我是今年初交車的S40-D4
1.聽業代說用台塑可以開的比較省油?真的嗎?
小弟大概剩一格(約剩紅色4個小格),約莫跑了650km才在家中附近台亞加油40-45公升..
2.用台塑或中油哪個缺點(後續衍生問題)比較多?
譬如積碳.傷引擎....
可否請大家提供個人知識或見解討論?
不要省了小錢爾後花大錢!!
無法提供見解的也可以請提供加哪一牌油給大家參考,感恩啦^.^
將"kill duck"大大所發表之文章提供給和我一樣想知道答案的網友一起分享
台塑跟中油大家都知道是二個不同煉製製程的公司
台塑在整桶原油進來得提煉率比中油高許多.是因為台塑的重油加氫單元
比中油大太多了.所以整個台塑的原油利用真的是使用到極致了
目前市面上的柴油可分成10PPM.50PPM.350PPM跟一般普柴
10PPM的超低硫柴油是為了符合5期(預計2010年實施)法規.所必須提煉的趨勢
當然硫份越低對整個機械的潤滑度越差.但是對環保好的.可以減少SOx.NOx的排放.
以台塑柴油在出貨前都會添加清潔劑跟潤滑劑.添加比率.由台塑石化的引擎試驗工廠
依實際運轉情形以最適當的比率作添加.當然整個品質是符合規範的
開車省不省油端看個人用車習慣跟駕駛環境.
畢竟台塑的柴油跟中油是一樣的製程提煉.差不了多少
倒是汽油依用車環境就要在兩家公司中做選擇了
另"mimivivi"大大提供結論如下
實際測試結果顯示市售柴油中，台塑石化柴油引擎噴油嘴積碳最低。
另提供"HarveyLiu"大大由台亞加油站網站之節錄部分內容如下:
二、柴油
台塑石油擁有世界單一產能最大的煉油廠，設有2套最新製程柴油脫硫工場，生產之油品品質最穩定。另考量硫份降低對潤滑度下降之影響，為能維持引擎高馬力輸出及新一代柴油車的油料需求，配合添加高效能添加劑以達到車輛高性能需求，讓台塑超級柴油更加保護您的車輛。 ....傳聞台塑柴油較澀（潤滑度差），實際測試結果顯示台塑石化柴油之潤滑度最佳：
為符合環保要求，柴油皆須經過嚴格的脫硫程序，使得生產之柴油硫含量符合國家油品規範。低硫份的柴油優點為可有效的降低車輛廢氣中之空氣污染物及減少油品對車輛機件之腐蝕性，但其缺點為硫份的降低，相對其油品的潤滑度變差，台塑超級柴油瞭解客戶的需求，經過嚴密的試驗評估，選擇優良品牌的潤滑促進劑，並實際測試添加適當的劑量於台塑超級柴油中，以提升油品潤滑性能，避免機件的磨損。...
台塑石化柴油已添加適當之柴油清淨劑並列入生產控制目標"噴油嘴流量阻塞率<80%"，符合世界燃油規範（WWFC）流量阻塞率<85%要求。實際測試結果顯示市售柴油中，台塑石化柴油引擎噴油嘴積碳最低。
以上
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