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請諸位高手推薦制動系統升級方案 ,以及如何改善側傾

11/19~~21 我的 MY 12 V60 D3 跑了一趟清境→福壽山→武陵
最後一天下午由宜蘭轉台北再殺回高雄

在中橫霧社支線與宜蘭支線開車的經驗:
可能是因為車子重,感覺下陡坡要減速的距離
(在相同時速下)比我之前的 Sentra 180要長上一些
所以預計要先做制動力提升方案 (之後再來提昇馬力

另外彎道側傾的部分,雖然比起 Sentra 已經大幅改善,
但還是希望可以再減少一些

所以想問問大家的建議
關於煞車系統部分
是要加大碟盤呢,還是要換成散熱較好的碟盤
還是更換卡鉗?
或是得多管齊下?

側傾的部分,我是想說日後去加裝前後防傾桿

因為預算有限(目前只能擠出 50k)
先期計畫是去提升制動力。

對車真的很多不懂,請大家多指教
2012-12-02 18:25 發佈
osprey-hsu wrote:
11/19~~21 ...(恕刪)


先從簡單的開始吧
先換來令片, 不夠再加碟盤和卡鉗.

我記得上一代的S60 T5原廠就有導風管冷卻煞車, 不知道這一代有沒有? 如果沒有看看有沒有出改裝套件.
預算50K夠啦
如果對車子的妥善率有信心
又打算開久,短期內沒換車計劃的話~
那就整組換下去一敗吧
以免換了A又想著B
一個一個換比較不建議,除非有預先規劃 (?)
不然後續可能不好搭配,裝起來效果也打折 還容易有小毛病

osprey-hsu wrote:
11/19~~21 ...(恕刪)
側傾,避震沒壞先改彈簧.
加防傾桿是車體比較不會變形,你是Volvo,剛性夠,加不加隨你.
煞車系統先換煞車皮,
連續踩會壓力差嘛?會就加續壓筒.
原廠碟盤即使跑200一次煞停都ok,
我建議用力踩下去,你會發現有所不同的〜跟sentra比(我第一輛是sentra ce)

osprey-hsu wrote:
11/19~~21 ...(恕刪)



要改善制動, 建議可以直上AP六活, 不過預算一定會爆掉, 所以可以折衷一下, 先換來另片試試看, 因為原廠的來令片真的很瞎~~~

防傾的話, 可以從國產避震器跟防傾桿一起下手, 這樣也許連來令片一起, 有辦法控制在50K以內~~~

FYI
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~

KenToLiao wrote:
我建議用力踩下去,你...(恕刪)


有啊,我在國 10 有一次前方緊急煞車,我也跟著急煞。
結果心臟差點跳出來,煞停距離比我想像中長

mark1122 wrote:
要改善制動, 建議可...(恕刪)


那如果先上 AP 六活塞
連工帶料可以控制在 50K 以內嗎?

側傾就只好等下階段升級(跟動力一起)
osprey-hsu wrote:
那如果先上 AP 六...(恕刪)

AP六活塞你預算要增加兩倍

除非你上AP四活賽有機會控制在50K內 (基本版)

建議後加大碟+後防傾桿+前後來令片先上

剩下的存下來等卡鉗或是避震

懿空翔 wrote:
AP六活塞你預算要增...(恕刪)

感謝小楊代答, AP六活塞不管是5555, 9040或是7040, 一定超過50K~~~

比較折衷的方式是改上AP CP5200四活塞搭配單片式碟盤, 這樣就有機會控制在50K內~~~

以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
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