但自動駕駛技術顯然已是汽車產業的進程
回頭看Volvo的CEO前陣子就直言Lv3的自動駕駛不安全
宣布要在2021年直上Lv4的高度自動駕駛車
如果車子在自動駕駛模式下還發生車禍的話
Volvo會負起相關責任，真的是很有Guts
（自動駕駛級別，轉載自網路）
XC90升級後的PA2半自動輔助駕駛真的好用
時速130公里以下自動跟車與轉彎
配合路口車流偵測，視線範圍外突然出現的車輛也會提醒
手不能離開方向盤超過15秒，不然會在警告音後取消
目前的半自動「輔助」駕駛系統，畢竟只是輔助
如果要邊開邊喝咖啡，現階段還是坐小黃或客運吧
但像Volvo這樣的配套
的確讓駕駛人更有餘力注意其他狀況並且爭取反應時間
其他廠牌的我不知道，有待開過的車友補充心得
但Volvo的優勢一直以來就是這些安全科技全部標配
雙B光是選半自動駕駛好像都要十來萬
Volvo一直是安全領域的先鋒，創造了很多業界第一
最為人知也影響最深的就是三點式安全帶的發明了
去年還發布願景，希望在2020年時不會有任何Volvo駕駛和乘客在意外中傷亡
有時候覺得Volvo蠻偉大的
銷量不是頂尖卻仍致力走在安全科技研發的前端
還願意擔起自動駕駛事故的相關責任
之後改款的XC60不只有新的安全科技
90系列一些特有配備也開始下放
瑞典跟我們平平都是小國
台灣的車廠跟官員到底還要睡多久～
