上產業新聞- 上汽集團收手，SsangYong向法院申請破產保護- MSN 汽車
由中國上海汽車工業集團 (SAIC) 持有51.3%股權的南韓第五大車廠SsangYong雙龍汽車，日前在總部召開董事會後，於1月9日向首爾法院申請破產保護，希望由法院接管 SsangYong雙龍汽車的控制權，透過重整讓公司能夠免於走上破產的命運。
雙龍汽車破產，韓調查上海汽車竊技術
-->由於上海汽車已放棄了其作為雙龍汽車最大股東的所有權利與義務。因此其尚未支付給雙龍汽車，總額高達6000億韓元的的技術轉讓費也無須償還。而韓國檢查部門已對上汽是否竊取雙龍核心技術展開調查。
吉利 花18億美金 吃下來
吉利 去年才賺 48億台幣 但是 吃下 480億 vovol
能撐多久?
有如此多錢買 ..
為何不是長安福特
福特當年 是花 46(還是64) 億買 ..虧好大的錢坑
但是 賣 18億 現金
不過福特會不會那天也把 mazda賣掉 ??
高盛目前是吉利股東 花 3.3億美金入主
有人說是高盛幫忙 ..
蛇吞象難下嚥 吉利4大挑戰
...
andy2000a wrote:
福特會不會那天也把 mazda賣掉 ??...(恕刪)
早已經進行了~~
取自Auto-online
FORD斷尾求生！出售手中MAZDA大部份股權籌現
記者：Alegna @ 11/19/2008
FORD汽車公司正式對外宣佈，該集團原本持有MAZDA汽車公司33.4%的股份部份將予以出售，未來持股比例將只剩13.4%，FORD聲稱，雙方的策略合作關係將會繼續維持，產品也將繼續共享底盤與動力單元。FORD自1979年起開始收購MAZDA股權，逐年提昇持股比例迄今，已有將近30年的合作關係，FORD坦承本次出售股權是為了籌措資金，以為品牌在全球市場的轉型作為後盾，預料將可換得5.4億美金。
FORD出脫大部份MAZDA的股份之後，仍是最大股東，自然也將繼續列席MAZDA董事會，至於所出售約20%的股份，其中6.87%將由MAZDA自行買回，其他則有多家公司或財團表示興趣，包括住友商事和伊藤忠商事，以及包括東京海上產險等五家保險公司。
為何吉利還是要買下他?
這代表每個月吉利要拿出40億的鈔票幫它還債,
而且大概可能會持續虧很久,
這些吉利都知道,為何還要買他?
吉利要幫它還債還多久?
為何巴菲特要間接入股吉利?
各位有沒有想過為什麼?
我想答案很簡單,吉利是想要VOLOV的"一些東西",
巴非特也認為吉利得到這些東西後,將大有可為,
我不認為吉利會想長期持有這VOLVO公司,
一個共產國家怎麼可能會為了歐洲品牌長期替他還債?
很可能跟當初大陸某車廠併了XX牌一樣,
利用完後,過一年就不玩了,宣告放棄轉賣..
大陸不都是這麼搞,連國際拍賣會的圓明園國寶也是這麼搞,
背後都是大陸官方支持..
我覺得,這次VOLVO入了虎口...
中國大陸現在極需要的是"產業升級"的技術,
從這幾年積極併購歐美品牌的積極動作可見.
阿共老大的背後目的是要挖到車廠技術,
應該沒那興趣要把虧大錢的歐洲品牌經營扶植到賺錢..
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