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Volvo跟車功能使用經驗彙整:供原廠軟體除蟲參考,早日完善這個模組功能

昨日傍晚從大溪北返,上了三高後,車流因埔頂隧道附近三處小車禍受阻(車主們萬幸);另在抵達中和交流道前,下班加上下雨,走走停停好幾公里。前述兩種狀況都是跟車功能可以發揮到極致、為車主分攤苦勞的最佳應用時機;更重要的是:對比因碰撞而賠上的時間與金錢,甚或至高無上的生命,跟車功能(ACC, Adaptive Cruise Control)是您花錢能夠買到最棒的、最有價值的汽車配件!

上面提到的這些車禍都是前後保險桿的碰撞,分析其原因不外是車距保持不足,加上車主注意力不集中、反應不及所致,而隨時保持注意力、維持您所交待的跟車距離恰恰是ACC的強項,只要適切地運用在行車上,對於車禍的避免可以發揮很大的作用。

與定速功能相比,在沒有前車的情況下,兩者作用並無不同,都是按您指定的速度行駛;但是在前方有車的情況下,ACC進化到不僅會隨時監控前車的動向,並且會為了維持您所指定的跟車距離,自動減速/加速,甚至完全煞停;待前車前進後,再自行加減油門繼續跟車。如果停等時間超過系統設定的秒數,跟車功能為安全計,會自動暫停,需要重啟時,您只要按下恢復鍵或輕踩油門即可。

昨天從大溪返北的三高上,百分之九十的路程都是在ACC的協助下,相對輕鬆地駕車返家。

--- 未完待續…
2012-01-07 10:01 發佈

dpeng678 wrote:
昨日傍晚從大溪北返,...(恕刪)


很多人都知道了啦

要不要幫大家把vsi中文化比較實在點

vct對你的文章不會有興趣的

翻譯一下寄去瑞典吧

dpeng678 wrote:
昨日傍晚從大溪北返,...(恕刪)


雖說我是舊版ACC...但對這功能只能說"讚"!!

新版更讚了~~

如果能繼續改進~~~更棒~~~

tri wrote:
很多人都知道了啦要不...(恕刪)


如果Volvo Taiwan需要人手將介面中文化,小弟十分樂意幫忙,畢竟自己非常想加快中文化的進程,早日讓愛車脫離中文文盲的慘況。

同時間小弟也爬找了一下tri大的文帖,約略了解New S60雨刷問題的始末;我了解到未來我也可能碰到和tri大一樣被VCT質疑的處境,因為我今晨才貼了下文:

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=2530982&p=5

當然,基於儘快解決問題的想法,我找到了VCT的網頁工程師的電郵(VCT竟然未設置客服電郵?),轉寄了一份貼文給他,並請他轉寄給VCT總經理。[未完待續]

「跟車功能(ACC, Adaptive Cruise Control)是您花錢能夠買到最棒的、最有價值的汽車配件」
完全同意~
ACC真的是用一次就愛上的好東西
大幅減少長途駕駛的疲累
支持中文化+1
ACC固然很好...可是小弟覺得會讓我輕鬆到快要睡著@@
ACC真的很好用+1
期待VCT把界面中文化+1 (如果有人分享VOLVO總部的email,一定要來幫忙寫email過去反應)

上星期單日往返清境農場,來回400km,一舉將新車的里程數從100增加到500~充份享受ACC的好處
(也享受D5在山路的駕駛的樂趣)

ACC用得好可以減輕駕駛的負擔,比較不會疲勞;而多一個把關的機制,相信對安全的提升一定更有保障~

但就像就像其他的輔助系統一樣,如果只依賴它而放棄駕駛原本的責任,那上帝也幫不了忙~


請問先進們有沒有人知道舊版的ACC是否能升級為新版的?
今天愛車進廠,請保養廠抓ACC的問題。一種情況是高速行駛中,右側車道有車自前方約50公尺切入XC60所在車道,雷達偵測到車子,向ACC提出一個插斷(interrupt)請求時,造成ACC模組當掉,重啟ACC模組時系統訊息是Cruise Control Unavailable;進休息站將引擎熄火再啟動後,回高速公路也沒用。約十數分鐘後,壓車道邊線觸發警報聲,才知道ACC又恢復正常了。

另一種情況是紅燈、前方有車的情況下,ACC將車煞停,此時如果駕駛人未踩煞車,而且路面不是水平,造成XC60有所移動時,手煞車會自行作用將車煞住,但ACC也當了!引擎熄火再啟動後,也無法挽回ACC,重啟ACC模組時系統訊息也是Cruise Control Unavailable。

各位碰到過上述情形嗎?請分享吧。

appetent wrote:
ACC真的很好用+1...(恕刪)


Volvo總部設置的意見反應連結如下:

http://www.volvocars.com/intl/top/about/corporate/Pages/GCR-Contact-Us.aspx

更多的訊息請直接看為繁中化而起的討論串:

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=2530982&last=33200380

經過這幾天和這麼些關心的朋友們的對話與思考,小弟以為從該商品的安全缺失以及連帶的法律責任,來敦促Volvo和Volvo Taiwan共同做一個兵棋推演:一旦因此發生嚴重的交通事故,傷及人命/財損等,那麼對比MP3商品早已按商檢局的標準繁中化來看,Volvo是否能夠辯稱無責任缺失呢?Volvo主事者能不能辯稱不支援中文介面、迫使車主不得不從手機撥號這一點與事故無關,在檢察官面前自圓其說呢?

如果消費者早已提醒Volvo這項安全性缺失,Volvo Taiwan卻不予理會,事發後法庭判決Volvo有罪,那麼除了承受業績和商譽損失之外,有人肯定要為此事負責,下台一鞠躬了。

這不是我們樂見的結局,傷及人命更不是,但是有機會扭轉頹勢卻不及時動手做,總是免不了"千金難買早知道"的後悔吧。
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