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c30 d4 R 底盤吸入異物!!!導致引擎大修 求解

如文:正時皮帶捲入破布,碎片吸入引擎裡頭了!!!無緣故怎麼會有破布在裡頭,原廠技師說是從底盤吸入的.........以上不解其意.
教樓主一招

車子不修

直接打空檔推出保養廠

停在展間外面的付費停車格上



所有玻璃內側

直接貼上你的訴求標語

讓所有去VOLVO的消費者知道這件事情

在台灣買VOLVO就是要承擔這種風險與原廠這態度!!!


我的工作跟空調有關,我換過不曉得幾條皮帶,

我跟你打包票,那絕對是皮帶的碎屑!

另外,有人提到福特的皮帶泡在油裡面,那也是不可能的,皮帶打滑那還帶動什麼?
Kang-Wei Tzou wrote:
另外,有人提到福特的皮帶泡在油裡面,那也是不可能的,皮帶打滑那還帶動什麼?...(恕刪)

我也記得有人提到




那個人好像是我啊, 50秒的地方可以看到真的是泡在油裡面啊
Ecoboost 1.0L

而且Ford還說這條皮帶可以撐到車子報廢都不用換
雖然沒說開到報廢是開幾公里, 但基本上撐20萬公里應該不是問題
看完這篇,還好當初沒有鼓勵家父買V40,這真的太誇張了!
meridian wrote:
我也記得有人提到那個...(恕刪)

meridian wrote:
我也記得有人提到那個...(恕刪)




溼式皮帶十1~

PSA最近出了一顆3缸引擎也是用溼式的正時皮帶

隔行如隔山

Kang-Wei Tzou wrote:
我的工作跟空調有關,...(恕刪)

正時皮帶是帶齒的,不會滑啦。

這樓很多人搞不清楚正時皮帶跟發電機皮帶....
怎麼都沒人質疑這點:

如果引擎外部的異物能被吸入像"破布"這麼大的物品,

照裡來說開了三萬多公里應該少不了砂石泥水才對,

由樓主的照片看來絲毫沒看到任何泥沙粉塵的痕跡只有皮帶磨耗的黑色粉塵

由此可證如果真是破布也就表示這是組裝時就在內部的東西,

這樣就能合理解釋正時蓋內有破布的事實,

既然原廠會說有萬分之一的機率外部破布會被吸入,

那另一說法也可說原廠組裝或技師維修或有X分之一的機率會把異物留在內部!
c30 d4 R 的引擎傳動設計是否與所有車系相同?
建議正式找消保官出面,也好讓原廠了解版主不是在喊價瞎吵。
基本有第三方,原廠可能才會重視。
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