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(1)更換18吋大腳後，因SAM15mm墊片未拆下，激烈操控時，後葉子板被輪胎掃到：
(2)決定拆墊片，但要卸下長牙螺絲太麻煩，乾脆請技師以砂輪切除15mm長度：
(3)取下墊片後，輪胎差不多與前葉子板切齊：
(4)取下的四塊墊片疊疊樂：
(5)除役的原廠17吋圈及225/45/17PS3胎，直上國產FOCUS：
(6)為對應D4SAM動力及車重，依車廠建議前輪直上AP7040六活塞卡鉗搭404來令片：
(7)技師先用鋼刷清理，再裝上355兩片式半浮動劃線碟盤、金屬剎車油管：
(8)後輪保留原廠卡鉗，改325mm劃線碟盤，搭配卡鉗延長座、來令片、金屬油管：
(9)未改前後輪原廠280mm碟盤，卡鉗外層已被鋁圈清潔藥水腐蝕褪色；改加大碟盤時，原廠鉗噴平光黑漆以對應前輪卡鉗色系，現在新碟盤防鏽塗層已逐漸磨褪，露出金屬色調：
(10)前剎AP六活塞卡鉗個頭不小，得加裝約8mm墊片，才不會卡到鋁圈，完工後前輪稍為凸出葉子板外緣，但不影響操控：
(11)分享完畢，來個左右兩側車身特寫：
(12)打完準備收工時，拖吊車送來一輛V50D5，車頭半毀、氣囊爆開、駕駛無恙，但修理費至少五、六十萬元以上！天雨路滑，真的得小心：
