時間：2018-08-23 16:30來源：作者：admin點擊：73次
由於變速箱質量缺陷長期難以解決，一些進口沃爾沃XC60的車主走上了艱難的維權之路。隨著該問題影響面積的擴大，廠家終於在去年底“秘密”出台了一個延保政策，但令人費解的是，這一政策非但沒有通知到消費者個人，4S店也只看人下菜碟，僅對積極維權的車主提供延保，且強制其
由於變速箱質量缺陷長期難以解決，一些進口沃爾沃XC60的車主走上了艱難的維權之路。隨著該問題影響面積的擴大，廠家終於在去年底“秘密”出台了一個延保政策，但令人費解的是，這一政策非但沒有通知到消費者個人，4S店也只看人下菜碟，僅對積極維權的車主提供延保，且強制其簽署保密協議。對於沃爾沃這個豪華品牌來說，之前積累的正面形象，也因此而逐漸消退。
講述行駛不過6萬公里車輛突然失控
家住安徽合肥的李女士2013年10月以39.8萬元的裸車價購買了一輛2014款沃爾沃XC60 T5版車型。和很多購買沃爾沃品牌汽車的消費者訴求一樣，李女士也是基於該品牌安全， 。正面的品牌形象最終才選擇的這款車然而車輛行駛至6萬公里左右的時候，李女士卻被這輛車突然的失控著實驚嚇到了。
2016年11月，李女士以大約60公里的時速行駛在合肥市區，突然車輛毫無徵兆地失控，車內除了安全帶提示燈外，其他性能提示燈全部亮起紅燈。李女士當時的第一反應是靠邊停車，然而方向盤當時已經鎖死，她根本掰不動，大約過了5秒鐘，車輛驟然剎停。此時，李女士再次試圖將車挪到路邊，以免造成道路事故的發生，可是卻啟動不了，與此同時，車輛其它功能也依舊均無反應，甚至熄不了火。
然而在李女士看來已經對她生命安全構成威脅的“重大故障”，經4S店將車拖走檢測，得到的結論卻是查不出問題所在。更讓李女士覺得可笑的是，雖然不知道失控癥結所在，但4S店卻建議她更換一個零部件（由於時間過長，李女士已經記不清具體是什麼零部件）試試，但不保證問題可以解決，只能換完了以觀後效，而李女士需要為此花費1萬餘元。
對此李女士只覺得荒唐，拒絕接受而後，4S店又提供了第二個自稱相對靠譜的方案。 - 更換電腦主板幾經協商，李女士同意該方案，並花費了6000餘元，可換來的結果卻是車輛持續顯示“變速箱性能低”。這一次，4S店和廠家均束手無策。而自此之後，李女士出行基本靠出租車，幾乎沒有再開過自己這輛車。
一方面，她注意到自己的經歷並非個案，很多XC60車主都遇到過相似故障，其問題集中於變速箱缺陷，而且這些車主中，有的甚至更換過幾次變速箱，卻沒有一例是徹底修好的;另一方面，她不知道下次車輛突然失控會發生在哪一刻“上一次是我命大，路上車少，萬一下一次出現故障時我正在高速上，一切可能就都晚了。“李女士說。高速公路行駛失速車主險喪命
事實上，李女士設想出來的情景並非沒有發生過，同為沃爾沃XC60車主的田先生就因為在高速公路上車輛突然脫擋失速險些喪命。
田先生購買的是2013款沃爾沃XC60 T5版車型，裸車價格42.6萬元。2016年初，該車開始出現脫擋失速的情況，4S店承認是變速箱出現了問題，但經過幾次維修並不見效果。田先生只好提出更換新的變速箱，4S店和廠家卻以其車輛過了質保期為由，讓田先生自費7萬餘元。
無奈之下，田先生只好在網上積極發帖，而後不久，4S店主動聯繫到他，稱鑑於田先生在該店良好的保養記錄，願意免費為他更換變速箱離合器，但作為交換條件，田先生必須撤貼。
然而在這次“大修”之後，田先生車輛的頑疾猶在。可經過檢測，4S店卻堅稱，其車輛已經沒有任何問題，可放心駕駛。
正是由於聽信了4S店的判定，才導致後面發生的驚險一幕。2016年9月，田先生在上海24號高速公路上正常行駛時，車輛突然舊疾重犯，從時速80公里砰的一聲驟然時速脫擋。田先生清楚地記得，“當時的感覺就像車撞到牆上，如果不是事發時車輛恰巧處於下坡路段，車子向前自由滑行了一段，差一點就被後車撞上。 “
為了讓沃爾沃意識到問題的嚴重性，以及避免再度和4S店扯皮，田先生冒險將這一情況錄製了下來。果然，鐵證面前，4S店不再推脫，第二次為田先生免費更換了離合器。只是，維修結果仍然不盡如人意，車輛依舊顯示變速箱性能低下。
piyopiyo765 wrote:
2019-04-15 14:36 by piyopiyo765
主動緊急煞車系統呢？
花錢買這些新的安全科技，就是要避免這種狀況不是？
若真的是駕駛心臟病發，主動煞車系統應該在撞擊前煞停，
這樣才符合這些新款安全配備的目的。
我想請問一下喔如果這時候車主還是硬踩油門，安全科技會幫你煞停嗎？
gameokok wrote:
才會作動 如果前來都是靜止物就...
約在 2分30秒
遇靜止車不會停/作動的是ACC 不是AEB
根據《蘋果日報》報導，車禍當時吳鈴山準備到南部拍戲，因為覺得有半自動駕駛輔助系統，就分心拿劇本出來研究，才沒注意到前方路況，沒有責怪車商的意思，「這次車禍之後很重要地提醒我，眼睛還是不能離開前方，依照目前的自動駕駛程式設計來看，還是沒有辦法辨識所有的行車狀況，還是要小心」。
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