一開始還想說R版試駕會很熱門沒想到活動結束前含小弟這篇僅兩篇
廢話不多說...
先按照遊戲規則先走一遍吧~
1. 上傳當日試乘車輛外觀照片一張
2. 上傳當日試乘車輛內裝，自己最喜歡的車室內裝照片一張
3. 回答試乘過程中最喜歡哪VOLVO的哪一項功能或車內設備？
三色個性儀表(R版特有開機畫面及專屬藍光配色)
(01高解析沒支援GIF...有待改進
)4. 回答如果買了VOLVO，交車後最想做的第一件事是什麼？
花東三天兩夜訓車遊，載腳踏車到關山騎車吃便當
試駕心得：
起初因為R-Design版本是配19吋還以為彈跳感會很明顯
其實坐在前座完全不覺得有困擾，彈跳感比CLA250和E92 330都還輕微
後座的設定一直都是VOLVO的弱項，遇到彈跳稍大的路況感受會比CLA250還顛
動力表現還不錯沒有CLA250那般激進變速箱也採平順設定但已較6速PS有感許多
值得讚許的是無論變速將是否為S模式，只要撥動換檔撥片退等衝刺它不會馬上的幫你進檔
這在跟(追)車時不會因為一小段車陣就突然軟掉要一再重複退檔
山路順順開側傾十分輕微限速內過彎可說輕鬆柩意
降低15mm的車高和19吋大腳讓V60也能有很不錯的操控感
雖有SPORT底盤加持但入灣反應仍慢於軸距同為2700等級的"麥花臣CIVIC"
提高車速後漸漸的能感受到車重帶來的負面影響
原廠剎車表現不錯精準有力但遇上下坡時重量的負擔有點消化不掉
建議有開快習慣一定要改剎車"順便"填補19吋產生的視覺空洞
不過想到她是台以安全為核心價值的VOLVO我想熱血老爸胚這台已經夠過癮了
綜合結論：
優點
外型外型外型...(V60實在太帥了請原諒我重複三次)
動力線性加速輕快符合熱血旅行車的精神
原廠標配19吋高度也還不錯省下一筆改裝經費
最新科技加持下跑得快也很省油
SPORT底盤足以應付大多人的需求，熱血老爸跟晨跑團沒問題
椅子包覆及支撐都沒話說，VOLVO的椅子非常有質感R版白色滾邊更具性能味
新8變速箱反應較6速PS還快，加速更加分
缺點
迴轉半徑死穴無解...
方向盤還是有點太大
引擎噪音室外聽有點大聲(還好室隔音不錯沒有讓噪音傳入車室)
後座以載家人來說還是太顛
S模式的換檔反應略嫌不夠熱血
車重不輕若有開快還是建議升級剎車
最後奉上小弟不專業拍攝的V60(解毒請自洽VOLVO展間
)
V60 T5 R-Design
迷死人的雙出性感美臀
非常夠用的心臟(據說外掛晶片可上看300p?)
V60 D4
最後是夜晚最亮眼的V60電眼
以上簡單分享希望大家還喜歡囉~
