volvo過保後的維修費真的很恐怖嗎？ (第9頁)

謝家文

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81樓

2019-04-09 8:40

買歐係進口都差不多，福斯修起來也差不了多少，過保之後找個信用好的外場最實在，比原廠便宜個兩倍以上不止，v40只要不是壞掉變速箱根本沒什麼好擔心的，一般維修都落在2萬上下，能買到百萬的車修這種價錢是可以的。

bububull

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82樓

2019-04-09 8:45

白鷺鷥 wrote:
原來比較基礎不一樣
車子還在保固內
車子也還沒到9歲
里程也還沒到10萬
機油也自備
還刪單

隨便你怎麼說
要工單也是你要求的
附上去你還是繼續嘴
你就繼續20萬修車吧

fx60ms

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83樓

2019-04-09 9:39

king97878 wrote:
有用的資訊哩!==...(恕刪)

這個邏輯真的是驚為天人..........

人家講的是質量大因此動能大會造成更大的衝擊力

因此大車就算是撞擊成績跟小車依樣~ 實際上強度會比小車好很多

國中的物理課本其實在網路上應該蠻好找的.........

曉杯子

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84樓

2019-04-09 9:41

magicq wrote:
volvo過保後的維修費真的很恐怖嗎？..(恕刪)

你直接拿VOLVO的死穴來討論?

prozach

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85樓

2019-04-09 10:01

fx60ms wrote:
這個邏輯真的是驚為...(恕刪)

有些人就是死腦筋，沒辦法

撞擊測試就是volvo比較重還能撞出不錯的成績 (Volvo車子比同等級的車重約兩百公斤)
表示結構堅強安全

跟綁鉛塊有什麼關係?
這個問大多數國中生，應該都會了解...

有些人腦袋就是轉不過來...

兩台車都是NIHSS / Euro NCAP撞擊測試達到good的車
車重不同時，本身強度就不會一樣
車重的要達到相同成績，本身結構剛性要更好

路上狹路相逢時，自然比車輕的更耐撞...

不用跟死腦筋的鬼打牆了

至於Volvo為什麼要做那麼重，當然是車廠就是不願意為了偷輕而犧牲安全性啊...
它的鋼材也是用高鋼性的料，但就是比較粗...所以更重更耐撞

wjc1112

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86樓

2019-04-09 14:20

他是因為頭燈設計與測試項目差異,如果看不懂英文內容可以參考
new xc60

king97878 wrote:
不相信IIHS.....(恕刪)

Remeron

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87樓

2019-04-09 14:47

在原廠維修哪有不貴的呢?
真的在意的話
youtube一堆國外DIY的影片可學習
各大拍賣有一堆零件商可比價選購
買進口車就是信仰要夠

話說我V60第一年的時候
保養廠人員一直推銷我先預購電池存在倉庫
一顆7000+
現在車子四年半了
原廠換一顆電池要一萬多

反正他們自己也沒有生產電池，不用堅持原廠

去拍賣網站隨便找規格符合的，一顆不到8千

車廠賣車不是要賺差價的，是賺保養工資和零件差價

要省就勤勞一點，懶惰又摳的人就買代步國產車就好了

共勉之

king97878

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88樓

2019-04-09 14:50

wjc1112 wrote:
他是因為頭燈設計與...(恕刪)

應該很多人不懂...你可以翻譯.... ^++^

不過,全地球最TOP的測試機構...(去買來測,不是送測...)IIHS NHTSA

不能說:

一:只是頭燈沒過了??

二:只是測試時變速箱壞了??

三:只是測試時,水箱掛了??

四:只是測試時,輪軸斷了??

五:只是測試時,ESC掛了??

六:只是測試時,後視鏡掉了??

七:只是測試時,方向盤鬆了??

八:只是測試時,電子手煞車掛了??

九:...只是...只是....

十:

~~~~~~~~其他車種,難道就是...撞了就解體了???

還是又要KUSO:...本車白天是最佳車種,晚上是請小心使用...本所,有提供10000流明的LED探照燈... ^++^

可以照到其他車"攏嘸看".... ^++^

美國有NHTSA為汽車安全把關,咱們:再生胎?主動安全ESC?撞擊測試?? http://blog.xuite.net/king9

iflash

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89樓

2019-04-09 15:13

king97878 wrote:
不相信IIHS......(恕刪)

我相信你說的材料質地強度
但在這個幾乎都用一樣強度鋼材的當下，質量越大當然撞擊力道越強
(對牆撞是標準的第三定律應該知道吧)
同樣速度配上不同質量，Kinectic energy比較大有概念吧
能量要守恆，所以要把能量消耗掉，那麼車體受的能量承受比較多有概念吧

5星真的很氾濫，氾濫到一堆車都好意思說自己是超耐撞
但是實際上根本沒這回事
IIHS與NCAP的滿分5星我認為只有當自撞以及撞到比自己車質量還輕的車子才有效
撞到更重的車，會被推著跑就是受力更多，自然超越自撞牆的受力值
(你跟相撲選手互撞，總不會說你比他輕很多體重還可以把他撞走吧？)
當雙方質量差不多，對方車子有沒有比你硬不會很重要，因為當初的5星已充分證實車體強韌度，就算對方車體用的鋼材質更硬，但互撞時衝擊力道幾乎一樣，那就是各憑車體的強韌度本事了，對方很硬也只是對面比你的潰縮少
(對面鋼材再硬會比IIHS撞擊測試的牆硬嗎XD這樣想應該就懂了吧)
但只要撞到一比自己重量重的車體，想要來哭說不安全大概都只能托夢了
當然以上是指說假如撞車兩車的時速差不多，重的比較沒事，輕的會比較慘(因為輕的會被迫承受比自己撞牆更多的能量)
還有是在IIHS等機構設定的速度下撞擊，那個車體結構可靠性才有效
時速200撞擊我相信應該沒路用了，那個車體結構能不能到那麼強都是問號

但總結下來就是的都5星下同樣材質越重的車理論上越耐
(假若衝力分流設計都一樣優秀的話，若是很差的話當然有重量也沒路用)
質量小的車有沒有可能會比質量重的耐？有
但是要測試才知道
重的車寫的考卷，給輕的車考未必還能100分
但是有機會，就看實測結果
但重車來考輕的車的試卷，肯定是100
因為他經歷的難度遠遠高於輕的車

碰撞測試機構撞牆只是在依照國小生、大學生不同級別在給不同級別考卷考試
而上路卻是隨機考，所以才是很有瑕疵

後車廂加鉛塊根本不會增加耐撞度，因為重量是平均分配給全車增強全車各部位的強韌度用的
你以為在背墓碑喔XD

人不要臉天下無敵，So狗不叫世界和平

king97878

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2387分

90樓

2019-04-09 15:23

iflash wrote:
我相信你說的材料質...(恕刪)

你的問題....前面已PO過了...

簡單些...參考

一:美國國家道路安全局...NHTSA

二:IIHS

https://www.google.com/search?q=IIHS&oq=IIHS&aqs=chrome..69i57j69i59j0l2j69i59j0.1891j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

裡面資料一堆....

若要論車重,耐撞....一些V8或大排氣量的皮卡....應該可以考慮...

PS:相信車重卡安全的人....其實不用開吊車、砂石車出門... ^++^

....V8皮卡,

F150變成V6,3500+渦輪...可以考慮哩.... 100分

美國有NHTSA為汽車安全把關,咱們:再生胎?主動安全ESC?撞擊測試?? http://blog.xuite.net/king9