年初原本想敗v40豪華版,但聽了業代介紹ACC及試乘後,馬上毫不猶豫決定升級旗艦版,因為個人開車容易恍神,ACC對我實在太實用了,當然開車還是要小心,不能過度依賴電子儀器。開此文時,也搜尋了前面的分享文,總覺得還可以再聚焦一點,所以針對ACC自動跟車系統再開此文。
為了怕主題失焦,所以「「「請有使用volvo ACC的車友」」」來分享經驗,好的經驗可以當取暖文,也可提供買車者意見參考,不好的經驗,可以警惕車友,讓安全加分。
在此先分享個人這一、兩次的使用經驗,第一次還搞不太清楚操作,對於是否有自動跟車還搞不太清楚,有點緊張。第二次摸清操作後,簡直對它愛不釋手,除了大大減輕我長途開車的疲勞外,腳不用踩油門及煞車,也感到非常舒服。高速公路上遇到幾次突然插入車道的狀況,也緊張地要命,到底該不該踩煞車,最後試著相信ACC系統,果然車子都控制得宜,也可能是我的車速不快,都保持在時速110以下。ACC的油門及煞車似乎比人控制得佳,感覺車速很穩,不會忽快忽慢,造成乘客不適感,以上真是很棒的行車經驗分享。
(1) 開在彎度較大的路, 如山路, 不要用ACC , 因為前車有可能在過彎時就跟不到, 這時ACC 會加油門,
你會嚇一跳, 很危險的情況, 過彎時加速喔.
(2) 在高速公路時, 不要將ACC 的 "格數"設的太小(< 2) , 不然突然有人插入你與前車的中間, ACC 似乎會反應不及, 會有要去撞插隊車的現象, 不過他最後還是會跟新的前車保持距離的,
(3) ACC設定的車速,不要低於速限太多, 不然會變成路隊長
(4) 右腳不曉得要放那兒,
全放掉, 又不太放心,
放在油門上, 只能輕放,(腳就會痠),
放在煞車上, 只能輕放(腳就會痠)
目前避開上述3項, ACC 都工做得很好, 好到會想, 為何這個東西部是每台車的標配呢, 那肯定會減少
一些車禍.
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