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旅行、越野全機能 Volvo V90 & V90 Cross Country 試駕報導!

旅行、越野全機能 Volvo V90 & V90 Cross Country 試駕報導!
隨著國內對於休閒生活的重視,SUV 和旅行車的市場逐漸轉熱,更多品牌經營旅行車市場,讓旅行車的能見度愈來愈高。而藉由旗艦 90 車系開啟品牌新風貌的 Volvo,也終將車系最後一片拼圖 V90 & V90 Cross Country,分別以雙動力、雙車型的陣容導入國內市場販售,準備在本週 19 日(禮拜三)發表;也提前在上週舉辦試駕活動,同時提供車輛和考驗性能的越野場地,探索 V90 & V90 Cross Country 的機能魅力。

旅行、越野全機能 Volvo V90 & V90 Cross Country 試駕報導!
2015 年 Volvo 將全新 XC90 引進國內市場,讓我們見識全新蛻變的北歐風貌,讓人重新燃起對品牌的期望,後續隨著車系持續壯大,旗艦房車 S90 發表並導入國內市場,現在則是輪到 V90 & V90 Cross Country 登場。作為旗艦車系家族的一員 V90 & V90 Cross Country 同樣使用 SPA 模組化平作基礎,讓它更親民好開, V90 Cross Country 更由全新一代四輪驅系統強化越野性能,在減輕重量的同時還有更快的反應速度。

直接地說 V90 是 S90 的旅行車版本;V90 Cross Country 則是針對越野性能強化的車型,因此在動力規格和驅動方式也有不同規劃。V90 提供柴油 D4 以及汽油 T5 兩種版本,試駕車型則為汽油動力,以 2.0 直列四缸渦輪增壓引擎作為動力來源,搭配 8 速自排驅動前輪帶動車輛;V90 Cross Country 則是柴油 D5 和汽油 T6 ,越野體驗的同樣是汽油 2.0 直列四缸引擎,但是藉由渦輪、機械雙增壓系統雙管齊下,傳動方面是 8 速自排和四輪驅動系統。

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外觀


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V90 的家族陣容無疑是針對空間以及使用機能需求而來,在三艙減為兩艙的架構下,空間的應用獲得相當大的提升,變化性也更豐富,當然也大幅度改變外觀樣貌。使用品牌極簡設計精神的簡略線條有俐落身段,讓車身尺碼放大不少,但實際上的車身長度是 4936mm(V90 CC 4939mm)並未突破五米大關;車寬則是 1879mm;車高則是因使用取向的不同而有 1475mm(V90)和 1543mm(V90 CC)兩種。

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在車頭方面 V90 有許多和 S90 共通的設計,從頭燈模組到保險桿等都如出一轍,不過到了車尾就會發現 V90 其實有朝向運動化靠攏的斜背設計,尾燈模組設計也隨著傾斜的角度道出家族面貌,但下端也與 S90 相同向中心突出,有著頗高的辨識度。試駕車的高規 Inscription 車型更透過大量的鍍鉻材質妝點水箱護罩,和矩型排氣尾飾管等,獲得更風雅的氣質。

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與 S90 系出同源的 V90 & V90 Cross Country  擁有相同的頭燈模組,以及雷神之槌家族化的 LED 日行燈識別。

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尾燈使用 Volvo 旗下所有五門車型採用的家族設計,並有著更俐落的輪廓和內部排列樣式。而下端向中心突出的設計則有高辨識度與其他旅行車成員做出區別。

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如同 S90 的規劃,試駕的 V90 Inscription 高規車型在外觀上獲得諸多鍍鉻材質點綴,從水箱護罩、車側飾條、矩型尾飾管等,都是專屬配置。

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V90 Cross Country 的越野本領,除了底盤高度和前後輪距的擴張之外,外觀也加以妝點,透過防刮材質在車身四周提供防護,讓整體視覺表現更加粗獷,更符合其車格定位意象。此外,後照鏡的尺碼和圈胎規格也因應車輛功能性的不同,獲得不同配置。

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V90 Cross Country 防刮材質的運用不僅在車身四周,更進入霧燈座之中,除了有額外防護之外,也達到視覺呼應的作用。圈胎規格也改以尺碼較窄的 235/50R19 規格。

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V90 Cross Country 是包含 V40 Cross Country、V60 Cross Country 在內的第三位跨界成員,在車尾保險桿材質不僅使用防刮材質,還刻印上家族專屬的 Cross Country 字樣。

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V90 Cross Country 之所以使用面積更大的後照鏡,是因為在越野地貌下,需要完整的視野。同時再搭配上內部的 360 度環景系統,更能掌握車輛四周的路況。

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內裝


進入座艙之後,不論是 V90 或 V90 Cross Country 都擁有相同的內裝設計,在 B 柱之前也相當熟悉與 S90 完全一樣,唯一的不同在於飾板的樣式,其中 V90 Cross Country 有專屬黑胡桃木款式。其餘則是依照車型規格的差異,擁有全景天窗或抬頭顯示器等配備上的差異。而在C 柱之後的後廂空間可自由調整,或藉由隔板或後排座椅的傾倒成開放、半開放式空間,並有 560L - 1526公升的空間使用容積。

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V90 & V90 Cross Country 內裝中控儀表與 S90 完全相同,維持一貫的簡潔大氣氛圍。但隨著年式進入 2018 車型,中央的 9 吋觸控整合螢幕顯示經過改版,有更清晰的資訊判讀,而豐富的功能操作以及多媒體播放功能則沒有改變。

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與 90 車系共用的方向盤擁有完整的操作功能性,其中左側按鍵用於 PA 半自動輔助系統,右側則是多媒體和 12.3 吋數位整合資訊儀表功能的切換。

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位於中船上的排檔頭也與 90 車系成員共用,後方的是旋轉操作引擎啟/閉,還有多行車模式的切換滾輪。操作模組也在水晶切割線條和鍍鉻材質的點綴之下,在極簡設計中透露一些華貴氣質。

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V90 Cross Country 專屬的黑胡桃木飾板讓座艙氣氛更加沈靜。

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中央的 9 吋觸控整合螢幕隨著車型進入 2018 年式獲得不同顯示樣式,讓判讀、使用都更為清晰,但使用性並沒有獲得優化或擴充。

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這次試駕的 V90 & V90 Cross Country 皆為高規車型(Inscription 和 Pro),皆備有全景天窗,不只能讓座艙採光更加明亮,也讓空間感更加寬敞。

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V90 & V90 Cross Country 前排座椅配置和樣式也與 S90 相同,在考慮人體工學的設計之下,有著不錯的乘坐舒適和支撐性;薄型化的設計也讓後座空間的表現更好。

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後座空間表現的示範請身高 181 cm 的同事示範,先將前座調整到一個拳頭的空間,再到後座進行演示。從圖中便可見到剩下的腿部空間大約僅剩下半個拳頭的空間。

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空間機能見長的旅行車後廂空間表現自然優異,V90 可以在後座不傾倒狀態下獲得 560L 的行李容積,而且內建隔板可在物品不多的時候集中收納,避免物品在行駛過程中滾動。

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試駕車型更具備椅背傾倒快捷按鍵。

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而在試駕車型中更具備椅背傾倒快捷按鍵,藉此進一步將座椅傾倒,空間容積更達到 1526公升。從照片中也可以看到其實空間相當方正,且平整性的表現也不錯。

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休憩旅行好幫手—V90


這次試駕的 V90 為汽油 T5 動力車型,藉由 2.0 直列四缸渦輪增壓引擎作為動力來源,可輸出 254hp、35.7kgm,變速箱搭配使用 8 速自排系統採前輪驅動配置,百公里加速成績為 7 秒(原廠數據)。不論是硬體規格或最終的數據輸出表現,皆與 S90 T5 完全相同。不過,不同的車體結構也讓 V90 車重負擔增加 137kg,達到 1874 kg,對數據面的加速表現造成影響。如何說是數據面造成的影響?根據原廠提供的百公里加速成績,S90 T5 百公里加速 6.8 秒可完成,兩者之間的僅有 0.2 秒的差距,人體實在難以感受其中差異。

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V90 除了本次試駕的 T5 汽油動力之外,另外還有 D4 柴油動力的選擇,諸元形式同樣為 2.0 直列四缸搭配八速自排,動力表現達到 190hp、40.8kgm,同時還擁有更出色的燃油經濟性。而依照過往試駕 S90 D4 的經驗,柴油動力借助低轉大扭力的輸出特性,加速力道充沛、反應輕快,相當適合市區使用。

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雖然加速表現並沒有因為車重而有感受上差別,但懸吊回饋和駕馭的特性卻有不同表現。 S90 表現相當穩固,基本上不會出現令人意外的反應,有近乎一板一眼的嚴肅感;而 V90 面對碎震的抑制同樣優秀、處理路面起伏的能力有相當成熟,但有著休閒氣息般輕盈錯覺,車速稍快便出現飄浮感。當然也可能是原廠在調整懸吊設定時,為乘載重物時預留空間,因此低負載的狀態下會出現飄浮感。

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越野身段不簡單—V90 Cross Country


外觀上明顯粗獷的 V90 Cross Country 不只有空間使用性,還有越野機能性,動力規格也比 V90 高上一等。試駕車型以汽油 T6 動力驅策,在 2.0 直列四缸架構下,透過渦輪、機械雙增壓系統壓榨動力,達到 320hp、40.8kgm 的表現,變速箱搭配八速自排,百公里加速 6.3 秒便可完成(原廠數據)。底盤架構在更多的離地高度和四輪驅動系統進駐下,不僅直效性提供越野性能,也讓車重突破兩噸大關來到 2033kg 的負擔。

要說到越野性能的發揮,四輪驅動系統一定是最大功臣,而 V90 Cross Country 所使用的全新第五代系統,在結構簡化之後減輕負擔,並由電子控制的差速器針對扭矩輸出進行切換。前、後軸的分配比例可在 前95:後5 以及 前50:後50 之間進行調整,而一切的運作和發揮全權交由系統負責,駕駛只要確保路況和油門的控制便可,就連下坡控制車速的工作都可由 HDC 陡坡緩降系統取代。

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試駕車選配氣壓式懸吊系統(僅後兩輪),可應對地形和駕駛需求進行調整,讓 V90 Cross Country 表現更全面,不僅惡地輕鬆克服,身處一般道路時的行路表現也相當出色。

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想要發揮 V90 Cross Country 的越野性能並非難事,只要具備油門的控制技巧和環境便能有不錯的表現,就算是陡坡的起步也能輕鬆通過。

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抬升的離地高度讓進入角、跨越角、離去角達到 18.9 度、17.7 度、20.7 度,提升跨越障礙的能力,因此面對各種障礙也沒在怕。

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試駕當天在優異的越野性能加上專業教練的幫助之下,V90 Cross Country 也能輕鬆做出「抬後腳」的動作。

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依照 Volvo 針對國內市場的規劃,V90 Cross Country 不僅有汽油 T6 的動力規格,另外還有柴油 D5 的選項,動力表現來到 235hp、48.9kgm,運用在越野或拖曳使用更如虎添翼。

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安全


Volvo 聞名市場且最為擅長的,就屬安全性的著墨,進入 90 車系之後更是藉由各是各樣的系統提供更周嚴的安全防護。從 City Safety 的行人偵測緊急煞車系統外,由 ACC 自動車距巡航、LKA 車道維持等系統構築而成的 PA 半自動駕駛科技,都比同級對手更加大方的以全車系標配的方式提供消費者。此外,針對後方路況的 CVW 車輛逼近警示和 CTA 倒車警示也彌補視線死角可能造成的危險;還有獨創的衝出路面安全防護輔助,可在意外不幸發生的時候,切斷油門踏板,避免二次衝撞造成的傷害。

另外,藉著 V90 &V90 Cross Country 登台在原本的規格之下,加入兩套全新系統。其一是 BLIS 視覺盲點資訊含轉向輔助,當後方有車而駕駛未察覺的狀況下,系統偵測到可能危險時,輔助駕駛返回原車道,並可在時速 60km/h 到 140km/h 時運作,但道路需要有完整清晰的標線才能運作。第二套系統則是對向來車閃避輔助系統,在駕駛偏離原車道且對向來車可能發生危險時,系統輔助返回原車道,作動速域也同樣為 60km/h 到 140km/h。

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Volvo 打造旅行車的歷史相當悠久,最早可以回朔到 1953 年,要說是旅行車的鼻祖也不為過。而 V90 車系正是經過多年的發展進化,打造出的成熟旅行車產品,並在品牌的最新世代技術集結之下,不僅美型也更智慧、更安全、更人性。至於 V90 Cross Country 則是自 1996 年 V70 XC 以來,開創的獨特型態跨界車,在獲得 V90 的所有優點之餘,還加入越野機能性,完善的使用性確實令人讚賞,但當然隨著市場變化,V90 Cross Country 遭遇到的對手會變得更多,競爭也會更激烈。

不過,不得不說,即便國內市場對於旅行車的喜好轉熱,但相較於轎車和 SUV 的強勢佔比,旅行車仍屈居弱勢,加上進口身份普遍較高的價格,實在頗難大展拳腳。再論當前國內市場對於豪華進口品牌的崇拜仍以雙 B 為大宗,在配備表現已經相當亮眼的狀態下,若價格表現要再更有吸引力,才會引起廣大迴響。

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Volvo V90 T5規格諸元表

引擎型式:直列四缸DOHC 16V Turbo
排氣量:1,969 c.c.
引擎最大馬力:254hp / 5,500 rpm
引擎最大扭力:35.7 kgm / 1,500 ~ 4,800 rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙 A 臂
後懸吊結構:單體式
輪胎規格:255 / 40 R19
車身尺寸:4,936 mm x 1,879 mm x 1,475 mm
軸距:2941 mm
車重:1,874 kg

Volvo V90 Cross Country T6規格諸元表

引擎型式:直列四缸DOHC 16V Turbo+Supercharger
排氣量:1,969 c.c.
引擎最大馬力:320hp / 5,700 rpm
引擎最大扭力:40.8 kgm / 2,200 ~ 5,400 rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙 A 臂
後懸吊結構:單體式
輪胎規格:235 / 50 R19
車身尺寸:4,939 mm x 1,879 mm x 1,543 mm
軸距:2941 mm
車重:2,033 kg
2017-07-18 9:57 發佈
美車!

volvo轎式旅行車沒法設計 7人座嗎?



艾咪 wrote:
隨著國內對於休閒生活...(恕刪)

Wagon因為後沿下墜,幾乎沒有頭部空間;少數有7人座的就如TESLA Model S 加兩個兒童Jump Seat。

un3354 wrote:
美車!
volvo轎式旅行車沒法設計 7人座嗎?
181cm的人坐進去感覺好侷促喔~

派大星殺手 wrote:
181cm的人坐進去...(恕刪)


畫面中確實是如此,但示範的同事除了身高 181 cm 之外,身材也「相當」魁武,沒有他坐進去不侷促的車...

艾咪 wrote:
畫面中確實是如此,...(恕刪)


美車一台
我想到 wish 有設計 2個小位子,

備而不用!


因我曾坐過,空間真的很小!

V90 的屁股這麼長,應該可以放進去!



Bill.JK wrote:
Wagon因為後沿下墜,幾乎沒有頭部空間;...


(恕刪)
艾咪 wrote:

隨著國內對於休閒生...(恕刪)

很不錯的車,不過以volvo的品牌形象來說定價雖不離譜,但還是稍嫌貴了一點,如果頂配不要加那麼多錢能落在柴油260左右,汽油270左右就好了,好喜歡高規版的配備不過爆預算了.....


懷疑 VOLVO 的剛性好像有點不上道,
不過我很好奇,舉單輪之後還能正常開關車門嗎?
這台車真的是太美了,唯獨價格真的難打入市場,許多人應該都會選G31....
  • 5
評分
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