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volvo 240 改裝 保養

我國中的時候我爸就買了一台vplvo 240 開到現在
現在要過戶給我 我想說要給他改裝一下
因為240通常是老頭開的 所以在路上沒看過有人在改240
我想請教240前輩 你門內外裝如何改呢
還有台中哪裡240保養口碑比較好可以推薦一下的呢
我薪水才三萬 看來要養240有的"瘦"了
2010-01-31 20:43 發佈
文章關鍵字 volvo 240 240
papa720119 wrote:
還有台中哪裡240保養口碑比較好可以推薦一下的呢


如台中的保養廠的話,
請就找『喬一』小胖
人不錯…價格公道

但是如月薪3萬的話
要買volvo尤其又是老volvo
那還是會有點吃力,
沒事就沒事,
一有事,可能十天、八天又白做了。

我之前月薪三萬時,
養一台國產的小福特我就覺的很吃力了。
現在自己做生意,
養兩台volvo,也沒有省力到那去
240可能維持他最原始的面貌比改裝還迷人喔,
老車回春的滿足及成就感不輸改裝;

當然,國外落940渦輪引擎大改的也是有啦...
SAAB 9000 CSE / 9-3 TiD SC
大改240 是沒見過,換個香菇頭到是有見過.. 可以考慮看看喔!!
找便宜! http://www.findcheapshop.com
如果240一天跑45公里
這樣油前大概多少呢??
qq"聽說油耗8km但我不會算
開新車就要開改裝, 改裝越多越酷炫就越吸睛
但是開老車就剛好相反 ,要越原汁原味才越有風格
我開過兩台VOLVO240
以前有一台89"機械噴射的
現在開一台93"末代電子噴射的
車況不錯
當初買中古車前車主改裝很多東西
現在我都一樣一樣的改回來
畢竟這種車路上能見度越來越低
他不是開性能開配備,而是開品味
我還有一台89"的740
至於他們的保養費用
我覺得至少比新車便宜(大概都比較機械化也很耐用)
油耗方面市區與高速各半
平均一公升8~8.5公里
我覺得還算滿意
你參考看看
嘿嘿, 我的89年240改手排, 改2.3升引擎, 油耗一公升可跑10km, 油門灌下去後輪可是會空轉尖叫的. 不過外觀內裝幾乎沒改, 只有改鋁圈.

很想養蝸牛或直接落940的B230FT渦輪引擎, 但這樣要保留手排工程就很麻煩了.

台中保養廠, 長安路有家"新富豪", 工很細, 適合我這種龜毛的個性.
其實那個機械噴射引擎還可以直接掛原廠渦輪上去

加裝個進氣洩壓閥就可以用了


改手排的部份 可以拿自排飛輪的感應那圈 切下來裝到手排飛輪上面去

這樣用ok的 沒有多大問題.有需要資料可以再聊
volvo240 wrote:
其實那個機械噴射引擎...(恕刪)


喔! 謝謝你的資訊, 原來飛輪可以這樣處理, 那似乎有希望了.

我會想落940的B230FT引擎的原因是因為原廠已經有降壓縮比, 而且這顆引擎有針對渦輪增壓額外的熱加強潤滑, 比如機油噴嘴, 強化活塞潤滑及冷卻, (請參考此網頁)而我現在車上的是B230E引擎, 壓縮比高達10.3, 也沒有強化潤滑, 直接掛渦輪恐怕引擎撐不下去, 增壓值可能也打不了多高.

現在最大的問題是原廠940的B230FT引擎的飛輪和手排箱不合.

那這樣的話, 可以將940的飛輪的外圈切下, 套到我現在B230E的飛輪, 再將飛輪裝回940的引擎回去, 可以這樣嗎?
當然是可以這樣做阿 一般電噴740 940都可以這樣做

240要裝只是要注意周邊管路問題 像是加大的水箱 中冷器 機油冷的安裝 還有冷媒管路的走位

本體裝上反而不必費心 反而是在管路上要花很多時間

有沒有興趣順便把b234f的汽缸頭一起上了 馬力加大很多

不過進排氣管路都得從新設計了

因為在240身上 b234f的進氣岐管會卡到煞車總泵 XD



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