趁著休假去看看,順便拍點照片回去當作參考.
老闆指定要看七人座SUV,喜歡氣派 質感一點的感覺,
但因為是私人用車所以安全性也要顧及到,預算的話抓在400萬左右
前情提要,因為對車並不是這麼瞭解,在出發前還是簡單做了個上網找資料的動作,
中間過程省略一千字,最後我們把賞車目標放在BMW X7跟Volvo XC90這兩台車上
首先來到Volvo展間,業代推薦的是XC90 T5 R-Design,
其實我們一開始在網路上查是覺得T8 Inscription好像比較合適,
但因為展間沒有實車,業代建議我們可以先以T5 R-Design為參考對象
業代提到,所有Volvo的車款安全科技都是標配,沒有選配的問題,
不過面對一堆專有名詞,我還是逐一向業代請教,以免到時候回答不出來,
包含Level2半自動駕、ACC、AEB、BLI等等族繁不及備載.
從外觀來看,進氣欛跟車頭的設計讓XC90看起來挺大氣的,身高不是太高的我站在旁邊突然變得小隻起來,但業代解釋,可以透過氣壓懸吊調整降低車身,便於女性或是老人家上下車,是很貼心的設計.
車身的這個藍色我很喜歡,是有質感的而且識別度比較高,
但老闆生性低調,我想最後可能還是會選擇黑色或白色吧.
業代有提到Volvo特有的「雷神之鎚」車燈設計,
第一眼看上去還真的有點像,尤其上個禮拜才剛看完索爾2,特別有感
不曉得當初的靈感是不是真的來自於雷神索爾
後車廂配備電動尾門
業代在旁邊解釋,如果沒有空閒的手可以開門時,
用腳揮下緣處就可以啟閉尾門,確實是很非常方便又體貼的設計
預想了一下老闆未來的使用情境,大概只有去打高爾夫的時候才會用到吧.
第三排座椅可以放倒,空間變得非常足夠,
假日要載兩位公主的腳踏車或其他玩具出門絕對不是問題,
如果第二排都放倒的話,我躺在裡面應該都不是問題.
內裝以皮革儀錶板搭配車縫線與碳纖維面板,看起來多了一點個性和運動感,
但整體設計是簡約的,也很符合老闆低調的個性.
駕駛座的部分,可以透過按鈕進行調整,
包含座椅前後距離、座椅高度、腰部支撐跟大腿支撐,
可以依照每個人的駕駛習慣調整,再用記憶功能記下來,
如果之後車子給老闆娘開也不用擔心需要重新設定
方向盤上面的按鍵除了控制音量、曲目外,也可以啟動ACC和PA2,
但因為當天沒有實際上路,所以無從感受這些智能科技,
看影片和網路上大家都說真的很方便,開長途也變得很輕鬆,
這個部分就等老闆之後有時間再幫他預約試駕.
儀表板是數位螢幕,如果使用原廠導航也可以在上面顯示,
業代表示,開車時就不需要再斜眼喵螢幕,可以降低行車危險.
很簡約的中控台,幾乎所有的按鍵都整合到9吋的觸控式螢幕裡了,
觸控的反應是不錯的,下方還有一個類似Home鍵的按鈕可以回到首頁,
感覺就像是一台平板電腦管家,給人一種科技感
左下的金屬按鈕可以切換駕駛模式,印象中是日常模式、敏捷模式、
節能模式、Off-Road模式,好像還有一個但我忘了,
但一樣因為沒有試駕所以沒辦法多做評論,可以請各位前輩幫忙補充.
小結一下，Volvo XC90給我一種低調奢華的感覺,
外觀跟內裝的質感有做出來,風格雖然簡約但不失質感,
如果是T8 Inscription,甚至還有木質內裝跟淺色皮椅可以選,
安全配備也因為都是標配,讓人覺得很有誠意,搭上這個價格,感覺會是老闆的菜.
第二站來到BMW展間,一進門就和業代表明想看X7,
其實最早是想看X6 35i M Sport Edition,
後來發現X6如果要正七人座的話要德訂,而X7就是正七人座,
於是才把目標改為這次的X7 xDrive40i,原本還擔心展間沒有實車可以看,
幸運的是去的那天X7才剛開放沒多久.
不得不說,從外觀來看除了霸氣還多了點殺氣,
第一眼感覺這個車頭隨時會張開血盆大口吞噬掉你的那種,
頭燈也很帥,多了一點科技感,很好奇原廠給這頭燈起了什麼稱號？
車身跟車高感覺又大了一個尺寸,還好跟XC90一樣有氣壓懸吊,
不然真的是完全欺負我的身高
整車的座椅都是電動調整,按一個鍵就可以調整位置,但也因為是電動,
所以移動的速度比一般人力慢了些,
這時如果第三排的人要出來就會需要多等一下,
但整體來說無傷大雅.
實際坐起來,後座空間感覺比XC90大了些,
但如果是以舒適性來說,我們一致認為是XC90比較好坐
在安全配備上,X7也是很有誠意的全部標配,常見的跟車、自動煞停、
車道偏移輔助、盲點偵測也是一應俱全,畢竟是一台將近500萬的車,
如果還要選配有點說不過去,所以這部分倒是沒有XC90來的這麼有感.
方向盤上也整合了大部分的功能,音量調整、行車電腦控制、
半自動駕駛功能啟閉、ACC、AEB等等,至於實際層面跟XC90到底差別在哪,
可能需要再花點時間做功課
覺得有個很酷的小地方,是氣氛燈可以調整成自己喜歡的顏色,
液晶儀表板的風格也能自己進行設定,整個心情感覺也會變得不太一樣,
讓整台車變得更有個人化的元素和特色.
12.3吋的中控螢幕,可以觸控也可以用按鈕控制,
實際用起來是很順手,但總覺得不像XC90這麼直覺
排檔的部分左側結合了一些功能鍵與駕駛模式的選擇,包含Sport、Comfort、Eco Pro與Adaptive四種模式,但好多密密麻麻的按鍵看起來有點阿雜,有點像在開飛機的感覺.
後車廂是典型的雙開尾門,下方的乘載重量業代說可以承重超過兩百公斤,
不管是載貨或是人坐在上面都是沒問題的.
小結一下,如果是外觀整體來說自己覺得X7沒這麼氣派,雖然車頭很殺,但從後面看其實是沒什麼屁股的,少了一種奢華感,反而有點國產車的味道,但進到內裝又是另外一個世界了,整個質感就有做出來,畢竟做為最新世代的車款還是有許多讓人驚艷的地方
只是這個價格畢竟還是超過了老闆當初給的預算,不確定X7這台BMW首台正七人座是不是能吸引到他.
另外想請問,如果老闆選購X7這台車會有奢侈稅的問題嗎？
印象中超過400萬的車會課奢侈稅,但網路上說法不一,還請各位前輩解惑
以上就是我不專業的賞車心得,
由於不是很懂車子所以只能就現場實際看到的跟網路上找到的綜合評論,
各位前輩如果有其他想法或建議也歡迎一起討論,
希望可以推薦一台真正適合老闆的車,在此先謝過各位.
