結束後就地利之便特地前往上海車展探索一番
不去則已，一去著實開了眼界
車展地點是在上海的國家會展中心
鳥瞰這棟建築，根本就是一個四葉電扇
每一個葉片如上圖所示包含了兩個展館
每一個展館又各有兩層樓
原本想要來個逆時針地毯式大搜索
但沒多久後我就後悔了
展館之大非我這種凡人能所及
只好挑些知名品牌快速攻略
Audi展區十足表現了年輕的氛圍，炫麗的燈光配合音樂的節奏
整個就是夜店風格
Audi的人氣王R8以及純電的概念車e-tron
BMW在展區設計上沒有太多著墨，簡單的架構可以看出這裡場地都是有挑高的
即使沒有什麼擺設也還是很大氣
BMW X2的概念車，跨界休旅也紛紛成為各家車廠的兵家必爭之地
而VOLVO展區的設計維持品牌一貫簡約又有質感的風格
接待室一向給人舒適的居家感受
VOLVO的經典車款PV 652，韻味猶存（我說車子）
眾所期盼的V90 Cross Country，外觀保留系列車款帥氣的流線設計
後車廂的容量可以到1500多公升，加上2900多mm的長軸距
空間整個大升級，內裝質感則是維持90系列的水準
標配AWD全時四輪驅動加上自動駕駛輔助跟環景系統，真的很吸引人
動力跟操控雖然無法體會
但相信品牌的造車工藝搭配Drive-E的動力技術應該是不差
除了休旅車外，未來又有新的選擇，不知道台灣何時才會引進？
而右邊這位老哥的眼神比雷神之鎚還要殺
很特別的是在上海車展，有些展示台上的車是可以上台體驗的
其餘車款大多與台灣現行無異，比較特別的是在中國獨有的長軸版
「數大便是美」是中國自古以來的認知，也反映在汽車製造上
差異就是後座空間得到解放，測量後座空間也不再是以拳頭為比例尺
而是以手掌，非常符合中國的土豪風格
除了車款外，各家展區的設計也很值得一看
Lynk & Co的LOGO與展區設計就宛如彩妝專櫃一般
雪鐵龍DS，果然承襲法國的精品文化，若把車子換成包包跟衣服也毫無違和感
我都分不清是賣包包還是賣車子了…
許多品牌也利用VR或是影音技術，帶來比以往靜態賞車更好的體驗
NISSAN將VR結合機械式手臂，讓現場民眾化身為美國隊長的好朋友「獵鷹」
下面更有風扇讓體感更加真實，但等待時間實在太久只好作罷
這張椅子也很神奇，只要坐上，就會自動移動幫你「排隊」
雖然功能有點雞肋，但也成功吸引目光
福特一個公車體驗的概念
說了這麼多，來看些大家最期待的女孩兒吧！
...
...
......
...
......
.........
一路到此，我只好一直說服自己：這是車展、這是車展、這是車展…
我就不繼續放了，如果看到這還是興致勃勃的人可以私我不要客氣
最後幾點心得分享：
1.
電動車與自動駕駛技術幾乎每一家車廠包含中國自有品牌都有涉略
愚昧如我都感受得到是汽車產業未來發展的重點，個人也很期待這一方面的發展
2.
展場之大，早上10點入場到晚上5點多，認真瀏覽大概只完成40%的進度
另外還有配件與貨車廠商就放給他去了，下次可以考慮帶台滑板車
但也因為在這樣大的場地，人流的確有受到分散
雖說知名品牌還是很多人，但至少不會到水洩不通
3.
好車多、概念車多、怪車也多，有些車款選擇上海車展作為首發
可見中國市場越來越受重視，但規模如上海車展都排不進世界前十大車展
讓我又更好奇巴黎車展之流，現場到底何其壯觀
也成為個人未來車展的攻略目標
4.
車模方面完全超乎想像，讓我心情超乎想像的低落
那些網路上的車模跑哪兒去了
讓我不禁懷疑還是一切都是為了騙單純的我前往的假新聞呢
5.
撇開人民普遍素質與「致敬行為」不論，中國仍有許多值得我們學習的地方
但常常看到網路上逢中必酸，真的讓人有些無奈
就拿這次看到的長軸車款來說，個人認為是一種因應地區而打造出來的彈性選擇
當地人民需求的多樣性造成車款的多元性，應該沒有人認為這是壞事吧？
相信多數人也都知道，中國製造的車是不能進口台灣的
但就算能進口台灣，我也不覺得怎麼樣
中國現在許多設備都是最新且高度自動化
現在我們穿的用的知名品牌不也很多都是移地製造的
大家都是愛車的人，但為何一講到中國就不能理性了呢？
