小弟是volvo的愛好者,從過去至今一直夢想能夠成就一輛volvo,剛好在因緣際會下,也就是昨天買了一台2004年s80,因為是3000cc的引擎,加上澎湃的雙渦輪以及優異的安全配備,因此毫不考慮的買了下去。由於車齡已經超過五年,因此沒有享有車商的保固服務(殘念),所以買來以後一切責任自負,小弟自認為做事情仔細、認真、負責、、、(噁心),因此在看車的時候幾乎大小細節絕不放過(泡水、重大事故、引擎變造、、、),但是、、、唯一沒有看見的就是雨刷的功能(誰叫做天氣溫飆到37度,頂著大太陽,怎可能想到去刷雨刷呢)。
結果好死不死,今天上二高的時候遇到了飄雨。結果、、、心裡一陣的ooxx、、、想說怎可能如此倒楣,這樣子的事情竟然讓我遇到了,後來急急忙忙的撥電話給業代,業代也很"客氣"的請我跟他們介紹的保養廠聯絡(因為一切後果自負),後來跟保養廠電話聯繫的時候是一位小姐接的電話,由於此小姐講話讓人聽了覺得很有氣質而且禮貌,因此讓人以為這是一間頗具規模的保養廠所請的專業總機,詢問地址之後就直接過去了。
去之前心裡還在想著,volvo的零件可是貴的出名了,這次不知道要如何被宰了,接下來到了承德路上竟然找還不到此修車廠,因為在巷弄裡頭,後來好不容易找到了才發現此保養廠怎麼如此的低調(超低調),從路上開過去很難讓人發現到有這一間保養廠,後來進去之後發現裡頭擺放的車輛十來部,而且全都是歐係名車,其中有一部保持捷被吊掛起來,下頭放的竟然是此車輛的心臟,赫赫有名的911引擎,這時候心裡開始佩服這一間保養廠的技師們的功力了,後來在櫃臺說明了來意(就是剛才接電話的小姐),他請我先坐一下,師傅馬上出來。同時泡了一杯好好喝的咖啡請我喝(現磨的)
其實當下我心裡已經有將雨刷馬達換掉的心理準備了,接下來師傅過來,看得出來他是先從保險絲檢查起,接下來很細心的將隔離板拆下,看得出來此隔離板從未被拆卸過,因為塑膠卡楯卡的非常的緊,這時想著,再來是不是就要將我的雨刷馬達給卸下了呢,結果這位師傅非常的細心,他的確是將雨刷馬達給卸下,但是只是把雨刷的接頭給卸下,因為他要確認馬達本身是不是有問題,後來他又不斷的查詢電路,包含行李箱裡頭的保險絲等等、、、最後發現是一個繼電器作動不良,其實這個繼電器也沒有壞掉,他只是重新插拔而已,後來很神奇的雨刷馬達就開始作動了。此時師傅順便跟我解釋,由於此款車大部分的電器作動都是由經由訊號送出,也就是說當雨刷撥入的時候,並不是直接通電給馬達,而是此動作只是傳送一個訊號出去,然後系統偵測到之後再告知馬達要作動,這原理實在太有說服力了,小弟竟然不知道現在的車輛竟然高級到這樣的地步,也同時對此師傅的解釋獻上最深的敬意。
最後是什麼都沒有更換的情況下,將車輛恢復原狀,不知道同樣的情況在其他保養廠是不是也會一樣的作法呢?接下來就是工資的部分,原本我心理想著如果雨刷馬達換掉的話,不知道五張小朋友夠不夠用,結果呢?只花了一張梅花鹿而已,雖然沒有更換任何的零件,但是從師傅細心的拆卸以及組裝,真的會讓人覺得這個錢花的實在非常的值得,下次需要保養的時候,一定要再回去這一間保養廠。
這款車的繼電器壞的機率好像挺高的
之前小弟的S80壞過汽油幫浦繼電器 中控鎖繼電器 倒車雷達繼電器 後頭枕折收繼電器....
不知是不是車子常常沒開
最近這一兩年常開以後就沒有再壞過了
第一代S80是台好車
如果要買的話最好挑小改款過後的2.0T(180匹馬力)和T6(272匹馬力)
小改款前的2.0T或2.5(170匹馬力)也可以考慮
小改款前的T6版本是搭載GM的四速變速箱
2.0T和2.5都是搭載愛信五速變速箱
壞掉的機率挺高的 不然就是要勤換變速箱油
小改款後的T6則是搭載ZF的4速變速箱問題相對較少
底盤部分小改款後可以選配搭載4C底盤
使用久後會有漏油問題而且除了原廠的零件外
副廠的替代品好像也不是很多
T6版本0到100公里加速為7.2秒 電子限速250公里
2.0T和2.5版本0到100公里速為9.8秒和9.9秒 電子限速都是210公里
小弟之前有找到P2車款的電氣資料
有興趣的大大可以研究一下


volvo S80電氣資料
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