豐島 wrote:
而更現實的說起來,VOLVO在台的"三年或十萬公里"保固,在眾多進口車系中雖算不是"一級棒",但是已經算是"相對"夠誠意了,而保固內"出保固"的速度及乾脆,也算是進口車系中少見的!(但是不否認,也有出現爭執的狀況,但以一般狀況來說,是比較少出現"刻意為難出保固"的case!)
在台灣,$$$不是很夠,時間不是很多的人想買進口車,真的是先要"作足功課",含該車在國內外的風評以及問題,甚至連零件備料的廠商,最好自己都先評估過!!(恕刪)
豐島兄:
我也曾加入XC club, 但是因為無法參加聚會只好忍痛退出, 那時與您曾有一面之緣, 深深覺得您是一個親切又熱誠的好人, 以下我提出幾點看法,請您不吝指正!
如果XC90 T6的變速箱沒有瑕疵或僅有輕微瑕疵, 而VCT主動將它的保固延長為四年, 那VCT真是個以客為尊的好公司! 但是如果一般車種的變速箱平均有十年二十萬公里的壽命, 而 T6 卻只有四年八萬公里的壽命, 那您還會覺得延長一年保固很有誠意嗎?
XC90 T6 上市至今不到七年,且06年後就已停產, (目前市面上看得到的幾乎都是04-06年的T6), VCT 的說法是因為油耗太高不符合環保要求, 但是這真的是停產的主要原因嗎?
您在一年前的文章中提到XC club中 T6 只有數起變速箱掛掉, 而且都已獲得妥善照顧, 但是我卻聽說掛掉的比例是很高的(不論是國內或國外), 甚至已經有人掛掉兩次了, 公司若不願負責, 換一個變速箱可是要十萬出頭呢!雖然說volvo堅持新換的變速箱已經修正改良過, but who knows?
目前 VCT仍堅持變速箱沒有瑕疵或僅有輕微瑕疵, 也不願公佈究竟有多少比例的車主變速箱至少壞過一次, XC club 是一個封閉性與自主性極高的團體,想冒昧請您在 XC club 內部針對 04-06 的T6 車主作一個調查統計, 我想這會是一個很有公信力的調查,若比例不高可還 volvo一個清白, 相反的也可讓車主更有和volvo談判的籌碼.
您提到買車前要先作足功課, 其實訂車前我也看遍了各個汽車雜誌和網站的評比, 看到的都是好評不斷, 滿心期待了半年才盼到了這部 T6,但是那時可沒有任何一項資料告訴我們它裝的是玻璃變速箱, 買第一代的車當然會有風險, 但是 volvo 如果對我們這些忠誠的車主多一些誠信與照顧,或許可以讓我們以後非volvo不買呢!
另外我想買車後常上網作功課,看看其他車主的使用經驗也是很重要的,否則當變速箱過了保固期才壞, 可能被客服一句"對不起! 這是公司規定" 就輕易打發了.你不主動爭取,善意保固不會自己從天上掉下來的! (但是我個人覺得以這麼脆弱的變速箱而言, VCT的誠意是相當不夠的!)
麻煩您了！
toddler wrote:
既然，有那麼高比例的車子會有問題，那它可能是一種瑕疵，而且不是製造時不慎造成瑕疵，也不是你運氣特差剛好抽中，而是設計上的可能錯誤，那跟你買到車王是完全不同的兩件事情。所以，說朋友買它牌的車的電動窗壞了自己掏腰包修理，這樣的例子並不恰當，因為並非很高比例有此問題，真的是那位仁兄倒楣。因此，這反而接近應該召回的case，只是這樣金額相當龐大，法律上還站得住，volvo當然還不願這麼做。只是我想，既是瑕疵，永遠免費維修是比較正確的，讓車主們擔心受怕已經夠嚴重了(網路上還有人說到：就掛在十字路口。)，還要收錢，道德上是有瑕疵。
所以，一種瑕疵的產品實在不能用一般保固的想法。除非你在販賣的時候，有告訴消費者：這款車有相當比例變速箱會掛點，就像醫生要跟你說有多少百分比手術會失敗，然後你自己決定。當然，volvo沒這麼說。(恕刪)
toddler 兄:
雖然您不是車主,看到您的文章真的非常感動, 您完完全全寫出了我內心的想法,不但條理分明而且理性客觀, 謝謝您!
我相信volvo一開始也不知道變速箱如此脆弱,上市兩三年後陸續出現問題後才驚覺事態嚴重,但誠如您所說並無安全上之顧慮因此不願公開承認,僅在私底下作一些彌補.
如果真如您所言是設計上的錯誤,那麼大部份T6的變速箱應該在八年內都會掛掉,(以上為個人推測,我的在將近六年95000k掛掉,據說已經算長壽了,這些年來我完全按照volvo建議定期到原廠保養,從來沒有過 off road, 車速從未超過140km, 大部份時間轉換到手排----, 以上或許是較長壽的原因？). 在保固期內壞掉的 T6車主自然不會有太多怨言,甚至會有鬆了一口氣的感覺, 但是對那些保固期過了一兩年才壞了的車主就很倒楣了,(四年內壞-謝天謝地,四年沒壞-哀聲歎氣,很諷刺吧!) 雖然國外網站有車友已經醞釀對volvo提出集體訴訟,但我想那將是一條漫漫長路！
最後,再次對您致上最深的敬意與謝意!
