一直很嚮往無拘無束、滑著獨木舟靜靜劃過水面的感覺
獨木舟是從Kayak一詞衍生而來
Kayak是愛斯基摩語，指的是獵人的船
一邊滑著獨木舟
一邊想像著4000年前獵人坐上Kayak前往不知名地區打獵
那種腎上腺素不知何時會飆升的冒險心情
雖然這天的天空下著雨
我也只是在雙溪小試身手
但此時此刻的意境
已經跳脫平凡上班族的世界
從台北出發，順著高速公路北上
已經很習慣ACC主動車距控制巡航系統的使用
現在只要上了高速公路
左手拇指快速設定時速和車距
科技就是如此隨手可得
方便會讓人上癮
設定完成就可以鬆開右腳稍微休息
按下方向盤左側的控制鍵，ACC就可以立刻啟動
儀錶板右下方的定速標誌變成綠色，表示ACC已經開啟，開啟後自己習慣先設定時速
然後依照路上車子數量的多寡，調整和前車保持的距離，習慣ACC之後真的會讓人回不去
BLIS車側盲點偵測可以隨時監控視覺死角
在有標線的道路上，如果太靠近某一側的標線，除了儀錶板上的提示之外，
LDW車道偏移警示會左右震動方向盤提醒駕駛要注意，
還是沒修正的話，LKA車道維持輔助就會介入
V60 Cross Country的導航系統不只在中央螢幕，
在儀錶板中也會顯示下一個轉彎的方向和距離
而且衛星定位誤差值小，連10公尺後要轉彎都指示的非常精準
中控台有車道偏移和車輛碰撞警示的開關
時速大約在35公里以上，靠近前車一段距離，
擋風玻璃就會亮起一道橘色警示燈，提醒駕駛要注意
倒車顯影的路徑會隨著方向盤轉動變化角度
中控台有個CAM鈕，不需排入R檔就可以看到車後畫面，這時後倒車雷達是關閉的
首次的獨木舟之行正巧碰上大雨，不過既來之則安之，本來預計的下水點在前面，
臨時改到橋下才不會淋到雨
解開絞繩，慢慢的把獨木舟卸下
原本計畫和朋友兩人一起下水，但受到天氣影響，一艘下水輪流滑就好
加上坐墊，硬梆梆的座位頓時也有點舒適性
大雨持續中，在橋下水域做基本的前進、後退、轉彎練習，待下次好天氣再來挑戰
約一小時後上岸，手臂肌肉有點緊繃，看來回家要先加強肌力鍛鍊
美中不足的地方就是遇上大雨，回程到台北居然是個大晴天
▲運動過後總是飢腸轆轆，福隆便當就是最好選擇
雖然比起以前價格小漲一些，不過以60元便當來說菜色豐富味道又好，依然超值
回程的時候不走高速公路
從台2丙線轉106線道
再接深坑交流道
一路上好幾公里的連續彎路
回想起在展示間試駕的那天
才轉出車道稍微加深點油門
引擎帶出那股強而有力的加速力道
把肩膀向椅背緊靠的感覺，令人著迷
V60 Cross Country 擁有40.8公斤米的扭力和190匹馬力
當時感覺這車真是帶勁
現在已經很習慣V60 Cross Country的引擎節奏
V60 Cross Country配置八速手自排變速箱
在一般路段檔位更換快且頻繁
引擎轉速維持在1400rpm上下
進入曲折蜿蜒道路
像是解放了我和V60 Cross Country另一股運動靈魂
V60 Cross Country外觀給人豪華大氣的感覺
事實上V60 Cross Country的底盤反應同樣是走優雅路線
沒有運動房車這麼強的硬派感
這麼說吧
V60 Cross Country比較像是芭蕾舞者
充滿協調的運動美感
減速入彎，加速出彎
柴油引擎充沛的強大扭力始終隨傳隨到
搭配換檔撥片
在很短的時間內就可以把V60 Cross Country推出彎道
雖然加速力道來的快
坐在車內卻不會感覺到有令人不舒服的離心力
車身懸吊受到G值壓迫而些微側傾
也不失行雲流水般的舒暢
要熱血，記得搭配使用換檔撥片
自從有了V60 Cross Country
開始會從生活中慢慢去發掘一些美好的事物
就像那天回程，在路上看見對面山頭雲煙裊裊
停下車，靜靜聆聽蟲鳴鳥叫
聽見大自然的聲音
生活不是只有追逐金錢，求名求利
重要的是找到自己
買對一輛適合自己的車
同樣很重要
