2012V50D4-程式更新後還是頓挫

四月初更新程式至今,
剛更新時可能變速箱與電腦還在重新學習階段,
起初並無頓挫產生,
只是感覺低速時車較沒力。

頓挫發生在電腦學習完後,
低速不再感覺沒力,
但是頓挫發生的點(速度)還是沒變,
20km/38km,
特別是在維持這兩個車速行使的時候(市區),
此時油門微踏(不欲加速也不欲降速),
頓頓頓來了,
目前還是只能避開這兩個速度來避免頓挫...
2012-05-09 2:31 發佈
小弟本身也是D4車主,有時也有相同情形

我再想會不會是渦輪要開不開的時候才會發生?
聽說改SAM POWER對於D4引擎的表現會很有幫助
尤其是V50 車身不輕

我朋友是說重踩油門都很OK 就是含油門的時機要掌握一下

改SAM以後整個引擎的表現便很順
我的是S40 D4 + SAM, 因為我是之前先升級 SAM, 3月底才回去升級綠能軟體 2.0,很難跟大家說明低速頓挫方面是不是綠能軟體的功勞,至少我可以很肯定的說我的 S40 D4 升級 SAM 之後,低速頓挫的確是有鎖改善,這現象也比較沒發生,詳細你說要我仔細說明有哪些差異,這我也抱歉沒法說太仔細.至少啦,低速頓挫方面是真的有改善,當初花錢算是有價值.僅供大家參考.
據我了解
SAM的用意在修正供油曲線 讓整個引擎的輸出更有力也就是提升馬力跟扭力的程式改裝

除了獲取動力+車子整體表現更順之外

基本上 就需要提前依照原廠的規範保養

我是覺得這樣子也算是值得就是了
V50 D4 升級前低速偶爾會噸
升級綠能後幾乎沒有噸過
開起來也比較滑順

游志鴻 wrote:
據我了解SAM的用意...(恕刪)



SAM這類的原廠提供的套裝軟體
其實並不是你說得這樣
歐洲車廠幾家原廠有這類軟體
都只是幫你把車子原有的性能找回來

因為通常原廠為了車子的耐用性跟省油
都會把市售車版本的性能去調低
而你消費者買車後
花錢改的這軟體
只是讓你買回原有的性能罷了

至於變速箱會頓的問題
我覺得還是開車習慣有差
另外原廠部分是不是有動什麼手腳
畢竟2012型式之前的V50
好像都較少聽到有這樣的狀況發生
所以才會這樣覺得
果然是個爛地方
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