曉杯子 wrote:
可能下閘道前就已經加速了...如果是70~120 需幾秒...??
xc60 D4 70-120km/h 約7秒，透過計算行駛距離為185公尺，還是比信義匝道長度短74公尺，並且車輛到平面道路速度並沒有到達120km/h，因此假設是ACC急加速，在還沒到平面道路前就已經達到設定速度了。另外駕駛有7秒以上的時間可以踩煞車解除ACC為什麼沒發生??
70-120km/h 7秒 距離計算
volvohoo wrote:
本來就沒有，不叫做「沒裝」？
舉例：閣下腦袋空空，依閣下說詞就是閣下腦袋沒裝>沒裝西或6嗎?沒裝糨糊?會一樣意思喔!!!
XC60配備了城市安全，然而，它沒有行人檢測功能- 這是作為一個單獨的包出售，並且需要減輕或避免汽車碰撞這兩個人。
它沒有行人檢測功能 != 它"沒裝"行人檢測功能?
volvohoo wrote:
舉例：閣下被打但油太多皮太厚，沒有效果，身體不會痛，依閣下閣下說詞就是閣下身體失效了，還失禁哩!!!
即使汽車配備了這種功能，駕駛員的大加速也可能導致系統被覆蓋和停用
駕駛員的大加速也可能導致系統被覆蓋和停用 != 駕駛員的大加速也可能導致系統"失效"?
所謂的既失效又失禁是指這樣?
volvohoo wrote:
現在不買台有的，以後也買不到沒有的。
沒有不可恥，可恥的是沒有質疑有的。
是小弟開台沒有"輔助"裝置的車比較可恥
還是因為有"輔助"裝置就"靠勢"的車主比較可恥?
不"可靠"，才叫"輔助"
您看不懂?
volvohoo wrote:
又轉彎了，跟日系車一樣，什麼都比較落後就轉彎，跳tone，沒有最好。
難怪只會拿飛機來比喻，去跟著征服宇宙吧。
會"滴滴弄"
還故意站在車前面
您說沒問題?
volvohoo wrote:
閣下的小學、中學、中文、英文老師都被閣下解決了
師者，所以傳道、授業、解惑也
您只有"傳教"
沒有解除小弟的"疑惑"
才會感覺快被小弟"解決"吧?
shibuy wrote:
另外駕駛有7秒以上的時間可以踩煞車解除ACC為什麼沒發生??..(恕刪)
姜駕駛應該有踩剎車,但已經來不及了...ACC雖已經解除,但速度依然
這案子,比上次普悠瑪事件還棘手.....我一直試著釣魚....但 VOLVO 那邊好像也蠻沉得住氣得!!!
曉杯子 wrote:
持續踩著剎車,並不能專注於閃避
假設駕駛時速70km/h在高架橋上ACC突然加速，我們給駕駛三秒的反應時間，這時車速會來到95km/h行駛距離為68公尺。
也就是駕駛還有191公尺可以踩煞車，另外xc60 T8 100km/h煞車距離為36公尺，所以不管怎樣計算都可以在匝道中停車。
在這前提下根本就不會產生所謂的持續踩煞車並不能專注於閃避的事情發生，而且既然會閃避怎麼閃過黑色轎車後行車方向都沒變?照理說應該要轉向不會撞行道樹才對!
xc60 T8 100-0km/h 煞車距離(Braking distance 100-0 km/h)
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