對於車主而言，至今已超過20多個年頭，無論是繼續收藏或是選擇改裝，勢必將面臨Stage 0的步驟。
Stage 0即是將車子恢復至應有的基本狀態，簡單而言就是將漏油/老舊管路/線路等問題一一排除。
選個黃道吉日安排進廠(怎知，竟也是惡夢的開始...)
首先處理引擎周邊，陳年油漬歲月的痕跡，開拆~
討論後本次決定不落引擎，先整理上半部(拆解至引擎上座)
老化的氣門減震橡皮
凸輪軸清洗
機油濾心座&原廠綠色O環
不要問這是怎麼一回事...很久以前在老店保養的><
清洗渦輪外部
進氣歧管清洗
節氣門清潔
水泵浦順便清洗
外蓋清洗中
鐵水管生鏽，換新
油尺管清潔/更換O環
已運轉20多個年頭的分電盤
選用Volvo原廠件
新的水管&鐵水管
組裝
引擎本體重上紅漆Red Block
(水泵浦上方O環，安裝時務必注意角度，以免造成日後滲水)
外蓋油封更新
氣門減震橡皮換新
正Volvo原廠汽缸床墊片
更換方向機泵浦
組裝完畢，引擎室清潔~
引擎上半部及週邊，以上總計36K多
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非常乾淨，心情理應舒暢，但...
1.兩週後，開始漏油/滲水
2.引擎無力了...油門踩到底，助跑到死，勉勉強強0.4bar，貼背感完全不見了...貼背感完全不見了...貼背感完全不見了...
想當然爾，會有人說sensor老化、渦輪老化、吧啦吧啦之類的...
小弟也曾這麼認為，於是乎~
MAF~換新的
FPR~換新的
渦輪~換新的
汽油泵浦~換新的
含氧感知器~換新的
點火放大器~換新的
汽油泵繼電器~換新的
．
．
．
懶得列舉了，以上全部料件皆由Volvo提供，加一加又不知多少K了...
但...問題依舊，引擎無力．．．貼背感完全不見了...貼背感完全不見了...貼背感完全不見了...
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回到熟悉的臺北後，心裡還是這麼想的：「有一天, 車子一定會自己恢復正常的」
(至少我是這麼樣的催眠/安慰自己)
趁著換油，一併將前次翻新後的漏油處理完畢，並更換油底殼墊片曲軸後油封
因安裝不慎，造成O環破損~ 漏油問題排除!!
卸下油底殼，去除墊片、油漬，留車一晚，以確保墊片接合處的乾淨，延長零件壽命
趁著更換變速箱，一併更換曲軸後油封
(說到更換大廠變速箱，又是另一段故事了，唉...)
見鬼的曲軸後油封
以上總計將近40K
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漏油滲水問題解決了，但引擎無力心中的痛，始終存在，不斷隱隱作痛...
面對事實，憂鬱症發生就去看醫生，引擎無力就拆引擎吧...
時間重回首次的引擎翻新，廠方建議引擎上座跑平面，原本說好算μ的，怎知變成mm了
對照~
原引擎上座厚度
整平過後引擎上座厚度
壓縮比高了...
因高壓縮產生的高溫，造成排氣芭蕉破裂
因高溫衍生的爆震問題，讓LH 2.4跟EZ 116K進入了保護模式，自然引擎沒力
此外，向國外車友購買的Turbo Plus Kit就是最佳的證明，套件內容就不多說了，其中偵測到爆震時，電磁閥會將增壓值鎖定在0.4 bar以下，以保護引擎
汽門研磨
更換後的引擎上座
好端端的引擎上座就這麼樣的報銷了
這次...等於是再次走上回頭路，原廠墊片、引擎上座、排氣芭蕉、工資、機油、水箱水，有的沒的加一加，5萬多就這麼樣的沒了
不知各位車友，如果是你們的話，會如何抉擇，頭尾加一加將近10萬，將近一半是沒必要的開銷
別人花5萬，我得花10萬的概念
不少車友苦無經費，或是家人不支持而無法延續老車的生命
小弟卻正好相反，但...換來的卻是這種局面
車子一放就是近一週的時間，每當家人關心問及，還真不知該如何回答
對車的熱情沒了
對人的信任感更隨之消逝了
唉...聲聲無奈，Superpro底盤套件、190匹的Turbo Plus Kit，以及其他從國外訂來的改裝套件，已無心思分享
Koni避震器還在空運階段
