Volvo XC60 跨界紅星雙月熱銷150輛!

油耗又上升了,10.5L/100KM 市區90%,高速10%

起步輕點油門衝出去的力道感及慢慢加深油門後的加速感也都輸X-TRAIL 250X,明明扭力數據差那麼多,是家父不夠熱血沒一次踩到底的關係嗎
永遠 wrote:
油耗又上升了,10....(恕刪)

turbo lag, 過40km/hr後就會發現x-trail 2.5跟不上xc
差距越拉越大

柴油車不需硬踩油門拉轉速, 維持在2000-3000轉, 加速不費力
永遠 wrote:
油耗又上升了,10....(恕刪)


永遠兄,

柴油車的駕駛方法與汽油車並不大一樣,這要您家人慢慢細心體會....

在國道上在下的XC90 D5不至於輸給您提的那台250,更何況XC60的車身重量少了些,沒理由跑不贏!

不過turbo lag的確會讓您的愛車在起步0~40km/hr上吃鱉,60km/hr~150km/hr對方應該討不到甜頭吃,150~200km/hr因柴油引擎馬力略小,有可能又吃鱉....

不過,上了MTE....以上吃鱉的區段全都可以"討回來"還可以"生點利息";同學會內類似經驗分享比比皆是,目前XC90 D5的最高分是...217分(在下只考過210就沒膽繼續考了)

XC60 ,靓車一台,要是屁股在VOLVO那排字與車牌間折線上加上一條"細細"的鍍鉻飾條,那就完美了!

參考一下吧~
"Do it ", the best solution !!
哈~因為家裡這2台車"起步的輕快感"有落差,原來是turbo lag的關係,所以就...順其自然囉

話說回來到同學會~我去註冊,沒人理我說(雖然我蠻久之前留言的)@@"

永遠 wrote:
油耗又上升了,10....(恕刪)


起步的加速感攸關變速箱檔位齒比設定,頂多在自排變速箱的液壓轉換器的設計差異,跟turbo lag沒有關係。

日系車大多在一檔起步都是很輕快的....
roywu wrote:
起步的加速感攸關變速...(恕刪)

+1
起步輕快否和變速箱齒比有很大關係,剛起步時我還覺得我CAMRY比我SAAB來得快...
但40以後就是SAAB勝過CAMRY
SAAB扭力還是CAMRY的兩倍呢....實因變速箱關係
turbo lag是因廢氣流量還不夠,讓turbo沒立即反應,覺得怎麼踩下去了但turbo該有的動力沒上來,會晚一點才爆發出來...

加上柴油車的引擎特性與汽油不一樣,大腳踩反而得不到好效果
沒記錯的話,柴油車引擎大概轉速到4500rpm就紅線了

相信假以時日,可以把柴油車開的隨心所欲....
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