《VOLVO仲夏輕鬆遊》動感與優雅兼備 V60 T5 R-Design

隨著年紀的增長與未來成家的計畫,對於車輛的需求也逐漸的在轉變中,為了朝向好爸爸/好男人的角色邁進,也只能放棄以往喜愛熱血的小鋼砲或是帥氣的轎跑車,轉向尋找大空間的車款

但對於自身男性血液中流動的汽油因子,其實心中偶而還是會手癢腳癢渴望熱血一下,而今日的主角Volvo V60 T5 R-Design,則兼具了這兩項優點!

很開心可以參與這次01所舉辦的活動,今天約定賞車與試駕的地點是桃園營業所,而這也是我第一次駕駛VOLVO的車,其實還蠻緊張的


在接待的業務人員安排下,試駕一小段路後來到私房景點進行拍照繳作業的行程。
原先以為今日會配發到的V60是一般的T5版本,業務員似乎聽見小弟心裡的願望,看到試乘車時驚訝了一下,結果就很幸運的試駕到珍珠白配色2014 V60 T5 R-Design。





頭燈配置著有遠近HID與ABL主動轉向系統,可惜的是日行燈是配置在保桿並未整合在頭燈組內。


City Safety都會安全防護系統的攝影機設置在前擋玻璃上,而支援的偵測雷達分別在水箱護罩及保桿周圍。




車尾部車頂線條有下削與加大尾門斜度,造型設計與以往老一輩人詬病的棺材車造型相差很多。而車側雖無R-Design側裙的配置,鈑件線條無太多的點綴,但還是相當的耐看。


R-Design專屬的19吋五幅雙色鋁圈相當好看,配胎為Bridgestone Potenza S001 235/40/19。


V60 T5 R-Design引擎配置與一般版本相同,直列四缸GTDi渦輪增壓,排氣量為1969c.c.,最大馬力245hp/5500rpm、最大扭力35.7kgm/1500-4800rpm,變速箱搭配Aisin開發的Geartronic八速自排變速箱。


R-Design版本專屬的引擎室拉桿,這是一般版本沒有的喔。


短小可愛的鯊魚鰭天線~


內裝鋪陳中規中矩,與一般版本差異應該就是鋁質中控台面板。


原廠搭配7吋多功能資訊螢幕,並內建好用的GARMIN導航。可惜這組螢幕觸控功能僅只支援導航模式...


因中控台面板採懸浮式設計,造就後方可使用的收納小空間。個人覺得還蠻適合塞一包衛生紙~


方向盤皮質用料及手感非常不錯,唯一比較不能適應的是,儀錶板與方向盤中央機柱似乎有點長,會稍稍令人感覺儀錶板與方向盤距離有點遠。


儀錶為8吋TFT液晶螢幕,內建有三種主題模式可選用,個人比較喜歡熱血的Performance模式。


Premium Sound音響系統,搭載12支揚聲器,不過當天沒特別試聽有點可惜...
業務有提到15年樣式會改為8支揚聲器,但多了電動腰靠就是。


車室內蠻多地方都有著R-Design字樣的點綴。






R-Design專屬跑車化座椅,左右兩側的包覆性與大腿支撐性都相當不錯,前座都具備八向電動可調機能。


小弟身高175CM,前座調整到合適的距離,後座的膝部空間大概只剩下一個拳頭左右。另外中間地板鼓起面積較大,較不利中間的乘坐者,因此後座的整體空間表現並不算太出色。


後座椅都有內建兒童安全座墊與ISO FIX,對於有小朋友的家庭非常的實用。


後座冷氣出風口位於B柱上,與他廠設計在中央扶手後的相較起來風量小了許多...


小弟個人一直很喜歡Wagon車款,其價值性就是在於後座行李廂空間的機能性,可以輕鬆承載各式大型物品,後座4/2/4分離倒平後也是相當的平整。



在當天試駕山區路段的過程中,對這台V60 T5 R-Design動力與操控的協調性上相當滿意,引擎與變速箱表現得宜,動力輸出柔和平順但也不會感到無力,而原廠針對R-Design車型在懸吊有另外做過調整,讓整體路感表現都相當的出色。

高速路段試駕時在業務引導下有嘗試使用ACC主動車距控制巡航系統,剛使用的時候其實還蠻擔心會不會有什麼狀況,但實際使用完的感想真的只有"超級好用"四個字可以形容我的感受啊...,而高速行駛下車室內非常安靜,些微的胎躁都還在可以接受的範圍內。

回到廠區後業務人員特別為示範了主動煞停系統與自動停車系統,自動停車對於停車苦手真的是非常實用的功能,不過主動煞停當然是盡量別用到的好,畢竟我煞得下來但後車就不見得可以了...

經由這次體驗後,讓我對Volvo車款添加了更多的興趣及喜好。若有機會入主V60 T5 R-Design,第一件事情當然就是用著我最安全新歡載著我最愛的家人一同出遊,一同分享擁有Volvo車款的喜悅。

2014-08-30 4:07 發佈
夢想a白開水 wrote:
Premium Sound音響系統,搭載12支揚聲器,不過當天沒特別試聽有點可惜......(恕刪)

我覺得中上水準
不過Volvo試駕車音頻等化器常常被調的亂七八糟, 這樣就聽不出原始設定的感覺了
至於調整嘛, 個人喜歡把等化器全部設在中間, 然後低音減低5格, 這樣聽起來最舒服
premium sound這套系統音質不錯, 算是蠻細膩的, 也還算耐聽
音場可以調整優化模式為全車/駕駛座/後座等等
V40八支喇叭的版本就沒辦法調整音場定位, 而且中高音質明顯差了一截
低頻延伸性也差很多, 像我拿Lorde的Royals這首歌撥放, 這首歌裡面有低到32hz的bass
在V40就表現的很虛, 幾乎聽不到最低的聲音了, 而且整個低音很死硬 (ps: V40 8喇叭低音要調最弱, 否則我覺得低音都悶住了)
在V60 preminum sound 12喇叭版就聽的到, 低音也比較有彈性些

如果未來可以選配的話, 我覺得premium sound值得多花錢選哩
電動腰靠沒啥必要吧, 用手轉的也很方便啊, 雖然有點卡手....
僅配備8支喇叭,整個視聽感受比14年以前的車款差了一截,真不像是旗艦車款的配備。

我好像看到15年式全系列已經都沒有12隻喇叭的配備了?

想選都沒得選 有夠囧的

調整成豪華8隻 旗艦12隻 這樣不是很好嗎....

看來大家都還挺在意15年樣式喇被拔掉的事情...

雖然沒實際體會到preminum sound的音質,

但似乎好像也無緣了...
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