是的，薄型直瀑式中控台，瑞典工藝 北歐設計
你猜得沒錯，就是 VOLVO
感謝國際富豪汽車主辦這次《VOLVO T6 R-Design飆速賽道》體驗活動
感謝內湖展示所吳先生熱心介紹、服務
這次試駕的是國內新引進的引擎編程T6
而我選的是VOLVO XC60 T6 R DESIGN
2.0四缸機械/渦輪雙增壓
最大馬力:306/5,700(hp/rpm)
最大扭力:40.8/2,100~4,500(kgm/rpm)
耗油量:10.5(km/L)
搭配Geartronic 8速手自排變速箱與SPORT跑車底盤
雖然帳面上有306匹，但開起來很優雅，心得文末再補
先來看一下試駕的XC60 T6 R DESIGN
平時開慣了Sedan、WAGON與VAN，下一台想要入手的就是SUV(雖然跑車也很吸引人)
專屬R DESIGN水箱護罩
黏了一隻最新的Garmin Virb XE在車頂
錄了一些影片回家可參考，影片放置於文章最後
當日試乘車輛外觀照片一張
R DESIGN才有的霧銀後視鏡
然後試駕車一整排都是R DESIGN XDDD
驗明正身T6版本
原廠圈越來越正點了
也是R DESIGN標準配備
255/45/R20
R DESIGN方向盤，握感好
當日試乘車輛內裝，自己最喜歡的部分照片一張
怕別人沒看到R DESIGN
儀錶板行車資訊
速限也會顯示在儀表上
這Blue Dial藍色數位儀表也是R DESIGN才有
黑色內裝，映像中也是R DESIGN專屬
試乘過程中最喜歡Volvo R-Design的哪一項功能或車內設備？
深色內裝深的我心
中央資訊幕多到當場無法全部理解
眩黑雙色鋁合金中控台也是 R DESIGN
導航已經不是採用熟悉的Garmin，而是Here map
harman/kardon，雖然我對音響不在乎，但我聽得出來很高檔
金屬的油門/煞車踏板(R DESIGN)
話說旁邊這台的小鴨尾恰到好處
由於戶外在下雨，所以其他照片則由室內展示的XC60代替，但非T6 R DESIGN版本就是
室內的展示車為D5 AWD版本
鋁圈就跟R DESIGN有差別
為235/55 R19
全車系搭配的ABL 主動轉向氣體放電式頭燈
側邊的飾板
車頂架
小地方質感不放過
拖一個後置的攜車架
要開行李箱門時車子會自動放倒
連接處
引擎室(D5 AWD)
油壓頂桿與隔熱棉是必備的
粗壯的引擎腳
內裝
簡單有質感
我最喜歡的懸浮面板設計，薄型直瀑式中控台，瑞典工藝 北歐設計
WHIPS頸椎撞擊防護系統
B柱的後座獨立出風口
對於安全性最注重的VOLVO，後座兩段收覆式兒童安全坐墊也在標準配備
當然一般都有的ISO FIX一定有
後行李廂空間，就是大
電動的後行李廂門
選配的輪圈
看一下尺寸，竟然是275/35/22，比我兒子洗澡的臉盆還大
當然不是只有輪圈，若喜歡，很多小朋友會大量出走
R DESIGN方向盤也是有的
內裝顏色
當然有專屬R DESIGN的材質
最後是新上市的XC90，好氣派、好優雅、好喜歡
怎可以這麼美
出場就配20'，太high了
樹枝狀的造型也讓人喜歡
車室內的配色就是高雅
少見的木紋飾板處理得這麼好，不覺得老派
影片中僅帶入某些資訊
試駕路線:民權路內湖展示所->堤頂上環東往南港->南港軟體園區->南港上環東下舊宗路->民權路內湖展間所
試駕心得
1. 2.0雙增壓就能炸出306匹，科技進步真是不可限量
2. 帳面上的T6 306匹，搭配Geartronic 8速手自排變速箱，再加上接近2噸的車重與20'輪圈，加速感只能說暢快，但不猛爆 (S檔也是)，也許在S60 or V60會有不一樣的感覺
3. XC60搭配SPORT跑車化底盤行路感很讚，不同一般的SUV操控感(試乘Volvo R-Design後，最能感受到的性能表現為何？)
4. 方向盤握感好、撥片質感好
5. 備有超齊全的主被動安全配備，那好幾頁的規格表不曉得要怎麼打進文章內 XD
6. 那些中控電腦裡的設定還真是多，可能用玩個幾天才能熟悉
7. 北歐工藝，極簡風格
8. XC60 T6 R DESIGN雖然牌價247，但有此預算又想低調，XC60不會讓你失望的
適合所有喜歡北歐工藝的愛好者，推薦給大家
本文為「參加Volvo R-Design試駕活動心得分享」所撰寫
shimmer7.
