），尤其自己是S60 T5車主，對於其他車款的駕駛感受相當感到好奇，於是報名這個活動，一方面碰碰運氣，一方面看看能不能增加一些不同車款的體驗感受。既然是體驗，那麼S60/V60就不用再納入考慮了；XC60呢？一度就決定是他了，但又覺得我始終對於中大型休旅車不抱興趣，於是把目標轉向V40，後來選定了試乘V40 Cross Country，而這次試乘的是D2旗艦版車款。
先前高雄博愛廠與我聯繫時發現我是現任車主，因此很客氣地把這個Case移交給我購車時的業務林先生，購車一年多來，我和林先生仍然保持著聯繫，有相關問題他也總是樂意解答和協助，可能因為年紀相近，許多話題還滿談得來的，所以購車後也算是多一個朋友，這次的試乘就交給他幫忙安排。
這是我們今天的試乘車
在購入S60之前，我曾跑了一趟台中車展去看車，當時其實有考慮V40，不過當時坐上駕駛座的感受有點侷促，可是今天卻比較沒有這種感覺，林先生還笑稱是不是我變瘦了？
今天的路線只有跑市區和高速路段，基本上這個屬於一般試乘，比較沒辦法盡情體驗車子各種特性，算是有點小遺憾啦！接下來提一下今天的駕駛感受：剛起步時，因為早已習慣了S60 T5的油門特性，不知不覺的油門就只踩下一點點，可想而知，馬力相差超過一倍，車子給我的回應當然不像T5那樣子，因此需要再比平常踩得深一點點，加速才會比較明顯。V40 CC的加速方面，起步的時候可能會讓人覺得反應沒那麼快，但轉速到達1~2000轉以後，整個油門的反應和順暢度會好很多；而若將油門踩深一點，讓車子自行降檔加速，可以明顯聽到引擎的運轉聲音，之後順順的把速度給帶上去，在整體上感覺是比較柔順型的。
操控方面，今天車子方向盤的輔助力量是開到最大，因此方向盤轉動很輕巧，和S60相比，即使也開將輔助力量開到最大，還是V40 CC在轉動上面較為輕鬆，而不論是高低速的切換車道，也並未因為較高的車身而有明顯的不穩定感，這是讓我感覺到比較意外的地方。
車室空間方面，後座的膝部空間對身高173公分的我來說還相當充裕，前方駕駛座和副駕駛座可能因為車寬的關係覺得有點窄，但也不會有綁手綁腳的感覺。後座的中央扶手對我來說高度剛剛好，手放在上面非常舒服，但中央置杯架的位置有點奇怪，照一般人的乘坐習慣，應該大腿會常常碰到飲料杯才是．．．
內裝方面，雖然VOLVO各車系的中控台大概都差不多，不過我還是比較喜歡金屬飾板的配置，至於我最喜歡的內裝是什麼．．．其實我最喜歡的是這個Cross Country銘牌，有種在整個車系中突顯出自己與眾不同的感覺。
而車子的配備方面，我喜歡的是BLIS，這個裝置在我行車一年多的時間裡面非常受用，尤其對於右側機車的動向掌握能有一定程度的幫助！
而我購入VOLVO之後最想做什麼？其實我當初最想要開車去環島，但是後來只帶女友去花東，說真的，Volvo的座椅真的好坐，兩天來回共802公里，精神上的疲憊還是有，但我完全沒有腰酸背痛的感覺！另外每次載我老媽，每次看她不知不覺就在後座睡著的樣子真的覺得這車真是買對了！有什麼能比讓家人感到舒適安心來得重要呢？
這次短短的試駕心得就到這邊了，以下分享幾張拍攝展示車的照片，希望下次還有機會可以試乘不同車款囉！
