交車了～果然是一部好車，原本一直在賓士C200/Infiniti Q50/VOLVO S60之間難以抉擇，過去開過幾台BMW，這次更換品牌心裡頭有些不安，感謝～內湖新凱業務劉坤根～，我曾買過11台車，真的沒見過這麼熱誠細心的業務，前後陪我試過五次車，跑了快100公里（這應該夠特殊吧），過程中心裡頭一直還在猶豫該選哪台車，比較好？過程中業務劉先生還幫我安排了S60D4/T5R以及XC60讓我比較，害我都不好意思了，從車型的選擇，再到汽油柴油的比較，真是細微倍至，後來終於決定購買S60D4旗艦版，業務也給足了相當的價格優惠（這點必須保密），贈送的配件也相當不錯，行車記錄器/FSK F45+F20隔熱紙/腳踏墊/原廠雨傘，終於到了11/25日交車日，原本以為東西點收一下就能走人了（以前都是這樣交車的啊），沒想到業務還一件件解說車子功能跟設定，文件也一件件說明，花了2.5小時交車，天啊！我買過三台BMW也沒見過業務這樣細心交車的，讓我感動不已，真的衷心感謝～內湖新凱劉坤根，您讓我徹底改變了對VOLVO的印象
省油是一回事，扭力大比較重要，尤其是高速公路超車，或是跑山路都比較夠力，我之前的車都是3000cc汽油車，但現在主流都是2000cc渦輪引擎，選擇2000cc柴油車可擁有跟3000cc一樣的扭力超車，除了快感也是安全，超車最怕不能馬上超過去，這樣有點危險性
現在的柴油引擎車室噪音壓抑的非常好，幾乎聽不到那個噠⋯噠⋯的柴油引擎聲了
既然引擎討厭的噪音已經被壓抑這般安靜，又有省油高扭力的優點，這是我選擇的理由
台灣高馬力沒啥地方可以跑200以上，所以我就比較不在意
其實原廠數據顯示汽油與柴油馬力都是190匹，但扭力是30.6kgm與40.8kgm, 柴油扭力確實大很多，但是0~100km 加速 汽油是 7.2sec ,柴油是7.6sec ,雖然相差不多，但是我的疑惑是為何大扭力的車加速卻比較慢?
不知道你是否有發現這個問題。
車重1740kg比1685kg多55kg可能是原因。
不知道這樣推論是否正確?
當時首選是IS300 h F sport，試駕後覺得隔音品質真好、內裝真有質感、車頭超有侵略感
但是真沒什麼貼背感
，後座中央的傳動軸隴起也是最高的，後座頭頂空間有點侷促。（感謝中壢所 陳姓業代）
第二台跑去看BMW F31 320d，無奈當時桃園兩家都沒有該試乘車，只試了F30 318d，開桃機飆了一段，覺得...真的不夠力，
而且引擎室傳來的聲音聽起來有點混沌
雖然老婆一直唸說車內裝質感也太復古吧＠＠ 但我仍很喜歡ZF的變速邏輯，油耗也佳。（感謝桃園大桐 簡姓業代）第三台去看了隔壁的Volvo V60 d4，外貌年輕、車內卻簡單的不像話
但很多貼心的小地方 讓太太覺得用心，例如小朋友增高坐墊、 盲點偵測、自動煞車、自動停車、自動跟車、倒車CTA（這個我超愛）...車子內裝很簡單，但卻隱藏大功能啊後來與BMW跑同樣一段，不知不覺開到160，覺得起步輕快、加速快、高速車又穩，但turbo lag明顯，同樣8速，Aisin換檔邏輯也比不上ZF的follow my mind
（感謝凱桃 李姓業代）
第四台去中園路的Audi，看了A4 avant 2.0tdi，業代一開口就給我們個難以拒絕的價格
其實Avant真的是很美，可惜已算相對的舊款車，所以無論馬力（150p)、變速檔位（6）、主被動科技（跟Volvo比，誰都只能算不足啊）後來還是沒能入手。
（感謝北區 李姓業代）
第五台應該要試駕一下Mercedes C220 cdi的，但是家裡剛好有W204 C220cdi
而且常開，所以一切了然於胸，Mercedes的綜合行路感（懸吊、急煞車回饋、較高速轉向、重踩油門爬坡反應）應該是五車最均衡的，但是家裡已經有了啊～！
其實沒考慮太久，就又去試了第二次 Volvo & BMW、第三次 Volvo，然後就買了。
當然，挑車子的角度見仁見智，而且這五款車銷售量最少的應該是V60
只是Key出我買車的經過。
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