'09 s60出現Immobilize訊息, 請問是什麼問題

leonksl

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樓主

2009-05-09 0:16

這個問題出現了兩次,狀況如下:

1. 按遙控器開駕駛座車門, 插入鑰匙發動車子, 沒反應...連啟動馬達都沒聲音, 本以為是不是電池完全沒電? 但是所有電器配備是完全關閉的狀況. 因此拔出鑰匙再插入, 重新發動試一次, 依然不動

訊息顯示Immobilize See Manul. 把鑰匙再拔出來, 按Unlock把所有車門打開, 再發動就正常

2. 車子停到路邊, 打P檔拉手煞車, 熄火, 鑰匙沒拔. 講電話3分鐘, 準備上路, 轉鑰匙發動, 沒反應...

訊息顯示System......(忘記是什麼), 逆時針轉鑰匙到底, 順時針再發一次, 又顯示Immobilize...拔鑰匙重新插入發動, 這次ok發動了

請問這狀況是否會記憶在電腦裡, 到原廠插OBD II就可以知道發生啥事? 我看了手冊沒見到相關故障排除的說明, 各位大人是否也出現過相同狀況呢?

2009-05-09 0:16 發佈

文章關鍵字訊息 Immobilize 問題 09

motogana

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2樓

2009-05-09 1:37

快快在網路搜尋一番，找到三個相關連結：
S40MY2005-Electrical.pdf - volvoclub.org.uk
V50 Immobiliser problems - volvoforums.org.uk
Immobilizer, cannot start car...again! - volvo-forums.com

結論是電子組件出問題，誤認鑰匙非原車的。連結中的文章有提到；使用遙控器開鎖車門3~5次可暫時解除immobilize的狀況。

很關心後續發展，請您持續報導。

mingchun_lee

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3樓

2009-05-09 7:43

immobilizer是一種Low Frequency近距離感應門禁控制
目前廣泛應用於keyless系統
照理說您可以進入車內就表示這套系統有正常工作
不過看到您說"按遙控器開駕駛座車門"
會不會是同時按到門把上keyless的按鈕
搞不好是Bug喔~

leonksl

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樓主

2009-05-11 17:46

motogana wrote:
快快在網路搜尋一番，...結論是電子組件出問題，誤認鑰匙非原車的。(恕刪)

還沒時間回原廠檢查, 爬文了半天, 也只查到跟您一樣的回答。如果是電子組件出問題, 那就尋求原廠保固。

mingchun_lee wrote:
immobilizer是一種Low Frequency近距離感應門禁控制
目前廣泛應用於keyless系統...
(恕刪)

S60沒有Keyless這功能, 但我懷疑在我轉動鑰匙的時候, 有同時按到遙控器上的Lock或是Unlock按鍵, 才會出現Immobilize這個訊息, 這點也需要再回原廠確認。

目前使用都正常, 沒有再出現這個狀況。等我回原廠後再跟各位報告

motogana

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5樓

2009-05-11 19:24

我的啟動手法非用手指捏著鑰匙，而是像握著機車手把般地轉動，如此誤按的機率會低點。

leonksl

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樓主

2009-05-26 0:22

今天回原廠(北縣中和廠)查了這個問題, 原廠對Immobilize的中文說明是「抑制啟動系統」, 對此狀況的回答是, 有時候遙控器發出的訊號可能防盜系統尚未接收「完全」, 所以門開了但是系統無法辨識晶片鑰匙, 會造成這種狀況。這樣的解釋有點奇怪, 也無法解釋第二次發生的現象, 但是因為也沒再發生過, 所以也就不再多問。電腦也插過OBDⅡ了, 沒有特別的故障碼出現, 應該是沒有記憶這個故障, 也重新reset過了。

我個人的判斷與原廠不同, 應該是當我開鎖進入車門、鑰匙插入轉動點火的瞬間, 去按到Lock或Unlock的按鍵, 所以系統判斷是另一把不同的鑰匙在發動引擎, 因此切斷到啟動馬達的電路。如果我的推斷正確的話, 表示當電腦check過鑰匙的晶片之後, 並沒有保持一個迴路去持續感應鑰匙還在不在插入的狀態, 這時候按下遙控器上的任何按鍵, 應該還是會有應有的反應, 所以系統就發生了衝突, 強制切斷點火電源。這樣的推斷, 去解釋第二次所發生的狀況, 也是比較合理。下次試試看插入鑰匙按黃色禮儀燈會不會亮應該就可以驗證此點, 不知各位大大的高見如何?

今天回原廠主要是去處理方向盤轉動時有摩擦的聲音這個問題, 原廠二話不說就把方向盤給拆了, 在方向盤軸套的底座(塑膠製)、與方向盤整合控制的配電盒(也是塑膠製)有干涉問題, 主要是底座的毛邊太大, 所以會摩擦到而發出聲音。原廠對此瑕疵處理十分熟練, 技師表示以往也有相同情況發生, 直接把底座的毛邊仔細地用小銼刀磨平, 然後復原, 沒花半毛錢, 拆裝過程也十分細心。但因為臨時去檢修也忘了帶相機, 沒拍到照片。

還有一個小問題, 上週前往清境度假, 發覺爬完山路後進入停車場, 停車時大家下車剩我一人, 方向盤頓時變得很重, 四人滿載又沒有亂操超轉, 心想該死是不是方向機壞了? 還是我太敏感? 停好車熄火, 馬上再發動, 方向盤又變輕了, 這應該不是幻覺。原廠技師聽了我的敘述, 說會幫我調整方向機的壓力控制閥, 要我再開開看, 有問題再回來。

北縣中和廠的接待兩位態度都很親切, 技師也很細心地說明, 順便我也問了原廠升降螢幕、加裝Garmin NUVI 760、怠速的方向盤震動是否正常(還是我又太敏感)、還有HID加裝的問題, 也都很詳細地回答。最後把車子洗的乾乾淨淨交給我, 我只敗了一支200元的冷氣人型鑰匙圈, 混了約3小時離開, 小小經驗提供各位大大保養據點的參考。

jsccc

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7樓

2009-05-26 0:42

這也可能是偶發性的訊號不良, 因為歐系車目前ECU也管的多,
一堆Sensor 也常會有偶發的Error Code, 有些是Sensor 堪用
但逐漸老化偶發, 有些是電子訊號偶爾不良造成...
這時用 OBDII Reset或清除(Error Code)一下就可, 或者車系
論壇有絕招不用接電腦也可清除

而Immobilizer防盜系統,除了比對Key晶片密碼外, 若密碼不合,
會告知ECU不發動引擎. 若比對OK, 會重新亂數產生新密碼在 Key晶片及
Immobilizer系統晶片, 而且有第幾支鑰匙的識別(不同key不同密碼)...
我的車是Immobilizer I (一代), 密碼位元少得可憐, 功能也簡單多了
相對的沒有什麼問題

根據經驗
歐洲的主要電子系統供應商不就那幾家,如 Bosch, VDO... 等...有些在東歐設廠
越複雜...品質就 @#^^^%&%

tpemg

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8樓

2009-05-26 10:18

leonksl wrote:
今天回原廠(北縣中和...(恕刪)

個人認為這應該是單純防盜電子系統故障的問題, 理當"對應"鑰匙插入時, 所有防盜系統應當解除, 這時不論你鑰匙按哪一鍵應當都沒有反應. 所以誤按我是比較難接受的講法.

防盜未開起完全也是呼嚨藉口, 不是開就是關, 難道還有不一定嗎? 下次發動時大家一起猜, 猜對的當司機...

至於方向機問題, 我猜樓主當時已經將方向盤轉到某個角度, 負責驅動的萬向接頭剛好進入死點造成重手. 個人在路口迴轉時遇到這樣情況已經很習慣了.

保固期內你最好堅持要更換電子系統, 不要被親切良好服務態度的假象給壓下去, 那是應該的.

ytsai4108

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9樓

2009-05-26 12:49

leonksl wrote:
今天回原廠主要是去處理方向盤轉動時有摩擦的聲音這個問題...(恕刪)

最近我的 S60 也有類似問題: 約一週前, 我發現在右轉的時候方向盤有摩擦聲, 後來仔細試了一下,
發現只有在打了右轉方向燈後, 再向右轉動方向盤才會有聲音, 若沒有打方向燈直接右轉, 是沒有
聲音的, 而且左轉即使打了方向燈也不會有聲音. 不過最近一兩天好像聲音又消失了. 不知這跟樓主
的情況一不一樣 ? Thanks.

tintinii

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10樓

2009-05-26 13:49

ytsai4108 wrote:
最近我的 S60 也...(恕刪)

去年買來後沒多久就發現方向盤偶有異音，回原廠差換了一個裡頭的轉軸。近一年，其它小毛病
:右後照鏡異音，原廠拆重裝
:停車後門無法上鎖，按下有馬上自動跳上,原廠換鎖頭
:倒車時原本半踩煞車，要停踩下煞車確沒反應，發生兩三次後趕緊回廠，也換了個控制器，還好沒在行進中發生

覺得這些應該是零組件品管的問題。