這次參加VOLVO安全不分等級試駕活動，有40和60車系的轎車可以選擇，而我選擇的是V60輕度越野版本的V60 Cross Country(以下簡稱V60CC)
先簡單介紹V60CC，與一般V60最大不同的地方，就是底盤離地高度增加了65mm，來到了201mm，足以應付輕度越野以及不同的路況
V60CC的引擎只提供D4柴油引擎可以選擇，不像V60有兩種汽油引擎、一種柴油引擎可選。
D4柴油引擎的最大馬力190hp，並且在1750-2500轉的時候就可輸出最大扭力40.8kgm，比起汽油引擎，柴油引擎的扭力真的大很多
後方就是V60，外觀大部分都差不多，但車高墊高後，V60CC就是更有旅行家的味道
外觀則在輪拱處多了防刮的塑膠條，以及車頭、車側、和車尾都有能減少車身刮傷的鋁合金下護板。輪框也更換成十幅銀黑相間的造型，讓V60CC更年輕、更動感
車尾的下護板更有”Cross Country”的字樣，讓人一眼就知道這台不是普通的V60
但，台灣大部分的路況都以柏油路為主，大部分的駕駛也很少會去off road。那擁有轎車車身、輕度越野調教的V60CC，又會有什麼優點呢?
家中有一台2014 S60 T4豪華版，會選擇試駕V60CC是因為想體驗輕度越野的調教，對於普通駕駛時是否有差異?大家也知道台灣的路況…說不定也算得上輕度越野呢XD
介紹完V60CC，接下來跟各位分享當天試駕體驗的過程
取車地點在桃園凱桃，當初家裡也是在這邊買車，不過這次與我接洽的是盧業務，跟我們買車的不同
一到展間，業務先幫我介紹V60CC，雖然家中開S60，但沒有全套的主動安全配備，所以還是麻煩業務幫我介紹一下，待會試駕的時候再好好體驗
新版的ACC雷達與水箱罩融合的更有一體性，之前是一塊長方形在水箱罩上
以前可以從有無這套配備來分辨是豪華版還是旗艦版的VOLVO，不過後來VOVLO主打「安全不分等級」，所以全車系都標配完整的主被動安全配備
包含了全車六氣囊、BLIS盲點偵測系統、City Safety主動安全科技、CTA倒車車側警示系統、ACC全速域主動跟車、DA車距警示、QA車流輔助、LDW車道偏離警示、CVW車輛逼近警示、ASC車體翻覆穩定控制、CTC彎道循跡控制、和必備的DSTC循跡系統，可以說是相當完善
除了主動安全配備，VOLVO路上坦克的形象就是因為超強勇車身而來，全車系也都配備SIPS側撞防護系統，這套系統加強了分散側撞衝擊的車體結構，讓最脆弱的車側也能有效抵抗撞擊
最後看看車尾，剛剛提過識別度最高的就是下方那塊印有Cross Country的鋁合金下護板。其實與四門S60比起來，我個人比較喜歡V60的設計。車尾燈的造型是參考史坦威鋼琴的造型，非常的優雅好看，也完全體現了北歐極簡風格
VOLVO掀背車的家族造型，雖然這設計是大約七年前推出的，但還是非常耐看。在路上看到總會令人多看幾眼
一打開車門，就可以看見設計不複雜卻典雅高貴的內裝，座椅都有褐色的縫線點綴，而且造型也類似跑車的筒形設計。VOLVO的座椅人體工學都非常考究，也有醫學認證，實際坐起來也確實非常舒服
方向盤和中控台的設計，雖然沒有新世代的大螢幕，但依然不會讓人一看就覺得有已經推出七年的老舊感。簡單、有質感，也好操作。
大家也看過新世代VOLVO的內裝，不禁讓人很期待下一代S60/V60會有多帥氣呢
附上在展間內新款XC60的內裝，只能說
太!漂!亮!了~~~!!
下一代S60/V60真的很令人期待
15年式推出的液晶儀表，讓前代的S60很羨慕~
旗艦車型改為配置harman/kardon引響，不過我覺得VOLVO的音響音質一直都不錯，家中的S60豪華版只有6支揚聲器，但音質也很讓我滿意，缺點就是少了旗艦版的中央聲道，比較沒這麼環繞，且後座音場沒前座好
中控台後方有簍空設計，我平常會在那擺衛生紙，不礙眼卻又伸手可得，真是好設計啊~~
中央出風口大大的CLEAN ZONE代表VOLVO不只對車體安全的用心，也對車上的乘客的健康著想。全車系標配CZIP純淨車室讓開著VOLVO的時候，彷彿置身北歐森林裡。大家日益重視的PM 2.5空汙問題，在VOLVO車室裡也能完全過濾乾淨
後座皮椅與前座幾乎一樣寬敞舒適，中央座位也不差，且依然是三點式安全帶。最注重安全的VOLVO，當然每個座位的安全性都不容忽視，而且早在50年前的老VOLVO就有如此的設計
很多人看到這，會想說，豪華品牌怎麼沒有後座出風口?
不是沒有，而是V60CC將後座出風口設計在B柱上，我覺得比在中央扶手後方，在B柱上更能有效的吹涼身體。當然如果兩邊都有出風會更好
我身高187cm，前座座椅維持我的正常坐姿，坐在後座膝部空間大約一顆拳頭又三根手指，空間還算寬敞
後座中央扶手的機能比S60好上許多，除了雙置杯架之外，中央的置物空間也非常大
五門車的好處除了車尾漂亮，另一個就是超級平整又大的置物空間!(說反了吧
)
座椅完全打平之後要躺兩個成人應該也沒問題，開著V60CC出去露營或者觀星應該都非常方便
賞完展間內的V60CC後，業務也將今天要試乘的車開到門口了
試乘車的車色是鋼鐵灰，比起黑色的優雅，我覺得鋼鐵灰的V60CC更有年輕頑皮的感覺，也與鋁合金飾板更融為一體
一開始先由業務駕駛，帶我體驗ACC跟車功能
VOLVO的跟車作動範圍從0-200km/h，所以在市區也能使用，除了能比較輕鬆的駕駛，在台灣複雜的路況中也多了一份保障
而我最喜歡的安全配備就是自動跟車系統，家中當初因為預算問題沒有購買配備這套系統的旗艦版，後來好幾次開雪隧都一直在後悔，要是有ACC就好了!
試乘路線從凱桃到中壢服務區再換手，途中會經過一段國道，可以徹底體驗D4引擎加速上交流道的強大扭力，以及不錯的隔音工程，原本我想像中的柴油車，應該會很吵雜，不過音量實際上跟汽油車幾乎沒什麼差，只是引擎的聲音不一樣而已
後照鏡上會顯示目前行車的方向，看習慣之後其實覺得蠻實用的
有時候看導航不知道到底有沒有導錯路，可以藉由行進方位來判斷
在高速公路上，如果跟前方車距過近，DA車距警示系統就會投影在前擋上。這套系統會根據車速判斷，不是以絕對距離來提示，還蠻聰明的。如果前方驟然剎車，警示燈也會閃爍+聲音提示駕駛，當駕駛來不及剎車時，主動剎車系統便會介入幫忙避免追撞
到中壢服務區之後幫V60CC拍了幾張照片，給各位欣賞
最後，回到一開始的問題，究竟V60CC的優點是什麼?
我想，Cross Country車型除了具備寬敞舒適的空間外，較高的懸吊在處理坑洞時確實也有接近休旅車的舒適感。但轎車底盤加上離地不像正統休旅車那般的高度，高速下閘道時側傾也不會過大。最大的優點，就是同時兼具了長途旅行的舒適，也不需要負擔休旅車的油耗/大尺碼車身，而且開在路上也很有個性!
體驗過VOLVO的主動安全科技，真的會覺得，下次一定要買有這些配備的車
在市區時，BLIS盲點系統和ACC主動跟車能確保在擁擠的車流下，避免小擦撞或者撞上突然有衝出的人、車；在高速公路行駛時，開啟ACC和LDW能減少長途駕駛的疲勞，增加安全性，尤其像是雪隧這種不能超車、且要維持一定車距的狀況，ACC真的很重要!
下大雨或起大霧，開啟ACC也能協助判斷路況，有時候天候不佳會影響肉眼的判斷，這時候有雷達偵測就能安心許多
當你在駕駛一輛VOLVO的時候，你會打從心裡有一份安全感
這份安全感不只來自扎實的車體結構和超強的板金剛性；也來自斯堪地那維亞對人體健康的堅持和重視
這次的心得分享就到這邊
感謝VOLVO和Mobile01提供這次的試駕體驗活動，也謝謝各位的觀賞
