

去試 GLK350 時,感覺不是很好,車子的四輪傳動在過彎的時候不是很順


Audi Q5 的導航系導很漂亮,螢幕的解析度很高,很漂亮,車子很好開。可是我要的 Adaptive Cruise Control, Adaptive light 跟 Lane departure warning 都沒有 (北美沒有這些選項),那個 BLIS 只能買最貴的 package 才能再選,所以考慮很久,還是放棄。
去看 Volvo XC60 時,遇到的業代小姐很親切。試車的時候她也能流暢的回答我的問題,她說她在車子還沒到的時候就已經作了很多研究了。我試完車後跟她說還在考慮,她也說過一陣子再問她,因為車子剛出來,她沒有很多議價的空間。我之後也到別間去試過,不過我要求要 invoice,第二家的業代無法給我那個價錢。所以我在一陣子後已經確定要 XC60 後再打電話給那位業代小姐,問她有沒有比較好的議價空間,當然也提到了去別家試車跟別人給我價錢的事情,那位業代小姐跟我說有個優惠快要沒有了 (免費天窗),要我去再談談。所以我就去了,結果,她很阿沙力的就給我 invoice,再加上那時候的優惠,再加上交車那時的優惠 (如果有比較好的話),所以我就下定了。因為我要的選項找不到現有的車子,所以要訂車,所以我就下訂單了,那時候是五月底。結果遇到了歐洲七月放假一個月,我的車子一直到八月工廠再開工後才被排到。
結果一個等到十月二號才到港口,本來預定九號會到營業處,可是等了一個星期也沒有出現,最後業務經理答應幫我查,因為我的 Case 轉給了他,他查了結果是在港口的時候因為某種原因車子被扣下,而且已經被開了 123 miles 了,以後才知道是 City Safety 的 sensor 出問題,被修理跟重新校定,要開到路上去跑,讓電腦校正。
經過一波三折後,我終於拿到車子了,這時,我已經等了快五個月了

先介紹一些一樣的:
我很喜歡的車頭
![[不一樣的開箱] 北美Volv XC60](http://attach.mobile01.com/attach/200912/mobile01-a23e0eecbd4b889455ff1f5cf4ed5fc1.jpg)
車子旁邊的側條
![[不一樣的開箱] 北美Volv XC60](http://attach.mobile01.com/attach/200912/mobile01-62a63c54d4b0f1ba90298121de194f13.jpg)
鋁質的面板
![[不一樣的開箱] 北美Volv XC60](http://attach.mobile01.com/attach/200912/mobile01-d4f1269aa76064b1ab5146ac5fd2bef3.jpg)
現在來點不一樣的。我的車子有原廠的 GPS,所以它有倒車影像的功能,而這個倒車影像會顯示輪胎的行進路線及車子兩側的寬度
![[不一樣的開箱] 北美Volv XC60](http://attach.mobile01.com/attach/200912/mobile01-7d167ae365f08e0cd841a69a4f793595.jpg)
中間的黃色實線就是輪胎的行進方向,會跟著方向盤而轉動,兩旁的虛線就是車身的寬度線。
而倒車雷達也會顯示在倒車資訊上面
![[不一樣的開箱] 北美Volv XC60](http://attach.mobile01.com/attach/200912/mobile01-8b1573c7dfe580c5dff22f1c2a3816dc.jpg)
倒車雷達偵測到的會變成橙色的方塊顯現出來。
再接下來介紹一個不太一樣的東西,是牽完車才裝上去的,這個叫作 "手控裝罝 (Hand Control)"。
![[不一樣的開箱] 北美Volv XC60](http://attach.mobile01.com/attach/200912/mobile01-6cdd6728eff417de355fef9dd7f0e0e4.jpg)
這是作什麼用的呢? 這個是給腳不方便踩油門跟煞車的人開車用的,如像我從小就患有小兒痲痺,雙腳沒法去踏油車及煞車,所以這個裝罝就可以讓我用一手來控制油門跟煞車。作用的原理是槓桿原理。
![[不一樣的開箱] 北美Volv XC60](http://attach.mobile01.com/attach/200912/mobile01-5a299eb6c455721930fe061a425e01eb.jpg)
基本上把這個裝控往前壓就是煞車,往我的身體方向轉就是油門,這樣一手就可以控制了,方向盤上面的那個是怕一手操作方向盤有時會不夠靈活,所以那個裝制就可以用一隻手完全的控制方向盤。
這是連到油門跟煞把的槓桿
![[不一樣的開箱] 北美Volv XC60](http://attach.mobile01.com/attach/200912/mobile01-c41a29e18c0dd06eb97757767da85574.jpg)
可以看到這兩根棍子並沒有直接連在油門跟煞把既踏把上面,這是讓一般人要開這輛車的時候也可以開,不然的話,家人,朋友,代客泊車還有進廠保養的時候就會有很大的問題。沒受過訓練的人是不能操作這個裝置的。
這個裝置是固定式的,而且並不是任何的維修廠都可以安裝跟保養,要到特別的地方去安裝跟保養。因為這個是有安全責任的考量,而且我也不放心讓別的技師碰這個裝置的。
我一共經歷過三種不同的固定式手控裝置,這個算是目前為止最好的。每一種的油門動作都不一樣方向,但是煞車都是一樣往前壓,我想是因為如果發生緊急狀況的時候,往前壓是最有力,也是最直接的動作。這裡規定固定式的手控裝置的油門跟煞車不能往同一個方向。可攜式的就沒這麼嚴格的規定。
在歐洲是裝另外一種固定式手控裝置而且是廠商到車子的組裝線上直接裝,車子好子裝置也好了,很方便。我本來是考慮裝那一型的 (但是這裡是不能到組裝線去裝的,一定要等拿到車子以後再到專門的地方去裝),可是考慮了很久還是裝這一型的,因為這一型的在車子行進中的時候左手在控制油門的時候也可以扶一下方向盤 (因為很近),這樣如果右手要去開一下座位加熱裝置 (下雪天很有用),音響,冷氣等等的話就可以不用擔心到手放開方向盤的問題。歐洲用的那一型就不太行。
目前為止 XC60 是很不錯,不過上次下雪的時候前車雷達跟我說被檔住失效了,然後自動雨刷在下雪天不能很準確的判斷前檔風玻璃上雪的多少而增快速度,我只好無奈的用手動控制了。不過基本上我還是很喜歡它。