全球 534332 成長6.2%
台灣 4306 衰退13.7%
2017台灣看來應該不太妙,畢竟新90系列不是銷售主力,而且競爭對手也都很強
xaaxxx wrote:
後勤省錢做，惡名昭...(恕刪)
後勤分五層
一、總代理或是總公司的態度
二、各地經銷商上層的態度
三、各地經銷接待的態度
四、各地經銷商維修人員的態度及能力
五、零件價格
這一年多來，受夠了原經銷商的態度後換經銷商處理新舊車況的保養
也已保養了四次及小問題三次
這幾次的結論是
新的經銷商的接待態度，我滿意
新的經銷商維修人員的能力，雖然不是個個滿意
但至少有問題的部份都可以由技術長出面後獲得解決，所以也算滿意
至於經銷商上層的態度問題，經過兩次重大事件處理
一次新經銷商的接待處理不了後，轉由上層處理。對於其現場經理合理的處理模式
我也滿意
第二次重大事件目前仍處理之中，對於經銷商的處理方法，也尚滿意
只是這是經銷商無法決定的事情，最後結論仍待總代理給答案
所以，目前五項後勤之中有三項有關經銷商的部份在交關新的經銷商後已獲得"滿意"的結論
現在只待總公司的態度及零件的定價是否可以讓人滿意了.....
9528 2.0 wrote:
全球 534332 成長6.2%
台灣 4306 衰退13.7%
2017台灣看來應該不太妙,畢竟新90系列不是銷售主力,而且競爭對手也都很強
沒錯.
在台灣Volvo的銷售主力是40, 60車系
V40已經4年多, S60/V60/XC60上次小改款也超過3年多.
而這一兩年Volvo新車都是在90車系, 都是要200多萬的車.
去年底上市的S90, 及預計今年上市的V90, 銷量都不會很大.
要等到今年底XC60, 明年S60/V60上市.
所以Volvo的業務員今年會很辛苦的
產品進入銷售末期, 進入降價銷售策略也是很正常的方法
跟後勤維修關係沒什麼關係
這也是為何各車廠會一直擴張產品線, 創造話題性的原因
稍微改變一下外觀, 車高拉高一些, 又是一個新產品
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