各位大大好
我的是首次加入柴油車款
想先為我的XC 60 D5請教各位
柴油車加油的考量跟含硫量有關，但似乎也跟品質有關
中油的超級柴油大家好像比較認同其品質，不過含硫量好像比較高
台塑的環保柴油應該是含硫量較低，但品質懷疑沒中油穩定
請教各位D5柴油的車主的選擇及看法
謝謝
低硫(<50 ppm)或超低硫柴油(10 ppm)的存在是為了配合日新月異的廢氣管制技術而生. 在柴油引擎的廢氣管制, 是以減少顆粒物質的排放為主, 技術越先進, 對於燃油的低含硫量要求越高. 亦即二氧化硫(柴油中的硫化物在燃燒後的產物)會影響 DPF, 故需較低的含硫量以因應.
經查維基百科, 超低硫柴油在"可行駛里程"與"力量"與B20燃油相當, 而B20燃油市目前柴油引擎可以容許的最高含量的生質燃料.
我的想法是若為了愛車的 DPF 壽命, 以及地球的環境, 還是選擇含硫量低的柴油吧. 即使您的愛車的廢氣管制裝置可以容許 50 ppm 的含硫量.
可能的理由是硫燃燒後會生成 DPF 自我再生過程無法燃燒掉的物質, 附著在 DPF 上. 久而久之造成不可逆的阻塞.
或者另一個可能性是硫氧化物會毒化觸媒轉換器, 造成失效.
這是題外話---->雖然我是從小喝中油的奶水長大, 但是一個公營的營利機構若是無法擺脫那些尾大不掉的包袱, 不知降低成本, 盡會哭著虧損連連, 是無法跟有效率的民營機構比拼的.<------這是題外話
跟中油相比, 台塑的汽柴油有不少是外銷的. 台塑也早中油一步生產超低硫柴油. 而兩家公司的柴油也都如他們各自所標示的, 並沒有低於標準.
我的新車除了業代幫我加的第一桶柴油是中油的, 之後我都往台塑跑.
一點想法, 供您參考.
，有很多的族友也有相同的感覺，後來就換回中油的柴油了，有些族友說加台塑的柴油會比較省一些
。
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