這台XC90有許多吸引我的地方，其中的科技配備就是一項，
像是Pilot Assist半自動駕駛系統；其實在購車前就對PA非常感興趣，
畢竟科技越來越進步，新的科技永遠吸引人！
實際使用後發現，這個功能真的非常非常有意思。
按下方向盤左側中間的按鈕就可以啟動，系統會判斷當下的狀況有沒有辦法作動，如果符合作動條件就會出現以下圖示。
兩台車中間代表你和前車的距離，可以透過方向盤上的按鍵調整。
如果遇到波麗士大人PA就會自動取消作動。
開玩笑的。
如果PA感應到前車已經靜止，就會自己煞車避免和前車撞在一起。
第一次自己用的時候還一直失敗，雖然試駕時業代有操作過一次，
不過那已經是三個多月前的事了，打開如字典般厚的車主手冊後才想起業代提到的限制：
1. 時速要在50公里以下。
2. 前方要有車輛，系統才能感應作動。
3. 地上要有明顯的道路標示。
有趣歸有趣，但如果沒有遵守原廠的規定，就不有趣了
除了車速過快和道路標示不明顯，下雨天或起霧等狀況也會影響系統作動。
除了PA，ACC也讓我很驚豔，只要設定好時速跟前車的距離，開車就變成非常輕鬆的事，
尤其是在高速公路或是省道，基本上只要控制一下方向盤就行了；
除了遇到亂切車道的三寶外，根本一路到底。上週開過雪隧，
真心覺得如果每台車都有ACC的話，雪隧的塞車狀況肯定會好很多，Volvo真是佛心來的。
附上車多的時候拍攝的PA影片，我是超連結
在沒有觸碰方向盤情況下，系統會自動偵測地上的白線，
然後判斷行駛的路線去做方向盤的微調，讓車輛準確地行駛在道路上。
聽業代說，Volvo是最先將PA實現在市售車上的品牌，
並整合了多項安全科技才有辦法完成現在我們使用的半自動駕駛；
感覺Volvo在安全科技上真的花了不少功夫，相信PA之後肯定會像定速系統一樣，
大程度地幫助駕駛減少長途開車的疲勞，或處理人為來不及的快速反應，
認真希望這項科技可以發展得更快速，讓更多駕駛有更不一樣的行車感受和選擇。
