S60強壯的A柱 - 比IIHS小面積撞擊更嚴苛的撞擊測試

container0420
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樓主

2014-12-12 1:27

IIHS small overlap 小面積撞擊測試是最近廣為人知的一項嚴苛撞擊測試
不過很少人知道同樣是美國的汽車安全機構 NHTSA 其實有進行過條件更為嚴苛的撞擊測試
這項測試是在 7º Oblique angle, 20% Overlap 測試條件下以約2公噸重的鐵塊以時速約90公里
的速度直接撞擊測試車輛 (IIHS small overlap 為 25% overlap 時速64KM 以車輛自身撞擊固定物)
與 IIHS的小面積撞擊測試差別在於: 撞擊速度更快 90km/h > 64 km/h ; 撞擊面積更小 20% vs 25%
以及測試車輛受到的撞擊力幾乎相同 (IIHS 因為是以車輛自身撞擊固定物故車重較輕者受到反作用力較小)

在這種嚴苛的測試條件下 S60顯然還是證明了其A柱結構的強度
S60強壯的A柱 - 比IIHS小面積撞擊更嚴苛的撞擊測試

撞擊測試連結
http://youtu.be/cMCWE57mnLg

2012 Volvo S60
NHTSA oblique small overlap
Moving Barrier: 56mph (90.12 km/h), 7º Oblique angle, 20% Overlap.

This is a new type crash test by NHTSA. Small 20% overlap frontal crash test aims for vehicle safety improvements.

雖然進行這個測試的車種不多但可參考一些對照組
美國pickup Dodge Ram 1500
S60強壯的A柱 - 比IIHS小面積撞擊更嚴苛的撞擊測試

http://youtu.be/Onjb6b0CcUU

美國中大型房車 FORD FUSION
S60強壯的A柱 - 比IIHS小面積撞擊更嚴苛的撞擊測試

http://youtu.be/uoGparC1Bfg

2014-12-12 1:27 發佈

文章關鍵字 S60 比IIHS A柱撞擊測試面積

軒轅浩

軒轅浩
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2樓

2014-12-12 9:07

container0420 wrote:
IIHS small...(恕刪)

之前我也在友站po文

很多車廠只做到60分

當新的測試出現時，就不及格，

volvo會做到70～80分，新的測試出來時，他們還挺的過！

看10幾年前設計的volvo當小面積撞擊出現時，

很多還是G。

S.T

S.T
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201分

3樓

2014-12-12 9:57

A柱一樣有變型吧...

駕駛座腳部空間並沒有太大的潰縮, 這點不錯..安全氣囊也有確實保護到頭部沒有側滑去撞到A柱

magiQ _ Q

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4樓

2014-12-12 10:05

瑞典坦克稱號不是叫假的啊！開VOLVO真的有安心的感覺 100分

現在坐國產車走高速公路都怕怕的

meridian

meridian
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5樓

2014-12-12 10:12

我不覺得這個有比small overlap嚴苛

small overlap是以時速64km/hr去撞固定不動的構造物
而你貼的這個則是2噸重的物體以時速90去撞1.6噸重的車子
考慮到動量的變化, 你貼的test大約是等於車子用時速50左右去撞牆壁而已

hungmaxy

hungmaxy
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6樓

2014-12-12 10:38

container0420 wrote:
IIHS small...(恕刪)

BUICK看起來很猛

iijima_ai

iijima_ai
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1560分

7樓

2014-12-12 12:47

這個實驗有沒有比IIHS的實驗更嚴苛，小弟恐怕要去翻翻物理課本。
但是這個實驗會比較貼近實際情形。畢竟大部分車禍都是車碰車，而這個實驗更是用以小搏大的測試方式(小車撞大車)。

以一台1500公斤的車來說，NHTSA的實驗是去撞一台重量大約1.333倍的車子，撞擊的力道可傳遞到被追撞車子的輪子，化為動能。IIHS的實驗卻是撞一台重量是無窮大的車子，撞擊力道要由受測車完全吸收。

只是NHTSA的實驗能量是IIHS的兩倍(90/64)*(90/64)=1.9xxx，而且受力面積更小

以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？

container0420

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樓主

2014-12-12 13:03

hungmaxy wrote:
BUICK看起來很猛...(恕刪)

這台LaCrosse 其實就是 SAAB 最後旗艦 9-5 的雙生車款~~~~

8859K

8859K
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9樓

2014-12-12 13:39

meridian wrote:
我不覺得這個有比sm...(恕刪)

有比較嚴苛吧!

Linear momentum = mass x velocity,

所以2000kg*25m/s = 50000kg m/s
比起Small overlap的 1460kg(S60T4車重)*17.78m/s = 25959 kg m/s,
動能要多了幾乎一倍, 而能夠承受撞擊的面積卻變少了, 壓力是 Pressure = force / area.
考驗的是更小面積的車體結構強度, 還有是否能有效的把撞擊力道分散到其他結構共同承擔.

所以在我淺薄的看法, 這個測試應該比Small Overlap更嚴格兩倍有餘.

PS: Buick真的看起來很強.

TC

8859K

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10樓

2014-12-12 13:41

重複發文了, 自刪.
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TC