最近大叔蠻喜歡到展間去看看新車，近年來車子的變化越來越多，crossover、cross….等等跨界車種越來越有市場，各家車廠無一不卯足全力開發車款來滿足消費者，今天大叔要來體驗試駕剛上市的Volvo V40 Cross Country T4這台車，其實就是V40的增高版，車高多了40mm，可以提升駕駛視野卻又不像XC家族來的這麼高大，相當適合女性駕駛，駕駛起來不會太有壓力，也蠻適合都市行駛的一個車款
進到展間看到了今天有興趣的V40 Cross Country，跟旁邊的XC90擺在一起可以發現頭燈幾乎是一樣的-雷神之槌，已經是家族的DNA了
V40 Cross Country的車頭蠻可愛的，搭配白色車色很像一頭小熊貓
輪圈尺寸為225 / 45 / R18，雙色塗裝的Metallah鋼圈更顯年輕、活潑
車尾的部分與V40相同，倒車鏡頭以及電磁閥就在Volvo字體下方，車身下半部除了有耐磨黑色車體套件外，最下方還有個銀色Cross Country飾板加以點綴
一打開門就被這全景式玻璃天窗給吸引住，雖然無法開啟，但至少不會有漏水疑慮，而且坐進車室內完全不會有壓迫感，真的很想要
車室內仍然有Volvo的一貫設計，方向盤、中控台都與家裡的S40相當，但質感卻提升不少
副駕駛座原廠也有配置電動座椅，算是蠻佛心來的，車門上都有鍍鉻飾條點綴，車門上除了上緣接近窗戶是硬質，其餘都是軟質材料，觸感、質感表現相當不錯
金屬細紋飾板搭配鍍鉻邊框，讓整個中控台很明亮，雙區恆溫空調可以讓前座兩人享受不同的溫度，下方是停車輔助系統、LDW / LKA 車道偏離警示/維持輔助系統、ACC主動車距控制巡航系統
試駕心得
~當天試駕Volvo V40 Cross Country T4 AWD天空飄著小雨，行駛路線剛好有平地、山路~
1. Dynamic運動化底盤調教得還不錯，低、中速度過彎懸吊支撐性相當足夠，經過一些不平路面也可以將衝擊感處理得很好，讓不管是前座、後座人員都不會有明顯的衝擊感
2. 動力方面，190匹馬力、32.6kgm扭力在山路表現相當稱職，車上有三個大人在山路上仍可以自在加速，而且有AWD全時四輪驅動系統，讓我們在下雨天可以比較放心的行駛。
3. 可以透過駕駛模式(ECO、Elegance、Performance)的切換，電腦會自動調整方向盤的輔助力道跟變速箱的搭配，讓車輛配合駕駛者，相當不錯。
4. Volvo本身對於車輛安全、行人安全可以算是屬一屬二強的，BLIS(盲點偵測系統)、ESC(電子車身穩定系統)以及HSA(陡坡起步輔助系統，可防止車輛在上坡起步時向後移動)這些基本的大叔就不再贅述了，在這次試駕過程中，有車輛突然衝出，雖然我還有時間可以反應，但City Safety 都會安全防護系統就馬上顯示燈號提醒(透過雷射感測裝置掃描幫助駕駛避免碰撞、或是減輕碰撞所造成的損害)，第一次開車竟然在駕駛座儀表板上方亮警示燈，當下是有嚇到，不過事後真的覺得Volvo的這個安全設計還真的有夠貼心的，可以大大降低事故發生率。
5. RSI( 路標顯示暨速限警示系統)這個在台灣算是Volvo最先導入的，但是大叔在這次西班牙開的OPEL Astra Sport Torurer也有搭載了(不確定是不是同一套系統)，但肯定的就是這套系統不會告訴你超速，只會透過車上的攝影機去辨識路邊告示牌的資訊反應在儀表板上(儀錶板時速右下方的小紅圓圈)，對於外地客、右腳有時候不太聽話的駕駛來說相當好用，可以減少收罰單的機會(但前提是路旁的顯示資訊是最新的......)
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