VOLVO給人的第一印象就是"安全"
有多安全呢?憑什麼能讓大家有這樣的印象呢?
在VOLVO台灣官方網站上就能找到答案.
能給消費大眾有安全的印象,絕對不是一蹴可幾的,
一定是經年累月的努力才能有這樣牢不可破的印象
來看看VOLVO對於安全所做的努力吧!
在1959年所發明的三點式安全帶,用到現今還在使用,並且開放專利,拯救了無數人性命的發明!
於1976年就發明了逆向兒童安全座椅,針對兒童安全的助益不遺餘力!
不只是安全,連環境保護也同樣重視!
被動安全當然也是重點!
頭部的傷害更是需要特別注意的項目
於2002年就針對SUV就高重心,容易翻覆的缺點加以改善!
於2003年對發明了BLIS盲點偵測~減少切換車道發生意外的風險
City Safety更是大大減少了都會行車中走走停停所發生的意外
除了車碰車的意外,對於路上行人的保護也是一樣的重視!
看了這麼多關於VOLVO在長期研發車輛安全的進程,會讓人覺得VOLVO=安全也就不覺得意外了!
除了安全,就沒有其他的特點了嗎?
VOLVO給的,比你想得更多~
在參加這次的試駕之前,參考了官網對於T6 R-design的敘述說明:
VOLVO T6 R-design
安全的車體加上充沛的動力,真是完美結合呀!
讓我對於這次的試駕充滿著期待!!!
試駕當天為中秋節假期~北部氣候不佳下著雨,對於動力測試可能需要保守一點,
不過這更能測試出雨天的操控性能!
車輛外觀:
魚眼大燈+LED日行燈
雙色後照鏡蓋,一眼就知道是R-Design
19"專屬 IXION 鋁合金鋼圈
鍍鉻車頂架雨窗邊飾條
辨識度超高的車尾燈,雙出排氣管,以及雙色尾部下護罩.
內部設備:
R-Design透氣式真皮跑車級握感方向盤,鋁合金換檔撥片,眩黑雙色鋁合金中控台
包覆性很好的包車座椅,搭配白色縫線更顯跑格
迎賓踏板 R-Design
搭配 Harman Kardon 12 隻揚聲器
八向電動座椅+三組記憶
現今的BLIS設計,會亮燈不會一直有警示音~
B柱後座出風口
流瀑式中控台,搭配鋁合金飾條,後方的小空間使用上很方便
副駕駛座手套箱,高度不高,但是深度空間還不錯.
關於內裝,個人最喜歡的部分在:內部門片上的鋁合金飾條與把手所構成的整體造型,與車燈相呼應!
行李箱空間:平整而寬敞的行李廂空間,R-Design所擁有的格網,格板下方有小型置物空間方便小型物品放置,取消備胎改放補胎劑.
試駕過程中對於ACC主動車距控制巡航系統感到非常喜歡且覺得驚喜
在方向盤左方可以做設定,右上方為設定按鈕,下方可設定距離長短,與加減速度.(運行中圖示為綠色)
按下設定後,於中間儀表板圓環右下方出現相同圖示
按下距離長短,中間儀表板圓環與前車距離圖示,有五段可設定.
圓環左方可設定速度.
ACC主動車距控制巡航系統可以說是定速功能的加強版,在高速公路上尤其好用;可以輕鬆駕駛避免長途駕駛的勞累
於市區駕駛有city safety更讓人覺得放心!
動力表現:
試駕當天是陰雨天,所以沒有大腳踩油門啦!
不過306匹馬力,40.8 kgm扭力;搭配Geartronic 八速手自排變速箱
透過機械及渦輪增壓相互搭配，強化引擎全速域的動力輸出，不拖泥帶水一氣呵成~
但是如果預期會有猛暴的貼背感,可能會有點小失望~
不知道是不是電腦設定的關係,感覺動力調教比較保守,不過應付日常行車狀況很足夠囉!偶爾還是可以小熱血一下!
試駕過程中由閘道上快速道路,一不小心就會讓人不小心超過速限,
本以為19吋輪胎配上42PSI的胎壓會讓能覺得顛簸,但避震器出乎意外的Q不死硬,表現超出預期!
即使在雨中也有很好的操控性,讓人覺得安心!
關於這次的T6 R-design有點小小的建議:
1.引擎調教可以再猛爆一些,畢竟會買到T6對於動力會有一些要求才是.
2.煞車力道不足.動力提升但是煞車沒有跟著升級!仍與T5相同~這點有點可惜!
3.未搭配全景式天窗~如果加上全景式天窗就更臻完美!
4.引擎室可以做一些不一樣顏色的專屬R-Design設計會更好!
5.如果油門是駐地式會更佳!
