沒想到一直以為會是V60 結果是映入眼簾的VOLVO V90 而且還是傳說中的T8 HYBRID! 很遺憾的是他跟5SERIES 對比 算是次一級的車子 這點我真的要替V90抱屈
很難用言語形容心中的雀躍! 因為小弟是上班族知道自己永遠無法購入這種等級的房車! 真開心可以體驗一下這台北歐名駒
外觀相當霸氣 頭燈尾燈都是標準的家族設計線條 不知道是否還可以稱為史坦威鋼琴曲線??
體驗的時間大約是瞭天而已 所以盡可能的有把體驗到且有感受的地方表達出來跟大家分享: 但是我盡量是說比較不足的地方
內艙高級感十足 絕對在雙B E/5之上 , 儀表中間可以看到有座人會反紅 (很怕SENSOR故障 一個人夜間開山路...)
(1)右邊為多種動力模式之一 HYBRID 的顯示 這台車基本上有四種 : AWD / PURE / HYBRID / 純汽油 拍謝 忘記英文顯示
(2)兩個儀表環的下面有密密麻麻的豐富資訊顯示 ,我年紀36 看的都有點吃力! 有些資訊我甚至覺得是重要要突顯的 ,看得相當辛苦,而且當車速又快的時候
(3)整個介面 太科技化 需要時間體驗熟悉操作在上車會比較安全
(4)左邊儀表環下面可以顯示 PILOT ASSISTANT 等等半自動駕駛 ,主動煞停等等科技 由如我說的 顯示區塊真的太小
(5承四 你需要專人解說才會設定!! 我用到一半 不知道為何 跟車自會自己解除
(6)手是可以放開方向盤的! 方向盤在車道偏離會有震動 甚至是依照地上的線 給予順這方向的微微轉彎(不知道束否我錯覺)
但是 我在德國遇到多次馬路施工 地上的線是錯綜複雜的!! 呵呵 我就不解釋了! 多次會嚇到以為偏向護欄
(7)建議手還是都100%放上面 ! 放手影片我就不PO出來了 以免誤導大家! 我知道原廠也是要大家手放上面 畢竟他牌無人駕駛剛出意外的消息沸沸揚揚
(8)擋風玻璃 會有投影速度!! 但是這根本重要 好用的是同時投影限速! 相當好用
附上方向盤右鑑可以操控的資訊 油耗等等!! 都是德文 懶的研究! 基本上右邊方向盤按鍵多是屬於資訊取得 .而非操控類的
A柱相當不錯!這車我很難形容的大台 不論尺碼 ....光是開出法蘭克福機場停車位就相當有壓力!
盲點是一個大型橘色勾勾!! 旁邊有車經過他會閃出來!! 你打同方向方向燈 他會閃爍 但是沒有聲音顯示 比較可惜
不知道是否可以透過車輛設定!!
音響相當讚!!可以感覺很高級!! 也的確是
高科技中控台!! 說真的 這台車到底怎用手自排 我都還不知道! 還是根本無法手自排?
(1)沒有設計手機放的位置
(2)USD / SD卡等等可以從手扶置物箱連接出來! 但是蓋子沒有預留洞! 硬壓會把傳輸線壓傷
PEHV 可以插電的!! 後車箱容量頗大 這個我就不多闡述
沒有動力去休息站插電看看! 所以基本上我還是不會用 畢竟這台不是特斯拉 我們還有第2具引擎可以備用的!
完完全全不需要擔心沒電 嘿嘿嘿! 這裡我不覺得特斯拉有優勢 某個程度上來說
跟車的距離可以透過方線盤左邊的按鍵來調整!! 因為整套系統我也沒有很熟 就不多加解釋! 畢竟攸關安全
我只知道 這台車很安全!! 哈哈
解毒的點來了!! 這台車 我跟你說 相當耗油 !! 不好意思兩天前我才租E220D ESTATE(一桶油800KM 絕對沒問題)
或許太大的車重 / 太大的馬力 / 沒效率的HYBRID ? 如果你是為了省油買油電 會許你會大失所望更會大吃一驚
但是當你體驗到0-100 5秒的加速還有與這個級距車主的口袋深度 或許油耗不是那麼重要!!
嚴格來說 1L/8KM 左右 這是真的!! 因為還車要加滿油壓壓壓壓
另外讓我詬病的是冷氣的溫度調整與風量! 他是用類似手機用滑的概念! 風量5格好控制! 但是溫度你用手滑到你想要的溫度很困難
尤其是你在開車的時候!! 這點我真心覺得不方便 這種螢幕控制靈敏度覺得沒有手機來的好! 手指粗的人會哭哭 當你從25要移到23度 大家可以體驗看看(當你在德國 時速150以上 頗刺激
最後最後最後!! 這台車底盤與不及E-ESTATE! (高速 與 個人觀感 勿炮)
E 可以讓我200 很穩很穩的過彎! 車上的人可以安心用手機
V90 無法在180UP以上高速穩定過彎! 可能是避震設定偏舒適為主 左右車身側傾嚴重
手一修正方向盤 晃動大 上車的人會聚精會神看人開車 畢竟你車速200
但是E , 很明顯我車上同事可以安心用手機
E 是一台自動帶你跑彎道的車 , 而V是你要帶他跑彎道的車 不得不稱讚雙逼底盤調效確實有他的功力
或許德國的路德國的才會跑!畢竟是主場 呵呵
但是大家有注意的的話! 播檔桿那邊貼有MAX SPEED 210KM 不知道是要提醒你! 還是此車就是電腦限速
但是開到210 那邊真的頗緩慢!! E可以到230 指針有超過!
全景天窗部分沒拍到照片 就先掠過!! 有想到再補充!!!
