二代XC90將於下週在瑞典 - 斯德哥爾摩發表

來自對岸媒體的新聞，看來第二代XC90確定下週在瑞典發表，裡面文章有提到訂價及未來Volvo的營運策略，應該頗具參考性。

資料來源，8/18新浪新聞(取自華爾街日報中文網)

五年前當浙江吉利控股集團(Zhejiang Geely Holding Group)董事長李書福被問及他的中國汽車公司是否試圖收購福特汽車(Ford Motor Co。)旗下的沃爾沃(Volvo)時，他顯得很謙虛。

李書福說，吉利只是農村小伙子，而沃爾沃則是一位“神秘漂亮的女郎”。

然而農村小伙和這位美麗的女王在2010年結合了，打造了迄今為止中國規模最大的海外汽車併購交易。此後吉利向這傢具有87年曆史的老品牌投入了超過100億美元，並將於下周在斯德哥爾摩發佈第二代XC90運動型多用途車(SUV)，這也是沃爾沃被吉利併購以後開發的首款車型。

李書福最近表示，如果這款車能夠獲得成功，他會引以為傲，但如果不成功，將非常痛苦。

新XC90定價在65,000-135,000美元之間，競爭對手是寶馬(BMW AG)的X5和大眾(Volkswagen AG)旗下的奧迪(Audi) Q7，這款車的成功與否將顯示出中國汽車企業能否與德國豪華車廠商相抗衡。這款車採用了全新的車輛架構，可支持多款車型的開發，從中也得可以首次看出李書福領導下的公司未來發展方向。

最重要的是，XC90需要創造出一股勢頭。

李書福在杭州接受採訪時表示：首先我們需要鞏固並加強在歐美等傳統市場的地位；其次，我們需要擴大在中國等新興市場的份額。18年前他在這裡創立了中國首家民營汽車製造商吉利汽車(Geely Automotive)。

過去幾年沃爾沃在中國市場的銷量大幅增長。但在美國整體汽車需求猛增的同時，沃爾沃在美國的銷量卻急劇下滑，在歐洲的表現也一直很低迷。

沃爾沃一直在努力扭虧為盈，公司管理層和董事們在公司的發展方向方面一直存在分歧。

沃爾沃去年實現盈利，但是營業利潤率只有1.6%，不僅遠低於其他豪華汽車製造商，也低於該公司為2020年設定的8%的目標。

李書福兩年前任命的首席執行長薩穆埃爾松(Håkan Samuelsson)表示，XC90是沃爾沃一長串雄心勃勃計劃中的第一個。他說，例如，沃爾沃計劃明年年初開始從中國的新工廠出口汽車。

下一步，薩穆埃爾松將推出跟XC90有很多共同點的S90轎車，同時他還承諾將在五年內改造這整個生產線。沃爾沃計劃晚些時候與吉利合作推出一條小型車生產線，以期與寶馬汽車(BMW)的1系車或戴姆勒公司(Daimler AG)的梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz) A級車競爭。

薩穆埃爾松還說，美國將是中國製造車輛的一個關鍵要出口地，一旦取得成功可能成為全球汽車業的一個轉折點。長期以來，日本汽車廠商利用匯率和現有產能的優勢在美國銷售汽車，但中國產的汽車至今仍未在美國市場站穩腳跟。

對於XC90這款車，薩穆埃爾松與他的上司李書福看法一致。他說，這款車必須脫潁而出，尤其是在美國市場。他還說，XC90必須能幫助彌補與其他國際頂端品牌之間的差距。

作為持樂觀態度的理由，薩穆埃爾松列舉了大量的新技術特性以及更優的在美融資選項。13年前，第一代XC90橫空出世，將沃爾沃的美國銷量推升至紀錄高點；13年後的今天，第二代XC90將與世人見面，它擁有精巧的觸屏控制中心、出自瑞典玻璃廠商Orrefors之手的變速桿以及四個汽缸的渦輪增壓引擎(最大輸出功率能達400馬力，但耗油低)。

位於新澤西州薩米特的Smythe Volvo經銷商總裁弗拉納根(Kevin Flanagan)說，他正急切等待XC90的到來了，同時稱公司在促銷這款車型的時候需要拿出大力度。

他說沃爾沃想要繼續在美國站住腳，這款車必須得取得成功。在金融危機之前，Smythe Volvo的一年銷量是900輛，目前的銷量是600輛。

李書福表示希望能振興這個瑞典品牌。他回憶了沃爾沃在60年代和70年代的輝煌，當時羅傑•摩爾(Roger Moore)在電視劇《 徒》(The Saint)中扮演的角色駕駛的就是沃爾沃P1800，令沃爾沃P1800風行一時，沃爾沃的運動特性也因此更加名聲在外。三點式安全帶以及其他安全措施使得沃爾沃脫潁而出，美國監管機構將沃爾沃240作為其他車學習的標準。

2004年，就在XC90首次發佈後不久，該公司就創造了139,384輛的銷售紀錄。沃爾沃去年在美國的汽車銷量為61,233輛，今年的銷量則下降了11%，儘管總體市場表現為2006年以來最佳。

薩穆埃爾松說，銷量需要儘快回到100,000輛之上。稱，如果銷量小於這個數，那麼沃爾沃將會被大眾遺忘。

李書福的最終目標是每年全球銷量達到800,000輛，為當前水平的兩倍。沃爾沃目前的預算較少，其銷量與主要競爭對手相比相見形拙。李書福表示，沃爾沃已經在研發開支和產品推介上向競爭對手看齊。他表示公司已經加緊努力，併列舉了公司在低排放引擎、安全性和設計上所取得的進步。

他說，沃爾沃必須在這些方面走在全球汽車行業的前列，否則將會面臨更加嚴峻的挑戰，因為全球汽車行業目前的情況是產能過剩。