剛好就有C30 D4 turbo
我上週末開上阿里山當天來回
跑山路真是輕鬆寫意....
超車時油門踩多少就給多少
開起來真的很痛快!
高雄->阿里山->奮起湖->高雄跑下來油錢大約800
這樣不知道算不算省油?
不過行李箱真的超小.....結果行李都丟後座!
車門也真的很重....停斜坡時車門會一直關起來....
開過之後對D4 Turbo的表現相當驚艷!
我相信D4+V40上在台灣應該是更適合!
重點是希望價格不要搞砸了一台好車!
雙門，長的怪，又不是性能車
台灣人務實的個性就無法了解雙門設計。
兩門車就是有他的不方便性，當初買車也是被家人唸了很久
不過事實就是，我平常跟本用不到後座啊。大概只有10%的機會要用後座載人，一年下來也不過30幾天會愈到
另外外觀設計也是很主觀(我是很愛啦)
很多人說看起來像棺木，可是這種腰線設計多的是
PORSCHE的正後方看起來就是這樣(還是只有我覺得像？)
RAPIDE的正後方看起來也是這樣(還是只有我覺得像？)
scirocco的正後方看起來也差不多(還是只有我覺得像？)
然後要買鋼炮的又覺得C30不夠猛
沒有200HP，又跑不進7秒，車重太重操控又不好(這都是事實)
但要上20格不是問題(過18格會開始拖)
平常大扭力低轉速開起來也輕鬆
自已開過的車子中，目前還是覺得C30最適合(應該不用列出開過那些車子吧)
不像鋼炮那麼直接，也不像高級大車一樣無感
(我覺得C30最好開就在80~160km/h, 穩定，扎實)
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