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剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
試車當天當我接下XC90鑰匙那一刻,坐進體型魁武、視野高聳的駕駛座艙,這一切的感覺都相當熟悉,畢竟這已是兩年來與XC90的第八次接觸,然而熟識感覺不僅是因為一次又一次的試駕體驗,在XC90睽違十二年發表這輛第二代車型之後,新世代家族風貌自此延續至Volvo旗下每一款新車,包括SPA模組化底盤、雷神之鎚日行燈、新式水箱罩以及讓人印象深刻的中控台大螢幕,皆由XC90開創並傳承給新一代家族成員。

這回試駕緣由是因為2018年式XC90的車系編成有所變動,柴油動力方面依然是D4與D5兩種選擇,以往由T6負責汽油動力的入門角色,如今被T5所取代,並分為T5 Momentum/Incription七人座兩種等級,而T8除原本的Incription七人座、Execellence四人座以外,再增加帥氣的T8 R-Design七人座車型,這麼說來似乎有點複雜,直接將2018年式XC90車系編成及訂價做成表格供大家參考~

車型動力 等級 建議售價(萬元)
D4 Momentum 五人座 265
D5

Momentum 七人座 293
Inscription 七人座 350
T5

Momentum 七人座 283
Inscription 七人座 340
T8

R-Design 七人座 378
Inscription 七人座 385
Execellence 四人座 470

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
新年式XC90另有三項更新,其中兩項可說是錦上添花,原本安全輔助配備已琳瑯滿目的XC90,現在再加入BLIS駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助與Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統兩項功能更強大的安全輔助配備,第三項則是車內Volvo HMI介面更新,分別針對9吋整合式觸控螢幕Sensus圖形介面與Local Search導航功能進行優化,加強圖像安排、明亮程度與對比鮮明效果,給予使用者更直覺且美觀的操作畫面。

車頭具備自動啓閉及隧道感應功能的LED頭燈為全車系標準配備,不過高階車型再加入自動轉向以及AHB主動適路性照明系統兩項實用功能。

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為了與XC90的魁武身形搭配,全車系鋁圈規格最低標準為19吋,此款素雅中略帶動感的多輻式鋁圈搭載於T5 Momentum車型,與Momentum典雅氣質十分相稱,配胎尺碼是235/55R19,T5 Inscription車型則升級至20吋(275/45R20)。

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
特殊的直立式尾燈線條已成為Volvo旅行車及休旅車的車尾特色,輔以多道橫向線條使得層次感相當豐富,下方銀色飾版與雙邊單出尾管亦點綴得恰到好處。這次T5 Momemtum/Inscription雙車型導入其實對XC90整體而言更具魅力,因為以往XC90三百萬元內並無汽油車型選擇,T6 Inscription/R-Design則動輒370萬元上下,對喜愛XC90但預算有限的消費者來說不免門檻較高,如今T5 Momentum將訂價壓至300萬元內,讓消費者在D4/D5之間多了個選擇,再由T5 Inscription及T8 R-Design來銜接價格,使汽、柴油車型等級劃分更加明確。

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
至於這次新增的兩項安全輔助配備也來做個簡單介紹,第一項BLIS駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助是建立於既有盲點偵測系統基礎之上,並結合主動轉向輔助功能,當後方有來車行駛於盲區逼近,駕駛者尚未察覺而準備進行變換車道時,系統將主動介入將車輛導回原車道。

Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助同樣結合主動轉向功能,當駕駛者分心而使車輛偏離原有車道且對向有車輛逼近時,系統會立即介入並將車輛駛回原本車道。上述兩項新增配備皆建立在避險優先的理念下,將人為疏忽意外降至最低。

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
氛圍溫暖並兼具質感與科技感表現的車艙,是XC90兩年多前問世時帶給我們的驚喜之一,尤其試駕車選擇深灰/棕雙色內裝搭配,輔以銀色飾版及適當的鍍鉻飾條妝點,成為令人難以抗拒的質感呈現。T5 Momentum雖為汽油動力入門車型,配備方面倒一點也不馬虎,舉凡第二代PA半自動駕駛輔助活動、PAP自動停車輔助系統、Keyless車門/引擎啓閉、PAP自動停車輔助系統、12.3吋數位儀錶、整合導航/藍牙/Apple CarPlay/Android Auto/倒車顯影的九吋觸控式多媒體螢幕、雙前座真皮電動調整座椅附四向腰靠、四區恆溫空調、電動尾門等,基本豪華配備已十分足夠,別忘了還有一張A4紙也列不完的安全配備清單,更是XC90的價值所在。                                                 

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
使用銀色飾條與亮黑色飾版搭配的多功能方向盤握感不俗,左側用以控制ACC主動車距控制巡航系統與第二代PA半自動駕駛輔助系統,右側則是聲控或行車資訊相關調整按鍵。 

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12.3吋數位儀錶具有細緻、清晰的畫面顯示,優點自然是多變的顯示模式切換以及調整自由度高的顯示資訊。 

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如要調整儀錶板中央區域的顯示內容資訊,需透過中央多媒體螢幕來進行調整,提供音響播放媒體資訊、導航地圖內容或空白等三種選項。 

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數位儀錶的顯示模式切換同樣是透過多媒體螢幕調整,共有四種模式選擇,特別的是現在切換儀錶板模式時,中控多媒體螢幕畫面樣式也會跟著改變。

模式一
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模式二
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模式三
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模式四
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以上是四種不同模式的儀表顯示內容。

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按下方向盤右側的選單按鈕之後,儀錶右下方便會出現行車相關資訊內容,分為旅程、媒體、電話、導航等四大項主要功能,再經由方向盤右側的方向鍵來進行調整。

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這具九吋觸控式螢幕為車內多媒體內容與車輛設定、空調系統的控制中樞,首頁分作導航、藍牙、通訊、音訊等四大項功能,底部點選後則是空調系統相關選單,另有下拉式選單與橫向頁面滑移等其它功能畫面。

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
車輛功能頁面將許多實用輔助功能列於其中,駕駛者可依照自身需求來直接進行調整,包括安全輔助配備、倒車顯影、自動停車及車內相關設定都顯示於畫面中。 

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便利的Apple CarPlay或Android Auto連結功能同為標配項目,只是目前國內尚未開放Android Auto功能較為可惜。 

模式一
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模式二
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可跟隨儀錶板模式更換的畫面風格為新年式新增配備項目之一,使多媒體螢幕與儀錶板顯示風格更具一致性。 

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無論動力差異,XC90全車系皆搭配Geartronic八速手自排變速系統。 

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T5 Momentum車型已配備雙前座真皮電動調整座椅,並附上四向電動腰靠、電動調整腿部延伸支撐及三組記憶,不僅功能完整,身體各部位均可獲得充分支撐,乘坐舒適性表現出色。 

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一如往常,空間表現方面,我請175公分高的同事先將副駕駛座調整至一個拳頭膝部空間的一般坐姿,此時後座可見膝部尚有兩個拳頭左右的活動空間,頭部也相當充裕。

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四區恆溫空調為標準配備,二、三排乘客均擁有獨立空調出風口配置,另再附上實用的120V電源插座及12V電源接孔。 

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由於試駕車為七人座車型,第二排座椅可前、後滑移來分配二、三排乘坐空間,在上述副駕駛座條件不變狀況下,請同事將第二排空間調整至一個拳頭距離後再進入第三排乘坐,以模擬實際乘坐情形。

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
當第二排座位協調175公分高的同事保留一個拳頭膝部空間,再請他進入第三排乘坐,此時膝部與頭部都顯得較為侷促,市區代步尚可但不適合久坐,不過這可是以身高175公分的標準來檢視。

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕

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行李廂空間可在314~1868公升之間變化,另外提供隔板來固定物品,能降低行李在行駛過程中的晃動情形。

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
T5車型動力來自這具原廠代號B4204T23的2.0升四缸渦輪引擎,藉由渦輪增壓及缸內直噴技術輔助,最大馬力254hp可於5500rpm輸出,35.7kgm峰值扭力則可從1500rpm發揮至4800rpm,寬廣加速域帶來順暢而有力的動力反應,流暢力道輸出一方面也得歸功於八速變速系統的緊密銜接,加上四輪驅動系統輔助,原廠公布百公里加速表現為7.9秒,並擁有11.8km/L的平均油耗水準。

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
即使整體動力輸出不若先前T6雙增壓車型來得亮眼,T5車型其實也擁有7.9秒加速破百的不錯實力,尤其是從1500rpm低轉速開始發揮的35.7kgm最大扭力,使兩噸重車體自起步開始即可得到充足動力支援,搭配穩重又不失靈活性的底盤調性,剛剛好的動力使XC90 T5擁有出色的協調性。

切換一
剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
切換二
剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
在個人駕駛模式中提供相當多元的內容選擇,像是煞車特性與方向盤輔助力道皆可根據駕駛者習慣來做更改。

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
換上SPA底盤與前雙A臂、後單體式懸吊的第二代XC90,操控表現也徹底改頭換面,輕量化效果使得整體動態反應靈巧、迅速許多,特別是由動力、變速系統、轉向能力及懸吊所共同組成的良好協調性,如果你是從一代升級而來的車主,肯定對操駕反應改變相當有感。XC90在增進運動能力之餘,也沒忘記本身仍是一部家庭取向為主的LSUV,依然具備細膩的行路質感與良好的車室隔音表現。

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
以283萬元的車型訂價來說,XC90 T5 Momentum在空間、配備、動力的各方面能力都擁有均衡表現,至少難以挑剔它還有哪方面不足,而喜愛XC90的消費者也不必再因預算考量而選擇柴油車型,如果正想挑部三百萬元內的汽油豪華休旅,也許XC90 T5 Momentum就是你剛剛好的選擇。

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕

XC90 T5 Momentum 規格諸元表 


引擎型式:橫置直四、直噴汽油增壓
排氣量:1969c.c.
壓縮比:10.8:1
最大馬力:254匹/5500轉
最大扭力:35.7公斤米/1500-4800轉
驅動方式:前置引擎、四輪驅動
變速箱型式:Geartronic八速手自排
0-100km/h加速:7.9秒
安全極速:215km/h
懸吊結構:前雙A臂、後單體式
車身尺寸:4950mmx2008mmx1776mm
軸距:2984mm
迴轉半徑:5.9公尺
最高涉水深度:450mm
車重:2040公斤
輪圈規格:235/55 R19
行李廂空間:314-1868公升
平均油耗:11.8km/L(能源局歐規)
油箱容量:71公升

剛剛好的選擇 Volvo XC90 T5 Momentum七人座試駕
2017-10-25 9:01 發佈
好車一台,
看得起,養不起......
不知何年合月得償所望!
不好意思,想請問文章首圖的背景位於哪裡
我猜是陰陽海上方的十三層遺址吧!
海景第一排 wrote:
不好意思,想請問文章...(恕刪)


心動啊!一直都很愛volvo這個品牌! 可惜…
請問這款現金折價可以有多少?可以私訊給我嗎?在XC60跟XC90猶豫中,XC60剛出折扣蠻硬的,再貼一點似乎可以換到XC90
海景第一排 wrote:
不好意思,想請問文章...(恕刪)


陰陽海前的水湳洞停車場,很多試駕都會在這拍照,家偉做150km油耗測試的第一個休息點也是在這

-馬克- wrote:
試車當天當我接下XC90...(恕刪)


心動流口水
好車一台

VOLVO真是不錯
因為我自己就是開VOLVO
所以上次高速公路壓到東西爆胎
竟然可以安全的下交流道
活著回家的感覺真好
同車的乘客說
爆胎還這麼穩
完全感覺不到震動
VOLVO真的是一台保命的車
夠硬朗
外觀也愈趨年輕化
幾乎可以算是半自動駕駛
真的是很不錯
主被動式安全也足夠
跟XC60比起來
似乎XC90感覺更超值些
兩者的價差其實蠻少的

-馬克- wrote:
試車當天當我接下XC90...(恕刪)


好車+好文
  • 3
評分
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