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原廠零件+原廠服務~讓我的S60開半年就換了引擎!!!


雲階月地 wrote:
我之前不也質疑了vo...(恕刪)

感謝各位車友的寶貴建議,但在故障燈之前,我的車確實不曾有任何警示告訴我機油量正在減少或者機油液位過低~而是直接亮起了"NO OIL PRESSURE , STOP ENGINE",多虧各位提醒,我才想起如果車子在漏油導致油位下降,感知器應該要顯示 OIL LEVEL LOW之類的訊息.
我相信,在沒有顯示任何故障訊息的前提下,開車前很少人會趴到車底探視車子是否漏油,因為車子開起來並沒有任何異狀!!
我想起了在12月時,我曾回到上正要求檢查,因為車子顯示了OIL LEVEL LOW的訊息~服務廠的處理方式是先幫我檢測油位,發現有少於正常油量,處置方式是把機油加滿~讓我再跑1000公里後回廠檢查順便做換油保養.檢查當時里程數為10,500KM,之後12/29去保養時里程數為11,500KM,再次檢查時,服務廠告訴我機油量沒有短缺,一切正常,所以我就接著做了一萬公里的定保,不久就發生這次的不幸了.

我想無論車廠或車主都不願見到這種事情發生,目前上正仍與我繼續協調後續處理事項中,我期待能有一個圓滿的結果~再次謝謝大家的關心.
上禮拜回上正鳳山廠做6萬公里保養時, 有幸看到版主的新引擎, 想說是哪一台S60,剛新車就要換引擎,原來是有故事的, 加油! 版主!
如果是我<那部車我不要了,請經銷商自己消化下去吧,再貼一點錢換1部新車比較安心!!!!!!!
建議苦主,一定要把它變大條.心臟都換了.這還不嚴重嗎?

像隔壁棚一定要鬧上法院,車商才願意回應.
美國決定不會這樣,台灣人的命真的是比較賤嗎!???

原廠的機油心出問題的機率應該少之又少才是

個人用了幾十年的原廠機油心沒碰過這等怪問題...

到底是人為還是 濾心本身出問題這就??


換整顆引擎 其實在哪換都一樣

別把國外組裝品質想的多好

只是幫你換引擎的技師有沒有照維修手冊

每顆螺絲都拿著扭力板手慢慢鎖

若有那應該無訪

若沒有那 不知道哪顆螺絲什麼時候會斷掉OR鬆脫

以上

我相信原廠是有好的技師

但我不相信原場大大小小螺絲都會上扭力

光換個胎 輪圈螺絲會上扭力的有幾間?
這種狀況真的蠻特別的..
引擎換新會影響到折舊的話,那就經銷商來說甚麼樣的方式來處理會比較好呢?換成全新的車?
無意筆戰,純粹問問。
建議樓主先冷靜一下,依照樓主的敘述,我實在無法相信光憑這樣就可以換一顆新引擎。

樓主有空應該去德國車哪邊看一下,從漏油、失壓,熄火,都是這個修完換另外一個,從來沒聽說過換引擎的。如果說是因為經銷商修壞的,那原廠肯定是叫經銷商買單,不可能依照保固模式,跟原廠叫一個新引擎換過來,單一引擎進口的成本非常高,看看DSG一顆要多少錢就有概念,如果真的是經銷商修壞掉,原廠連理都不會理你的,經銷商為了省錢,肯定是採用try and error方法來排除。

所以建議樓主先了解到底是哪個零件壞,然後詢問為何不能更換單一零件,而需要整顆換,引擎跟變速箱不大一樣,每個零件小到螺絲大到缸體都可以單一更換,而且不難換,這也是為甚麼你聽過可以改引擎但沒聽說有人改變速箱。要換到整顆引擎,如果不是原廠要求,經銷商根本沒有這個權力。再來是了解這顆引擎是否全新?有沒有可能是翻修品,進口管道又是甚麼?一般進口車是不會有引擎備品的,都是要特別定。

再來,進口車不一定會登記引擎號碼,保固內更換的零件,在車廠的售後系統內,跟維修是分開的,日後你要賣車,對方不一定調的到維修內容,所以不用擔心二手車的價格問題。

以我在車廠工作超過10年的經驗,保固內要換整顆新引擎,我會覺得跟中樂透一樣,幾年前只有Mazda進口RX8的時候,因為轉子引擎很難維修,才會有保固期壞掉整顆換新的做法,一般車廠沒有聽說過有這樣做的。所以建議樓主把你的訴求對象改成跟原廠交涉,經銷商要是能憑自己的力量去跟原廠拿一個新引擎,基本上我會包紅包給經銷商的。


謝謝您的寶貴意見,希望我去買樂透真的會中大獎(苦笑)
對於真正的原因,我也很想知道,希望不要再有車主遇上這種狀況,願大家行車平安。
以二手市場的觀點來考量,這種情形是雙輸,一台車換過引擎二手價一定是跌,而且跌不少,不管換的是不是全新的引擎。

這個問題就是看車主跟經銷商誰多吃點虧,換新車就是經銷商吃虧,換引擎就是車主吃虧,捉到雙方可接受的平衡點問題就解決了。

Aaronboxer wrote:
引擎換新會影響到折舊的話,那就經銷商來說甚麼樣的方式來處理會比較好呢?換成全新的車?.(恕刪)
小弟的S80,最近也跳出no oil pressure的警示⋯想詢問各位,這個驚示的意思是?是沒機油的意思嗎⋯嗚嗚
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