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V50 R-design 輪胎會不會太小~~

V50 R-design原廠配胎只有205-50-17,7J,off-set值應該42-45左右
這樣得胎配上35公斤扭力,180匹馬力,好像會有點抓不住想要狂野的引擎
而且看了近幾期的車訊,左腳煞車,右腳採油門2000轉,放開油門輪胎慘叫連連~~
山路測試,也是一樣,而且多了尾箱的重量,高速過灣肯定推頭現象會更明顯
35公斤的扭力想要好好在山道上發揮一下實力,卻因為原廠的配胎只有205mm寬
而使的過灣信心不足,而鬆開油門~~

不知各位開V50 R-design的大大可有過這種經驗~~分享一下~~

另外有大大更換更大的鋁圈跟輪胎嗎

在不換原廠圈的條件下,7J的寬度應該無法裝225-40-17的吧
2009-05-03 17:47 發佈
文章關鍵字 V50 R-Design 輪胎
皮皮孫 wrote:
V50 R-desi...(恕刪)

7J大概只能裝到205~215吧,再多就會變成甜甜圈了,7.5J大概可以裝到235的胎寬
我的SAAB 9-5 SC是配235/45/R17
但我想如果VOLVO的原廠胎抓地力還不錯的話,應該205還是夠用的
至於推頭部份,應該是前驅車的痛,也應該是前方重量越重會越嚴重,跟尾箱應該沒太大關係
甚至我想多了尾箱,是否可以讓前後車重比例更接近1:1一點

或許在新車階段可以安份一點,等原廠胎下課後再更換好一點的胎
原廠7J鋁圈升級到215/45/17剛剛好
這胎皮尺寸種類多又便宜

推頭部份車尾比較重會比車尾輕的好一點
cnn wrote:
原廠7J鋁圈升級到2...(恕刪)

我的看法跟你一樣...
但從205/40/R17換成215/45/R17,可能要算一下時速表誤差的問題
215/45/R17的胎很多,選擇性很多,應該可以挑到還便宜的胎

另外V50的車身較短,在跑山路上應該還蠻得心應手的吧
多了尾箱應可減輕推頭現象
老婆的S-40 T5從原廠205/50/17胎改成225/45/17(保留原圈)誤差最小, 跑了幾年也都OK啊. 供參考.
cnn wrote:
原廠7J鋁圈升級到2...(恕刪)


+1 建議昇級215/45/17, 規格大眾化選擇多.
上18吋更好啦!
記得V50 D5台灣進的是AWD版本?
縱使是FF,以C1底盤來說應該不會有很明顯的推頭現象
C1的後懸吊擁有類似9-3的ReAxs設計,過彎時後輪前束會改變
以上純屬紙上談兵,實際試駕最清楚囉!

至於輪胎
205/50/17要升級的話得換成225/45/17,而非215
否則時速表誤差過大
鋁圈也得換成17x7.5的囉!
柴油車的扭力實在應該配大一點的胎...
不過與輪圈寬度搭配起來,205/50/17配7J胎應屬適中
可能是配胎等級問題吧?

又,7J圈寬,搭配225/45/17毋須擔心
我的車6.5J上215沒問題
7J要上225一定也沒問題,
如果我圈是7J還我還是會選215
因為價錢比較優啊~
Axel Lee wrote:
205/50/17要升級的話得換成225/45/17,而非215
否則時速表誤差過大
...(恕刪)


換成 215/45/17 時速誤差才一公里,會過大嗎????
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