• 2

車主必看ACC/PA2/CitySafety AEB 注意限制(危險警告)

這篇文或許能解釋上週發生的VOLVO XC60 車主的 A1死亡事件,還有戰的天翻地覆的討論串。

這些內容是自己以2019 NEW XC60 車主手冊所整理出來,本來是只提供給我們LINE群組,新進車友要留意的,但真的發現滿多車友不理解ACC/PA2 和 CitySafety 的作動情形,以及作動限制,常常摸不著頭腦,為何AEB 不會啟動,為何PA2會撞到靜止車輛,以下提供給各位車友,請一定要認真的看,最好能記清楚。

前面我先破題,新車開了幾個月的心得  


這裡提供各位車主您們行車駕駛時
特別需要留意的操作注意事項

內容均由車主手冊轉載過來
若有不清楚或疑惑的地方
請以VOLVO 車主手冊為主喲

【ACC/PA2/City Safety均依靠車用雷達及前方鏡頭攝影機判斷】

智慧輔助功能均只是輔助,並不是全自動駕駛,請注意這個重點
駕駛人還是隨時得緊盯路況,隨時可自行煞車介入

一、City Safety 自動煞停功能有其限制

時速超過80公里以上針對行人及自行車騎士的警示及煞車干預會關閉系統

②在猛然加速的情況下,City Safety不會自動啟動任何煞車功能。

③系統可在相對速度低於50公里以下,提供有效警示和煞車干預。

④當【速差】大於以下指定速度,City Safety自動煞車功能無法預防碰撞,但可減輕碰撞後果。
 1.車輛 60KM
2.自行車騎士 50KM
3.行人 45KM
4.大型動物 15KM

⑤City Safety 會【依序】執行以下三步驟
1.撞擊警示聲
2.煞車支援
3.自動煞車
4.安全帶會自動拉緊預防碰撞

⑥靜止不動或速度極慢的車輛與大型動物的警示功能可能因為黑暗或能見度太差而關閉。

【非常重要】
⑦當City Safety啟動自動煞車時,駕駛人務必要踩下煞車踏板直至停止。


二、ACC/PA2(定速巡航/半自動補助駕駛含轉向輔助)使用時機及限制

①使用時機:
1.ACC可運用於市區道路(快車道)/高速公路/快速道路
2.PA2僅可運用於高速公路/快速道路

②啟用:
1.引擎發動後,前面有車輛且行駛中可以開啟ACC/PA2
2.最低定速速度為30公里,按方向盤左邊的+鍵可以增加時速,-鍵可以減慢時速定速
3.開啟後,系統會跟隨前方車輛,中間維持安全車距,最高的跟隨時速會達到您設定的時速上限,若前方車輛速度低於設定時速,則會跟隨前方車輛的速度並保持安全車距為主。
4.車輛從跟隨→減速→靜止後若前方車輛啟動,我方只需再按一次+鍵或輕踩油門就會再自動跟隨,6秒內前車移動會自動啟動跟車,超過6秒才需要前面的動作。
5.五分鐘內重新啟用原本的定速只需在行駛間再按一下中間符號
6.方向盤左方按鍵可以調整最短及最遠車距

③解除:
1.行進中隨時踩下煞車就會解除ACC/PA2。
2.行進中按下方向盤左鍵←符號會取消PA2,再按一次中間符號即會解除ACC,最快方式還是踩下煞車即解除
3.當駕駛者手未放在方向盤一定時間,系統即會通知您要手握方向盤,若再無理會,系統會解除
4.當時速
5.當正確開啟PA2時圖示畫面為綠色方向盤,暫時取消時為灰色方向盤。

④PA2切換車道:
1.當在高速公路/快速道路行駛時,若已經是PA2模式,確定超車車道無來車要進行切換車道時,只需打方向燈,系統就會直接提速到您指定的速度,讓你切換到超車道,到達所需車道後,方向燈解除,即會回覆PA2駕駛補助模式。
2.切換車道時請留意與前方車輛的距離,當你方向燈一打,系統就會提速,要留意車距避免危險
3.切換車道時,請留意路況,若遇突發車輛切入您的車道,最好腳要在煞車踏板上,自行判斷踩下煞車解除PA2回復一般行車駕駛操作模式

⑤ACC/PA2跟隨速度限制:
1.ACC跟隨速度限制為0~200公里
2.PA2跟隨速度限制為0~140公里(含轉向輔助)
(這裡有分手/自排車輛請參閱車主手冊)


三、ACC/PA2(定速巡航/半自動補助駕駛含轉向輔助)特別注意及危險警告

【特別注意】
●PA2不適用於市區內複雜的路況,市區千萬別開啟
●PA2不適用於下雨/雪/起霧等惡劣天氣,或因光線不足、背光/路面潮濕導致視線不佳等
●PA2不具有避免碰撞功能,若系統無法發現一輛前方車輛,駕駛人要自己介入
●PA2無法【看到】行人、動物等對象
●PA2無法偵測路邊較高石頭/障礙物
●PA2行駛於陡降坡時可能難以與前車保持正確距離
●PA2在進入匣道或下交流道時要特別留意或直接關閉(因為標線不清或交疊都會無法判斷)


【危險警告】
●ACC不會因為人、動物、自行車、摩托車之類的小型車而自動煞車,也不用於前方有高度較低的拖車、對面來車、慢行或停止不動的車輛或物體
●ACC在市區街道使用時,若進入汽機車混合車道,或彎道時,強烈建議關閉ACC,避免因轉彎或其他因素造成系統誤判暴衝/急煞。
●ACC/PA2若正在跟隨一台時速超過30公里的車輛時,若目標從移動中車輛移到一台靜止車輛,ACC會直接無視該靜止車輛並加速到你目前設定的儲存速度,駕駛必須立即自己介入踩下煞車。
2019-04-23 22:49 發佈

bingshang wrote:
這篇文或許能解釋........

精彩細心的解說、希望新入手的車主能夠多了解一下! PA2跟相關安全系統不是萬能的、系統只是在輔助的立場、最重要的還是在駕駛操控的身上!
感謝樓主整理與分享
也讓ACC/PA2 及City Safety 作動更了解
4.車輛從跟隨→減速→靜止後若前方車輛啟動,我方只需再按一次+鍵或輕踩油門就會再自動跟隨

6秒內前車移動會自動啟動跟車,超過6秒才需要前面的動作

mbharry wrote:
4.車輛從跟隨&rarr...(恕刪)


是的,謝謝補充~
開篇就錯了呀
「請先記住!
當ACC/PA2 啟動時 City Safety 不會作動 AEB不會作動」

請問手冊哪裡這樣寫?

可愛的卡比 wrote:
開篇就錯了呀「請先...(恕刪)


手冊確實沒有這樣寫白話,但您了解PA2啟動後,有哪些原素是它看不見的,或直接忽略的嗎?
既然看不見,要如何作動City Safety

市區開車絕對不能使用PA2,很危險,尤其是汽機車混合的平面道路。
不知道車種有沒有差別,小弟2018的V60,曾經在下交流道的時候,我開啟ACC跟在前車,因前車走錯車道且紅燈,前車突然急煞車(急停),我跟在後面也因為ACC而啟動AEB。
bingshang大大
Euro NCAP測試V60啟動ACC時,City Safety會作動
bingshang wrote:
當ACC/PA2 啟動時 City Safety 不會作動 AEB不會作動

bingshang wrote:
手冊確實沒有這樣寫白話,但您了解PA2啟動後,有哪些原素是它看不見的,或直接忽略的嗎?
既然看不見,要如何作動City Safety

市區開車絕對不能使用PA2,很危險,尤其是汽機車混合的平面道路。


PA2跟ACC跟City Safety(Volvo的AEB的名稱)雖然共用硬體,但他們是三套獨立的系統。

City Safety:只要啟動車輛,就會隨時待命,利用攝影機辨認物體,利用雷達偵測距離,在最後必要的時候介入。可以認得:車輛、腳踏車、機車、行人、大型動物、橫向車流

ACC:利用雷達偵測車距並自動調整的定速系統,眾所皆知的限制就是如果跟隨車輛突然從30公里每小時以上的速度,換成另一輛30公里每小時以下的速度的車輛,那麼後者將被忽略。
雖然手冊說他不認得機車,但在道路上,他認得機車,甚至還認得了三輪車...

PA2:在ACC之上,多了利用鏡頭偵測標線,自動給予轉向輔助,將車輛控制在車道中央的功能

還有需要補充的嗎?
  • 2
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結