在論壇看了很多網友的文章，自己終於也交車了，和大家分享一些自己的心得。Four-C底盤和氣壓懸吊真的很棒，Comfort、Dynamic、Off road各種模式之間切換很便利。
買車預算在350萬左右，偏好汽油引擎，有空間的需求所以只看大型SUV，
也因為每年要往返老婆花蓮娘家幾次。除了安全，馬力和底盤也要顧到，雖然蘇花改已通到東澳，但要全線通車，可能又要拖一長段時間了吧
XC90 T5 R-Design下訂後一個月左右交車，會選擇XC90，考量七人座更符合空間上的需求再加上主被動安全配備，內裝上不論是整體的舒適度或是質感，老婆也給了最高的評價，比較過不同等級的配備，我自己認為T5 R-Design是最適合的選擇，不用考慮選配，有360環景系統、B&W音響、4C 氣壓懸吊，連全景天窗都直接配上，還有一些R-Design版專有的套件能夠滿足我自己叛逆的那一部分。
動力254hp/35.7kgm，以2.0渦輪引擎的標準來看已經可圈可點，0-100km/h加速原廠數據7.9秒，不過加速已經很夠用，綠燈起步大多數的渦輪引擎歐系車都跟不上，XC90引擎轉速1500rpm~4800rpm都是扭力高原區，範圍很廣，輕輕帶油門扭力幾乎湧出，8速變速箱檔位銜接快，走蘇花特別有感，過彎反應很靈巧，不太像是這麼大台的車，當然沒辦法跟一般房車，wagon做比較，但對自己的駕駛習慣來說已經很足夠，不用刻意的放慢速度過彎，整體的配重很均衡。
PA II 目前最愛的駕駛功能，半自動駕駛在高速公路上就是爽快，長途一整天開下來真的輕鬆不少，出遊當天其實有點雨，整體的系統判斷還是很扎實。
駕駛模式轉到comfort還可以有GLE的舒適感，轉到dynamic，有很精準的操控循跡性，加上換檔撥片，很有熱血感。off road底盤會自動升高，自己開車時可以熱血對我來說很重要，不管是on road或off road。
順便分享這家店，是重機和單車客的最愛，雖然我不騎車，不過每次經過或是要回花蓮，總是會停下來吃個冰休息一下。第一次來的，介紹你吃傳道冰和月見冰，我自己吃久了，比較喜歡這家的花生冰淇淋，味道自然簡單。
入手這段時間有發現一些小缺點，XC90的隔音效果有相當水準，跑高速公路的風切聲，或是等紅燈旁邊有改管的機車，在車內感受並不明顯，但如果說是壓過坑洞後，底盤傳上來的噪音還是有進步空間。總之目前為止還算滿意！
買了新車總想多一些和他的相處時間，就繞去南方澳觀景台，一整路下來車子前後左右沾滿泥沙，打電話去洗車店，竟然得到這兩天預約全滿的答案，只好認命點，回家前先到自助洗車報到，買新車甘願當車奴。
