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請問2011年式的S60 T4旗艦版車商的收購價多少才是合理的呢?

我有一台2011年4月出廠的旗艦版S60 T4,當初是現金價折十出頭萬,
再加購原廠空力套件(6萬出)+原廠數位電視(4萬出)+原廠尾翼(2萬)+
後座雙螢幕頭枕(7萬出),
2012年7月又做了原廠兩萬公里大保養,順便升級SAM power(4萬出),
算一算當初買就花了一百八十萬,後來又升級SAM,
最近打算合夥投資,需現金,所以在中部問中古車商,怎都出一個嚇死人的垃圾價,
車商説volvo一年車收購價是原買價的七折,就算我當初什麼配備都沒加,車價折11萬,
那也是158萬乘上七折,那應該是110萬6千啊!那最高一百零二萬的出價是怎樣?
一年車又裝那麼多配備,最高車商出一百零二萬,
請問這個行情是合理的嗎?

北部或南部中古車商會不會估的比較高?
有請達人解答
2012-08-28 21:27 發佈
額外的配備對車商來說 都是沒有用的!
建議自己拆賣 多少補一點回來

沒辦法 就是這種價~!
如果是T5,應該有120萬以上的行情!!
我想您在買之前應該就知道這個廠牌的折價率了吧

只是這應該超過你預設的範圍了




這個折價 如果是 2B 或 L開頭的車

就有點誇張




但對這個廠牌只是剛好而以

所以以後購錢不要再買這個廠牌了(已經是阿陸的了)










二手車商收車是以當年牌價扣掉那時的約略折扣(二手車商很厲害的,知道市場實際成交行情落點),也就是該型號大多數人的交易價來做為真正的基礎價格。之後在用基礎價格來乘上折舊。
賣家自行加的配件通常不會反映在他門的基礎價上。
所以配備雖不能說秤斤論兩賣, 但你可能加了15萬的配備而二手車商可能會說這只值幾萬元就不錯了。

當然二手車商在賣時會把這些配備吹噓成這台車有多麼划算和特別,你買車能省下多少錢好吸引下個買主。

如果不想讓這種很幹的感覺一直存在,花大把鈔票加裝配備的人還是自己賣吧。
若真的還是想賣給車商,良心建議真的多加的值錢配備都要拆賣。
商人畢竟是要賺錢的,這種非標準空車的車本來就很容易被二手商上下其手。

不過你這個車商的出價真的是比較很啦。或許他很不想收也有可能。
想要的太多?!其實需要的並不多‧‧‧
建議自己上網賣吧!
小弟我這幾年自己上網賣過三台車(都是家人換車的關係),成交價都比車行估的好,但是不能跟車行的賣價比,約莫在中間值再低一點點,想想雖只是多個幾萬,但是自己不會那麼心痛,買方也買的很開心,創造雙贏!

其中一台買主過戶當天還請我吃Buffet,開心的不得了,過一個月還call我說車子狀況全家都很滿意...阿...是怎麼樣,當初硬是殺了我二萬才成交,後來自己想想比車行芭樂價多五萬就要開心了....

經驗值是開YAHOO最低價,一定一堆人問,一聽是車行就謝謝不聯絡,個人買家或是車行很容易聽出來的!
雙螢幕頭枕和其他VOLVO車共用嗎?
應該原廠只賣一種....這樣就可以拆賣....
PS:可以便宜賣偶嗎?
雖是賣車,但不是討厭VOLVO S60,反倒有點不捨,
純粹是因為開業需要一筆很大的資金,
它真的是台好車,今天下午把它賣掉了,賣了103萬,
有的人會說是因為是VOLVO才是這個巴辣價,

其實那與VOLVO何干?
我2007-8月買了一台LEXUS頂級版175萬的IS250,
2008-5月,因為特別原因將它出售(非事故、非泡水、非車況),
車行沒有一家估超過105萬,
LEXUS不算冷門車吧?可見這與是不是VOLVO無關,
是與這是不是進口車有關,
中古車商拿出來賣,一台不賺個15、20萬才怪,
賣一台就可以吃一個月了,這行業當然有風險,
但利潤卻是出奇的暴利。
補充一下,和二手車商聊了一下,
旗艦版與豪華版的二手價,不會差超過十萬,因為配備不能算差異,
只是他們附加的價值。
T4與T5也不會差超過10萬,因為他們只認車款,認為這個車款就是這個價,
當然不能充其量而論,如BMW520或530,絕對不會只差10萬,
但T4和T5差不會超過10萬,原因是T4旗艦的價格高過了T5的豪華版,
引擎的差價沒有突顯出來
drochenwei wrote:
我有一台2011年4...(恕刪)



這位大大
中古車商收車的標準
是以你這台車當初代理商發售的標準去看
他們並不會管你事後加裝了多少配備
那都是你的事情
他們不可能去幫你回收這些配備
所以不要再去想為何車價沒包括這些配備

通常車子有改什麼要賣時
配備可以拆的話
或是可以跟車友交換的話
就先把它拆下賣
以原車的樣式去賣給車行會比較好
才不會讓你覺得怎麼車價這麼爛
世界末日趕快到來吧............!^_*
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