目前總里程3400KM，
平均油耗11.7KM/L
(新車磨合期這樣的表現我個人相當滿意丫)平均時速36.0KM/HR
交車到現在除了上班用 桃園 > 林口(小王子上課) > 重慶交流道下這樣之外，
特別出遊的地點就去了一趟 台中，
一趟 武陵農場，
一趟 花東，
整體對於S60的表現滿意
，除了FF天生的轉向過度問題(VOLVO可能車身較重的緣故，比之前的國產車嚴重)，
山路上坡度大、轉彎多所造成的起步重拖問題，路線如下圖一 至下圖二的山路
圖一：2012的櫻花丫
圖二：很有丫耳悲斯山的FU
還有就是市區塞車時的起步，這就是小CC+TURBO的宿命嗎？
前後看來很多人的討論，
有的大大是SAM上身，S60也是有SAM可以裝(可能是非原廠，但確實有看到人再討論)，
但前輩的說法是T4上SAM做啥泥
，T5上SAM還比較有效益，
還有另一類作法(較符合小弟的需求)，
改輕量化鍛造式鋁圈，
呵呵，套一句專家說的(
)，輪下1KG，輪上10KG，小弟網上找的RAYS這一個 http://www.rays-msc.com/wheels/index.cgi?d=145，
單顆重量約7.65KG，
不知原廠的是多重，預測是11~13KG間，
所以換四顆後再打個折也有省個輪下16KG，輪上160KG，
只是這方面的網路資訊不多，
因為看到換鋁圈的有99%都是再加大1~2個呎碼，
所以找不到更換相同尺寸的輕量化鍛造鋁圈，是否可帶來如DM上說的起步輕快，低油耗的特性，的相關討論，
所以以上二付解葯，不知要服用那一帖葯效比較好，
呵呵，一定會有人說二付一塊用更好，那當然，但
也會有人說，花錢去換輕量化鍛造鋁圈，省下來的油錢，等你換車都補不回來，
這我相信，但主要的焦點是在「改善起步」的問題上。
另外RAYS的圈，不知在那有較好的廠家可介紹，
謝謝。
