2014 v60 T5 r-design 機油油位問題

如題 小弟於2014 /4月 入手V60 T5 r-design,
目前公里數約2 萬多, 皆回原廠保養,交車時告知每一萬公里回廠保養即可,
第一次機油燈亮起 約跑7千多,顯示油位偏低,需添加機油,開回原廠幫我加了機油,檢查說沒有漏油問題,告訴我應是程式有問題,電腦程式更新後就不會再發生。
一萬公里時一樣回原廠保養,檢測也一切正常,
第二次亮燈更早,大概一萬六千多,回原廠檢查一樣沒有答案,說是正常揮發???幫我添加了機油要我回去再觀察看看,沒想到業務隔天打給我跟我說明這大馬力缸內直噴的車都是這樣,像bmw Porsche 都一樣,因為如果個人操控習慣高車速或高轉速機油就會揮發的比較快,屬正常現象,感覺像在騙小孩⋯
很擔心會不會是車有問題⋯
想請問各位大大是否有遇到相同問題,或真的是如業務所講住南部天氣熱,又開快車就容易出現這樣的問題?
2015-03-02 22:34 發佈
我的也是T5 R-design,一樣在七千多亮燈,回去補了一瓶,依開過一些turbo車和網友的經驗,turbo車吃機油好像是正常的。
AJS wrote:
我的也是T5 R-d...(恕刪)


請問大大之後每7千多都是一樣的狀況嗎?還是只有一次?
不論是V40 T5, S60 T5, V60 T5 or XC60 T5都一樣

只要是符合Volvo 新的變速箱和引擎在T5的毛病就是吃機油

所以我在下定V40 T5就有心理準備了

大約每隔5000~6000公里的時候就要注意機油會不會低下亮燈
時尚所有 風格自我

Jimmylewis wrote:
請問大大之後每7千多都是一樣的狀況嗎?還是只有一次?


我目前也只開九千多,後面還要再觀察。
但我想這應該會是常態。
DRIVE-E T5引擎是四缸渦輪增壓有245P馬力
這麼會跑又順暢的四缸 還比現型六缸馬力大且更輕
簡單來說就是精實啊
台灣路況就是走走停停的 有些人應該蠻愛踩大腳
這種高溫環境 引擎就會提高機油循環來降溫

換個方式想 車這麼能跑 就當作是一點甜蜜的消耗
目前一般開個五六千公里大約會消耗0.5公升
現在回原廠時一律會把設定油量提高0.5公升並更新軟體
技師會主動進行檢查並回補機油量
不需要特別擔心啦
你需要擔心的是不要開太快啦!
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