北歐騎士 S40 驚豔駕馭
最近剛好看到版面上，有張均甯代言的S40的廣告，看完的感想就是，VOLVO 這次也特別注意到女性的
用車市場。將S40變成新時代女性用車，近而成為主打的行銷的焦點。又看到，01的版上對S40的討論正反評
價。心想，真有如01版上會員們所言的，各項優劣點嘛?話說，早期對 VOLVO 的印象，只知道是作坦克起家
的，鋼版很堅硬，從90年代的760 460等車型起，就慢慢從方正行狀開始進化到近年來的圓潤型態。讓近年來，
國人對 VOLVO 接受的程度能夠慢慢增加。就在看文同時也接到小彬哥的來電，說可以商借一台S40借我們試乘
看看。二話不說，當場答應，並確認商借車的日期，親身來體驗實際的優劣點，就先從外觀看起。
S40銘牌
車尾有附後霧燈組排氣管為下排式，內藏在後桿下
菱線由引擎蓋延伸至保桿
搭配Zaurak 7X17吋鋁圈
前車燈也是經過吸震設計才在此位置的，可以看出葉子版是做出車體外移嗎
車頭部份有做吸震車頭結構，並做出潰縮防護區
使用引擎代號是B4204S3
引擎蓋開起角度大，且因有油壓挺桿，所以不費力
車上需接地線的都有特別設製鎖點供搭鎖
車頭燈魚眼外殼用藍色燈蓋搭配
後行李蓋開啟直接壓下扳起，不需鑰匙或搖控車門，上鎖後會一起鎖住
S40 2.0版底盤都是霧黑色的，2.5 T5版則是同色烤漆
具備地面照明功能，收尋車輛時會開啟，可電調電摺後鏡
手中拿到的鑰匙，感覺蠻特別的。鑰頭上面那個金屬環狀的，是車門鑰匙，是在車電瓶沒電時可以抽出用手動方式開門，而外殼看到的部份則上內含晶片的鎖匙插入插槽後，有3段可以旋轉，最後一段就是發動引擎。
晶片式搖控鎖匙附傳統鑰匙
正面附有VOLVO廠徽
鑰匙至放處
多功能方向盤可以控制定速和音響音量大小，方向盤也是真皮縫製，在握感上也相當的順手。
方向盤右側音源大小控制和電話及換片功能鍵
方向盤左側定速功能鍵
大燈及霧燈和儀錶燈光，明滅控制鈕
而警示用的啦叭按起來聲音也清脆高亮，對提醒用路人會有一定的效果。坐上座椅發現視野過低，而S40駕座有配電動滑槽前進退，並有座墊昇高降低調整，及3段模式記憶，在座椅高低調整好後，方向後鏡也就一起電動調完成。
坐墊可上下高低可調及電動滑槽前進和頃倒功能附3組記憶模式
2.0版S40內裝都用北歐淺橡木內裝
全車咖啡棕真皮車室及部份內裝
真皮雙縫線八向駕駛座電動座椅，椅背紮實舒適取向
後座椅背薄，乘坐空間深度夠，有近中大型車空間水準
後座附大面積中扶手和雙置杯架
手動腰部調整鈕，在長途駕駛上可以使腰部不致因無法靠到椅背而酸痛
電動玻璃天窗前後及化粧鏡皆附照明燈
在版上提到的方向盤有可能和大腿會碰到的情況，用座墊降低調整就可以排除，至於舉凡安全配備主被動的配備一點都沒有少，我們也知道 VOLVO 一直注重安全的配備研發，這些配備最好都不要用到，舉凡IC側防撞廉、兩段式安全防護氣囊、側面安全氣囊SIPS側撞防護系統、whips頸椎撞擊防護系統....等，讓安全防護上更多了一層保護。
雙ISO-FIX兒童安全座椅
60/40兩段式分離後坐椅，副駕可向前頃倒，放衝浪板應該也沒問題
在行駛路途上，車室可說是相當安靜，但可能是17吋胎皮之故，輪拱內噪音處理效果較不完善，導致因胎皮接觸地面的聲音就比較明顯許多，接著發現S40設定起步感覺非常的平順，沒有衝刺感。若想 了解D檔模式時，當前是幾檔，就直接向右排，即可變速手自排模式和顯示目前的檔位，由於配置了Powershift6速雙離合器變速箱，當然要試著切換到手排模式來駕馭一下，將排檔往右排去，在一陣子操作Powershift變速系統結論是，在自動排入檔位後，不會自動跳檔，且檔位在放油門後幾秒，會自動跳回一檔，使得剛開始不太習慣，且檔煞情形也較明顯，在行駛國道後，筆者個人抓到一個結論，就是將檔位保持在三檔位置，轉速到4,000 R.P.M或4,500 R.P.M之間，雖然轉速較高，但在此刻油門一補上，瞬間的動力就會很快傳送到。
高速穩定度佳不會飄浮不穩
在超車時就能輕鬆越過.進入市區後，由於北市機車很多，在行駛上盲點還真不少，這時在方向後鏡上的BLIS駕駛視覺盲點系統發揮了作用，在A柱左右兩側都會有橘光顯示，讓我們在市區切換車道，可以注意到機車的前進位置，減少擦碰撞情況發生。看看車內的哩程資訊，相當完整，油耗溫度時間哩程一樣不少，也會隨著目前踩踏油門的力道，即時顯示當下行車中的油耗資訊，可減重踩油門開車習慣。
EBL緊急煞車燈，在速度超50km時電腦會自動判斷正常煞車和緊急煞車的區別，以緊急煞車情況時，會以每4秒快速閃爍，30km以下則就恢復正常
儀錶為雙環式內附idis 智慧型駕駛資訊系統
BLIS駕駛視覺盲點系統，車速超過10公里，會自動啟動偵測，車靜止狀態，就不會有反應
試車當日，豔陽烈日非常大，此車並未貼有可遮擋光線的隔熱紙可供遮陽，且後窗也沒有電動遮廉，算是蠻可惜的，但已往歐系車冷氣不冷的感覺卻不復見，放棄由ECC電子控制恆溫系統，改手動設定風向風量，不需要開到全速風，就可以有冷的感覺，不會讓人覺得不涼快。經過隧道中時，因規定必需開啟頭燈，而目前車用市場上，H.I.D頭燈在使用上以相當廣泛，因此自動防眩車內後視鏡就派上用場，讓筆者在行進觀看上，不會因為後車的燈光過於刺眼而影響車判斷，可以說是相當實用。
前吸入式六連裝CD及整合Bluetooth藍牙系統，螢幕會隨著車內明暗自動翻黑或反白自動調整
行動撥號鍵及冷暖空調和風向控制鍵位置
灣流式懸浮簍空設計中控在前方也有置物空間
雙縫線真皮手煞車柄
多功能前座中央扶手附點煙器和BLIS關閉開啟鍵
開啟後有兩個置杯架和盤蓋可置放物品
AUX IN音源介面 置放位置可以外接MP3
接下來，將S40改坐上四位成人，算是近全載狀況，空調音響也一併都開啟，並開始前往某山區試駕，將模式切換成手排模式，心想，開起來因該會有點力到不足吧，但檔位在2.3檔間游走，沒想到居然，出奇的讓我們驚訝!扭力輸出毫不含糊，力道真的是隨傳隨到，連進山路上的前車，都會自動讓我們先過，且在底盤方面，雖是原廠設定，前輪麥花臣後輪配上多連桿的懸吊，但無論是過彎或者是顛簸路面，在抑震效果處理的非常好，即使連續過彎，也不會讓乘座者感覺到不適，要跑山道來說，也是沒問題的。當然，要特別強調S40的煞車算是相當敏銳，輕點就可以煞停住。算是非常不錯的!
駕駛側扶手
副駕座扶手
後座電源孔插槽和置煙灰盒
行李箱雜物固定板
後記
S40無論在主動或被動的安全配備來說，都應有盡有，由其是BLIS駕駛視覺盲點系統的存在，讓駕駛者能夠注意後鏡的死角，避免事故發生。而雙ISO-FIX兒童安全座椅，在使用上相當便利，讓有小朋友的家庭可以省下座椅的錢，也不會犧牲車內空間。雖說動力平順無暴力感，但也是足夠一般使用，在山道上也不馬虎，在價格上以一台進口車來說，算是C/P值很高的一部房車。若你(妳)希望能夠有一部安全性多又高的房車，那這台S40，將是最好的選擇。
【攝像 小彬 eddie 撰筆 臥龍 仲 】
MODEL陪襯...
