原廠內建的papago導航狀況連連，不是定位遲鈍，就是遙控器設定沒反應，常常把人氣得半死！為此花了45K回原廠大保養，希望藉此更新衛星導航，沒想到保養完畢，居然沒更新導航，質問原廠得到的答覆是，papago系統無法更新，建議花18K更換為garmin
從此再無殘念！一次綁標不夠，還要再當一次傻瓜嗎
我不會自己去買喔！既然要獨立自主，當然得未雨綢繆，聽說以後領牌及驗車，要強制安裝胎壓偵測器，且車上舊的行車紀錄器已顯老態，錄影檔的解析度實在不夠，乾脆買個多功能新機種，衛星導航、行車紀錄、胎壓偵測，一次到位。話說volvo原廠現在使用garmin系統，我就買garmin導航機(4592R+PLUS)，怎麼貴都不會超過18K
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(1)不過胎壓偵測器還是得另外買，還好這款的mini-usb車充電源線(內建訊號接收器)可取代導航機車充線，一條電源線全機搞定：
(2)國內科技廠ORO代工的胎內型胎壓偵測器，由藍色的感知器、金屬氣門座、氣嘴組成：
(3)憋到更換新胎時，才請車廠順便裝胎壓偵測器，免得浪費時間及工錢：
(4)雖然技師已費心調校，回去後發現後輪胎壓仍有落差(四個小數字為胎溫，車頭圖案數字為電壓)：
(5)乾脆自己動手，冷車狀態以車用打氣機，將胎壓調整一致(下方螢幕為原廠導航)：
(6)將行車記錄器(藍色箭頭)及胎壓偵測(TPMS黃色箭頭)放在導航機同一桌面：
(7)觸碰桌面點選後，進入行車紀錄器畫面，錄影解析度還不錯：
(8)Garmin導航畫面適應中，不過功能比papago優，切換行車紀錄畫面可一指搞定：
(8)舊的行車紀錄器，轉移陣地到後檔上面，車後風光終於顯現：
(9)讓人眼花瞭亂的駕駛艙，下方黃星為冷光車充電源總開關、左上黃三角為手機冷光傳輸線、左上黃星為冷光車充garmin電源開關、左上黃箭頭為渦輪錶、中左紅箭頭為飛航羅盤、中右紅箭頭為OBD2行車電腦、右方綠箭頭為原廠導航、右上綠箭頭為garmin導航機，整合並隱藏線路雖有點辛苦，不過換來的是開車的爽度及安全，過來人更能體會吧：
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※同場加映：為了節省勞費，趁換胎時加裝胎壓偵測器外，也把原廠固定式後輪前束控制臂更換掉，除了可強化後下底盤結構，也方便四輪定位時調整後輪傾角，避免外傾角度過大而吃胎。
(1)箭頭所指為原廠後輪前束控制臂，固定式薄薄一片鐵，角度無法調整：
(2)取下原廠件，準備改裝hardrace可調式前束控制臂：
(3)已換上改裝件特寫：
(4)另一個角度特寫：
(5)往車尾方向鳥瞰，紅色箭頭即hardrace束角調整臂：
(6)收工回家，路邊暫停，幫老婆買個紅豆湯：
