goodfather wrote:
事發到現在這麽久了
還沒有真相嗎？
...(恕刪)
不會有真相的...
這事如果傳出去, 個會影響到VOLVO全球的銷售, 影響太大了, 至少幾萬台車的銷售量.
應該會砸個3~4台車的價錢, 讓事件平息,
之前VOLVO 960的暴衝事件, 也是VOLVO自己出個調查報告, 查無此事, 結案~
曉杯子 wrote:
這每個人解讀不同。
一個待水平速度的自由落體，和一個高速到靜止，相信學過高中物理的都知道能量的耗損差異。
(先說明一下，以Volvo那樣高速撞牆，個人覺得反而需要重新檢討，其它車就算了。)
但碰撞角度等等也是關建，每個人可以維持自己心中品牌的形象，我們社團今天有篇文章，車主也在說以前對 Volvo 的形象(多不是正面的)，不過後來自己也是車主了，有時候就跟選車一樣，一種磁場。(最近的新娘秘書哩企系事件？)
對某些人來說就可能不適合，一如很有愛或十八銅人陣，但就是有人適合，比較不能接受是透過猜想抵損他廠這樣；而神車有人不喜歡紅燈開車聚，有人不以為意。
至於這個傳出去？還好吧？！
但是本來就三心二意的，可能一點點波動就影響到不穩定的選擇，基本上這個擔憂應該是非潛在車主自己在幻想，不可能因為您的大作文章影響到的啦，口碑很重要的。若一再發生，車主自爆更多，相信這才會影響到潛在車主，個人當初確實也是這樣有受到影響，至於車王，真的每一家幾乎都有，就給大家自我評估囉(公評？)。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
volvohoo wrote:
閣下果然還是適合繼續開傳統沒什麼電子輔助科技的車子。
能獲得這麼鬼異的答案，只能說，閣下的邏輯神奇到無人能及。
個人對技術性的研究比較感興趣。
當然一曉大的假設，很適合作研究，但比較可惜就是沒有"實驗"或"操作"過，
對於這種學員，我們反而應該鼓勵他，未來或許有意想不到的收獲。
根據個人實驗，不是只有曉大說的雷達，另外有一個模組是影像的配合。
如對向車道基本上影像都有看到，雷達也有偵測到，但是不反應是，該物件是由遠而近，加上自己車速的判斷。
而同向車也是由遠而近，但在畫面的某些位置，寬容性更低，並加上自己車速的判斷。
機車的話，在近端五公尺，行駛在車身邊仍可感應並反應(FOV)，大概間隔一個機車寬度之外就不偵測了。
當然這個實驗還需要更仔細，但是行車基本上主控還是不會像曉大大膽假設，但是大膽假設正是作研究好的開端。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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