盡顯北歐精粹 VOLVO XC90海外試駕 (第8頁)

阿基拉 · 2015-06-05T09:49:01+08:00

在暌違了十多年之後，於2002年推出第一代車型的Volvo XC90終於在群雄激戰的2014年8月正式推出了全新世代的車型，新世代的XC90之所以備受矚目，除了簡約的設計風格與優雅身形等精品特質外，更為先進的CitySafty安全科技、整合Apple Carplay的新一代SENSUS車載系統以及包含了Plug-in Hybrid插電式混合動力系統的車型陣容都讓人亟欲一探究竟。而且新一代的XC90也是第一台採用SPA可擴展平台架構打造而成的全新車型，未來則會將之應用在XC60與S80等新一代車型上，因此XC90不只是身為品牌休旅旗艦與Volvo的科技結晶，對於品牌發展的重要性更是不言可喻。第一代的XC90除了曾獲得年度最佳SUV獎項外，更曾因為創下年出口產值達400億瑞典克朗的紀錄而成為了瑞典的重要形象代表。在12年的生產時程裡，第一代的XC90總共生產了超過63.6萬輛，以一輛LSUV級距的車種來說，如此的亮眼成績確實不容忽視。為了探究新一代XC90的各方面表現，這次我們則是來到了西班牙巴塞隆納來進行實地試駕，這次原廠所準備的車型陣容包含了插電式混合動力架構的XC90T8 Plug-in Hybrid (400HP)、採用汽油引擎的XC90 T6(320HP)以及柴油動力設定的XC90 D5(225HP)等三款不同定位的車型，除了XC90 T8 Plug-in Hybrid車型運用了2.0升四缸雙增壓汽油引擎與電動馬達建構而成的混合動力系統架構外，其他車型則都是搭載了現行的新一代Drive-E系列引擎，只是性能輸出與細部調校有所不同。而除了首波推出的T8 Plug-in Hybrid、T6與D5三款動力設定外，之後也會陸續推出T5(254HP)與D4(190HP)兩款車型來向下延伸XC90的產品陣容。在目前的LSUV市場上，縱然亦不乏特色鮮明的車種，但放眼全球車壇上的LSUV，卻因為不同的市場導向而常出現過於浮誇的外型設計，不然就是因為採用了家族式設計風格而似乎讓人覺得了無新意。不過在新一代的XC90身上則是出現了與眾不同的設計思維，過去那厚重沈穩的車身輪廓在新一代車型上可說是所剩無幾，映照於眼前的則是更顯簡約輕盈的視覺印象，而且透過直瀑式水箱護罩與有著幾何外型的主動式LED頭燈等元素則是巧妙地融入了前衛與復古這兩種各異其趣的設計思維。在狂放外型或家族式風格充斥著市場的現在，XC90的簡約與優雅無疑成為了LSUV市場上傲然而立的存在。事實上新一代XC90自推出之後不但在外觀設計上頗受好評，同時也奪得了德國紅點設計大獎的The Best of Best最佳產品設計殊榮，至今也累積了超過30000張的訂單，在全球LSUV級距中表現十足出色。在新一代的XC90身上因為配置了360度環景顯示系統，因此在車頭廠徽下方、兩側後視鏡與車尾等處共配置了四具攝影機可用來合成鳥瞰影像，同時也能夠個別顯示各攝影機的畫面，讓XC90能夠擁有完整的視野延伸性。為了向經典致敬，在新一代的XC90車頭廠徽上則是使用了復古樣貌的VOLVO字體與黑底色的設計，而且字體也進行了內縮來呈現出完整的圓形圖騰，各種元素互相搭配之後則是更具簡約與內斂風格。有別於Volvo大部分車型只另外規劃出運動化取向的R-Design版本車型，在XC90的外觀方面則是有著更多的變化可以選擇，總計有Inscription、Momentum、Kinetic、Rugged Luxury以及UrbanLuxury等多種設計，但因為目前尚未提供給車主選配，主要還是以各市場的喜好來制定引進樣式。上圖中就是Rugged

kingbird1122

kingbird1122
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88分

71樓

2015-06-15 11:15

polyester0110 wrote:
令人十分心動的車啊...(恕刪)

ML也是要改款了
個人選擇會以改款車型為優先考量
買此級距的車，隔沒多久就改款
總是會….
XC90 T6版對岸總共有3個版本，
最高階智尊版與限量版大慨只差了銘牌、21吋輪組、木紋飾板
台灣應該只有兩種版本
一般版一定超過300萬，定價隨配備而定，
309、330、339、360風聲謠傳都有，
實際應該在這1~2月就會公佈了
耐心等待中